Land Rover paralisa produção em Itatiaia e fábrica pode passar para a Omoda Jaecoo
A Jaguar Land Rover está com a produção parada em sua fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, desde a virada de junho para julho, em um movimento que aumenta a incerteza sobre o futuro da operação brasileira da marca, inaugurada em 2016 e responsável pela montagem do Discovery Sport e do Range Rover Evoque.
A JLR nega ter encerrado definitivamente a produção no país, mas admite que o planejamento confirmado para a unidade ia até o fim de junho, e afirma que não há informações adicionais sobre próximos passos, enquanto sindicatos locais tratam a parada como parte de uma programação operacional, com treinamentos e capacitação da equipe.
Produção baixa aumenta dúvida sobre o futuro da fábrica
O sinal mais claro da perda de fôlego aparece nos emplacamentos dos dois modelos feitos em Itatiaia, o Discovery Sport teve 191 unidades vendidas entre janeiro e junho de 2026, enquanto o Range Rover Evoque somou 133 unidades no mesmo período, números pequenos para uma fábrica que nasceu com capacidade para até 24 mil veículos por ano.
A unidade foi anunciada em 2013 com investimento inicial de R$ 750 milhões, começou a ser construída em 2014 e abriu oficialmente em 14 de junho de 2016, como a primeira fábrica da Jaguar Land Rover fora do Reino Unido.
Segundo informações publicadas pela imprensa do setor, a tendência é que Discovery Sport e Evoque sigam à venda no Brasil enquanto houver estoque, e depois deixem a linha nacional, com a JLR concentrando esforços em modelos mais caros e de maior margem.
Omoda Jaecoo aparece como favorita para assumir Itatiaia
Segundo o AutoEsporte, a Omoda Jaecoo, operação formada por marcas do grupo Chery, é apontada como favorita para assumir o complexo industrial no Rio de Janeiro, em um momento em que fabricantes chinesas aceleram planos de produção local para ganhar preço, presença e confiança no mercado brasileiro.
A marca já vende no país o elétrico Omoda E5, o híbrido pleno Omoda 5 e os híbridos plug-in Omoda 7 e Jaecoo 7, mas ainda precisa de uma base industrial no Brasil para disputar com mais força contra marcas já instaladas.
Omoda 4 pode ser o primeiro modelo nacional da marca
O nome mais provável para inaugurar essa nova fase é o Omoda 4, SUV compacto ainda não lançado no Brasil, mas cotado para ser apresentado junto com a confirmação da produção local.
O modelo deve usar motorização híbrida plena, com motor 1.0 turboflex de cerca de 130 cv, e entrar na faixa de concorrência de Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.
Para a JLR, a paralisação expõe o encolhimento de uma operação que já foi símbolo de luxo produzido no Brasil, enquanto para a Omoda Jaecoo, Itatiaia pode virar a porta de entrada para um SUV chinês nacional em um segmento onde preço, rede e peça contam tanto quanto motor e tela grande.
