O Salão do Automóvel 2025 expôs a fase mais agressiva do mercado brasileiro de SUVs, com um fluxo pesado de marcas chinesas ocupando espaço que antes era dominado por ocidentais. A mostra deixou claro quem está avançando de verdade e quais modelos chegam com ficha técnica e proposta capazes de incomodar rivais estabelecidos.
Mesmo com Toyota Yaris Cross e Honda WR-V fora da seleção por já terem sido revelados antes, o evento ainda entregou lançamentos grandes o suficiente para redefinir a disputa nos segmentos compacto, médio e grande. Aqui estão os SUVs que realmente importam no pavilhão do Anhembi.
O EX5 EM-i surge como híbrido plug-in distinto do EX5 elétrico já vendido, com visual próprio, uso da arquitetura global GEA e produção nacional confirmada. É a aposta da Geely para ampliar a linha eletrificada no Brasil.
O Tank 700 evolui o estilo do Tank 300 com carroceria menos quadrada, porte de SUV grande e foco total em força bruta. Dimensões gigantes e conjunto híbrido de 524 cv entregam o modelo mais extremo da GWM no país.
O Avenger estreia como o SUV mais acessível da Jeep, posicionado abaixo do Renegade e mirando Tera, Kardian e Basalt. Acabamento simples para conter custos, porta-malas maior e motor 1.0 turbo conhecido da Stellantis.
O Sorento retorna com novo visual alinhado ao Sportage, motor 2.2 diesel e tração 4×4. Entra na briga direta com SW4 e Commander entre os SUVs de sete lugares.
O Sportage atualiza o visual com lanternas verticais, DRL mais agressivo e grade retangular. Mantém o 1.6 turbo com sistema híbrido leve, focado em reduzir consumo e emissões.
O C16 é o SUV mais sofisticado da Leapmotor, exibido no Salão sem definição de versão para o Brasil. Lá fora, tem opção elétrica de 299 cv e autonomia acima de 600 km no ciclo chinês, além de versão híbrida seriada com até 1.000 km prometidos.
O Koleos nasce da aliança Renault–Geely e chega como híbrido full, mirando SUVs grandes como SW4. Mede 4,78 m, usa motor 1.5 turbo com dois elétricos e entrega 245 cv combinados.