Mesmo sem um anúncio formal de reposicionamento no portfólio, a Chery voltou a surpreender o mercado em outubro de 2025 ao aplicar um corte agressivo no preço do Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive 2026. O modelo passou a custar R$ 159.990 na cor preta sólida, um valor que não só o torna mais barato que a própria versão a combustão, mas também posiciona o SUV híbrido da marca abaixo do Nissan Kicks Sense, versão de entrada do concorrente japonês, que custa R$ 166.990. Trata-se de um movimento estratégico para fortalecer o apelo do sistema híbrido-leve no Brasil e ampliar a participação da marca em um segmento cada vez mais competitivo.
Esse novo preço reflete um desconto de R$ 15 mil — R$ 10 mil a mais do que a campanha promocional anterior —, indicando uma abordagem mais agressiva da CAOA Chery para consolidar o modelo como opção racional e tecnológica. A medida aproxima o híbrido da faixa de SUVs médios com valores de modelos compactos, explorando uma lacuna entre custo e entrega. E o impacto é imediato: o Tiggo 7 Hybrid ficou R$ 6.910 mais barato que o Kicks, mesmo oferecendo mais espaço, potência e equipamentos.
Sob o capô, o modelo combina o conhecido motor 1.5 turboflex de até 150 cv com um sistema híbrido-leve de 48 volts. O pequeno motor elétrico de 10 cv eleva a potência combinada para 160 cv e o torque para 25,5 kgfm, melhorando arrancadas e retomadas. Com etanol, o torque máximo de 21,4 kgfm surge já aos 1.750 rpm. No uso urbano, o híbrido mostra consumo de 8,1 km/l com etanol e 11,1 km/l com gasolina, números coerentes para sua categoria, enquanto na estrada chega a 8,5 km/l e 11,2 km/l, respectivamente.
Além do conjunto mecânico eficiente, o Tiggo 7 Pro Hybrid se destaca pelo pacote de equipamentos. De série, ele traz teto solar elétrico, chave presencial, partida por botão, carregador por indução, câmera de ré, central multimídia de 10,25″ com espelhamento sem fio, painel digital de 12,3″, sensor de chuva e freio eletrônico com auto hold. Não faltam recursos de segurança ativa: alerta de ponto cego, frenagem autônoma, piloto automático adaptativo, farol alto automático e assistente de permanência em faixa.
Nas dimensões, o SUV reforça seu apelo familiar com 4,50 m de comprimento, entre-eixos de 2,67 m e 475 litros de porta-malas. São medidas que superam boa parte dos concorrentes diretos e garantem conforto para quem viaja com bagagem ou crianças. A altura de 1,70 m e largura de 1,84 m colaboram para a presença visual robusta, típica de SUVs médios, mesmo com preço próximo ao de modelos compactos.
Outro diferencial importante é a isenção do rodízio municipal em São Paulo, válida por se tratar de um híbrido. Isso adiciona valor prático ao dia a dia de quem utiliza o carro na capital paulista e reforça a atratividade do modelo frente a rivais que não contam com esse benefício. Em um cenário urbano com trânsito pesado e custos crescentes de mobilidade, essa vantagem pode pesar na decisão de compra.
Com esse movimento, a CAOA Chery sinaliza claramente sua intenção de priorizar tecnologias híbridas em seu portfólio e tornar o Tiggo 7 Pro Hybrid uma porta de entrada para novos consumidores que buscam eficiência, espaço e bom custo-benefício. A marca aposta não apenas no preço, mas no conjunto de fatores que tornam o modelo competitivo em um mercado em rápida transformação, onde diferenciais como eletrificação, conectividade e segurança são decisivos.
Fonte: Webmotors e Mundodoautomovelparapcd.