A descoberta de uma concessionária da Saab abandonada e preservada após a falência da montadora em 2011 chamou a atenção de exploradores urbanos e entusiastas de automóveis. O espaço foi documentado pelo canal “Forgotten Buildings” no YouTube, onde apresentaram detalhes da concessionária, incluindo veículos que ainda mantêm suas etiquetas de preço originais e diversos itens da marca sueca em seu estado original. O local parece ter sido deixado intacto, preservando uma amostra dos últimos dias da Saab no mercado.
Pontos Principais:
O grupo de exploradores acessou o prédio por uma abertura na parede, onde encontraram salas e um showroom aparentemente congelados no tempo. Modelos Saab 9-3, preservados desde a última operação da concessionária, estão no local, embora com algumas peças como rodas e faróis retiradas. Os veículos ainda mantêm as etiquetas de preços de aproximadamente 9 mil euros, equivalentes a R$ 55 mil na cotação atual.
Além dos veículos no showroom, o porão da concessionária guarda um número maior de automóveis da marca, incluindo uma van pequena, que também foi deixada intacta após o fechamento da loja. O edifício ainda contém documentos comerciais, ferramentas e registros administrativos da operação, encerrada em 2010.
A concessionária foi inaugurada em 1972 como um negócio familiar e foi posteriormente administrada por um irmão do proprietário. A marca Saab enfrentou dificuldades financeiras, agravadas pela crise econômica global, que culminou no fechamento de várias de suas unidades e, por fim, na falência em 2011. O negócio deveria ter sido liquidado antes da falência da Saab, mas, por razões desconhecidas, o processo não foi finalizado, deixando a concessionária e os veículos abandonados.
Um elemento inesperado no showroom é um escorregador infantil, o que adiciona um aspecto incomum ao local, mesclando um cenário industrial com elementos que sugerem a presença de crianças. Essa estrutura permanece no mesmo estado desde que o espaço foi desativado, assim como o restante dos móveis e itens da concessionária.
Com a marca descontinuada, dados da empresa Scrap Car Comparison mostram uma queda de 71% no número de veículos Saab em circulação no Reino Unido nos últimos dez anos. Este declínio representa o risco de desaparecimento da Saab das estradas britânicas, similar ao ocorrido com outras marcas como Rover e Daewoo.
Nos arquivos da concessionária, ainda é possível encontrar manuais técnicos e documentos comerciais, revelando o período de atividade do local. A descoberta atraiu a atenção de aficionados pela marca e historiadores de automóveis, que veem no local uma representação única dos últimos anos de operação da Saab.
A história da Saab é marcada por uma trajetória de inovações em design e tecnologia automotiva, mas também por desafios financeiros que culminaram em sua saída definitiva do mercado em 2011. O registro encontrado na concessionária é um testemunho do período final da marca, que continua a fascinar antigos proprietários e admiradores.
Abaixo do showroom, a área do porão oferece um retrato ainda mais amplo da situação, com dezenas de veículos organizados em fileiras. Com a exposição desses detalhes, o local se transformou em um símbolo do que restou da Saab e das dificuldades enfrentadas pela marca sueca, que manteve forte presença nas estradas europeias até o início dos anos 2000.
O espaço preservado representa uma curiosa amostra de uma marca que, apesar de não estar mais em operação, ainda mantém uma legião de admiradores e continua a ser lembrada pela qualidade e design únicos de seus veículos.
A Saab Automobile nasceu como uma divisão da Saab AB, empresa sueca inicialmente focada no setor aeroespacial. Fundada em 1937, a Saab AB iniciou a produção de automóveis em 1949, aproveitando sua expertise em aerodinâmica e engenharia de alta precisão. O primeiro modelo, o Saab 92, lançado em 1949, já refletia o diferencial que definiria a marca: uma preocupação com a eficiência aerodinâmica e o design inspirado em aeronaves, algo raro no setor automobilístico da época. Essa característica, associada a inovações técnicas, fez da Saab um nome conhecido por sua segurança, durabilidade e singularidade no mercado global.
Durante as décadas de 1960 e 1970, a Saab consolidou sua imagem de marca “alternativa”, voltada a um público que buscava mais do que o convencional. Modelos como o Saab 99 introduziram tecnologias que logo seriam padrão, como os cintos de segurança de três pontos e os limpadores de faróis. Em 1978, a marca lançou o icônico Saab 900, que se tornaria um símbolo do estilo e inovação da Saab. O modelo marcou uma era e conquistou fãs no mundo todo por seu design arrojado e recursos inéditos, como a primeira aplicação comercial de turboalimentação em carros de produção.
Nos anos 1980, a Saab expandiu seu portfólio e lançou o Saab 9000, um carro voltado para o segmento de luxo que reforçava o apelo tecnológico da marca. No entanto, a década de 1990 trouxe mudanças significativas, com a General Motors adquirindo 50% da Saab em 1990 e, posteriormente, assumindo o controle total em 2000. A intenção da GM era aproveitar a marca sueca para entrar em novos mercados e incorporar suas tecnologias aos modelos GM. Contudo, a gestão mista gerou conflitos e divergências estratégicas, impactando a identidade da Saab e sua capacidade de inovar.
A crise financeira de 2008 acentuou os problemas da Saab, que já enfrentava dificuldades financeiras. Em 2010, a Spyker Cars, uma fabricante holandesa de carros esportivos, comprou a Saab da GM, mas os esforços para reerguer a marca foram insuficientes. A Saab declarou falência em 2011, encerrando oficialmente suas operações no setor automotivo. A fábrica de Trollhättan, na Suécia, foi fechada, e milhares de empregados foram demitidos. O encerramento da Saab deixou um legado nostálgico, especialmente entre os entusiastas de automóveis que apreciavam seu design único e o compromisso com a segurança.
Após a falência, os direitos e o legado da Saab foram adquiridos pela National Electric Vehicle Sweden (NEVS), que tentou revitalizar a marca com foco em veículos elétricos. No entanto, a tentativa esbarrou em desafios financeiros e operacionais, e a produção em massa nunca se concretizou. Atualmente, a Saab AB continua ativa no setor de defesa e segurança, mas não tem planos de retornar à produção de automóveis. A NEVS, por sua vez, tem trabalhado para introduzir carros elétricos baseados nos projetos Saab, mas enfrenta dificuldades para manter o ritmo de produção.
Hoje, os carros Saab ainda circulam pelas ruas do mundo e têm status de “cult”, mantidos por uma rede leal de entusiastas e oficinas especializadas. O suporte técnico e as peças de reposição são limitados, o que torna a manutenção dos veículos um desafio. A marca sobrevive como uma lenda da indústria automobilística, lembrada por sua abordagem única e inovadora. Mesmo que os carros Saab não voltem a ser produzidos, seu legado continua vivo na história da engenharia e na cultura automobilística global.
Embora a Saab nunca tenha operado uma rede oficial de distribuição no Brasil, alguns modelos da marca sueca chegaram ao país, importados por entusiastas e pequenas concessionárias independentes. Durante os anos 1980 e 1990, em especial, modelos como o Saab 900 e o Saab 9000 foram trazidos para o Brasil, atraindo um público que valorizava o design diferenciado e as inovações tecnológicas da marca. Esses carros, com linhas arrojadas e motores turbo, conquistaram um grupo seleto de fãs que procuravam veículos com personalidade única e alto padrão de segurança.
Hoje, a presença de veículos Saab no Brasil é extremamente rara, e a manutenção desses carros é desafiadora. Como a marca deixou de existir no setor automotivo após a falência em 2011, a reposição de peças e o suporte técnico para esses modelos ficaram restritos. No Brasil, a escassez de peças originais faz com que proprietários recorram a importações diretas, adaptando componentes de outras montadoras ou buscando suporte em fóruns e grupos de entusiastas. Apesar das dificuldades, a comunidade de apaixonados pela Saab no Brasil mantém viva a cultura da marca, trocando informações e ajudando a manter esses automóveis na ativa.
Para os aficionados, possuir um Saab no Brasil é mais do que ter um carro – é uma experiência que mistura paixão e exclusividade. Encontros de entusiastas e grupos online reúnem essa comunidade fiel que, apesar dos desafios, se dedica a preservar os poucos exemplares da Saab que ainda circulam pelo país. Esses carros suecos, que combinam tradição em segurança e inovação, continuam a despertar admiração e curiosidade nas ruas brasileiras, eternizando o legado da Saab mesmo em um mercado onde ela nunca teve uma operação oficial.