A Volkswagen cortou R$ 2.763 no preço do Tera MPI ao incluir a versão no Programa Carro Sustentável, levando o valor inicial para R$ 105.626 e reposicionando o SUV como uma das portas de entrada mais competitivas da categoria em 2026. A queda ocorre após reajustes recentes e, na prática, devolve ao consumidor um patamar abaixo do cobrado no fim de 2025, com impacto direto no bolso de quem busca um utilitário urbano novo e com pacote de segurança completo.
A decisão de enquadrar o Tera MPI na política de isenção do IPI não é apenas contábil. Ela mexe com a vitrine das concessionárias e com a cabeça de quem estava na dúvida entre um hatch bem equipado e um SUV compacto de entrada. Com a redução, o modelo passa a disputar atenção em uma faixa de preço em que cada mil reais pesa e onde o consumidor costuma comparar custo de seguro, valor de IPVA e manutenção antes de fechar negócio.
| Versão | Preço (R$) |
|---|---|
| Tera MPI MT | 105.626 |
| Tera TSI MT | 121.390 |
| Tera Comfort TSI AT | 131.390 |
| Tera High TSI AT | 144.390 |
| Tera High Outfit + Pack ADAS | 150.750 |
O desconto de 2,55% parece modesto no papel, mas, no mundo real, significa a diferença entre entrar ou não em um financiamento menor, pagar um ano de seguro ou bancar a documentação sem aperto. Para quem compra carro novo pensando em custo total de posse, esse alívio inicial tem efeito psicológico e prático.
No trânsito das grandes cidades, o Tera MPI se destaca por entregar de série um pacote que, até pouco tempo atrás, era visto apenas em versões mais caras. São seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, bloqueio eletrônico de diferencial e monitoramento da pressão dos pneus. O conjunto rendeu ao modelo cinco estrelas no Latin NCAP, um selo que pesa na decisão de famílias e motoristas que rodam com crianças.
A presença desses recursos muda a percepção do carro. Ele deixa de ser apenas “o mais barato da linha” e passa a ser visto como uma escolha segura para o dia a dia, especialmente em um segmento onde nem todos oferecem o mesmo nível de proteção logo na versão de entrada.
Debaixo do capô, o Tera MPI mantém o conhecido 1.0 aspirado flex de até 84 cv, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Não é um conjunto feito para empolgar em arrancadas, mas cumpre bem a missão urbana, com respostas previsíveis, manutenção descomplicada e comportamento adequado para quem encara trânsito pesado, ruas esburacadas e uso diário.
O Programa Carro Sustentável leva em conta critérios como emissões, peso, reciclabilidade e produção nacional. Ao entrar nessa lista, o Tera MPI se junta a modelos como Polo Track, Polo Robust e Polo TSI MT, ampliando o leque de opções com benefício fiscal dentro da marca.
Para a Volkswagen, que já soma cerca de 50 mil unidades do Tera em apenas sete meses de mercado, a medida reforça a estratégia de manter o SUV competitivo em um dos segmentos mais disputados do País. Para o consumidor, a leitura é simples: com preço menor, boa dose de segurança e proposta alinhada ao uso urbano, o Tera MPI passa a ocupar um espaço que antes era dominado por hatches bem equipados.
A redução para R$ 105.626 não transforma o Tera em um carro barato, mas o coloca em um ponto de equilíbrio mais atraente entre valor, conteúdo e status de SUV. Em um mercado sensível a cada reajuste, a isenção do IPI funciona como um empurrão decisivo para quem estava na beira da compra e agora vê o modelo com outros olhos.