Ford F-450 de Zé Neto é diferente das outras; veja o que muda na versão Super Duty

A Ford F-450 de R$ 1,5 milhão de Zé Neto é uma unidade exclusiva, importada com suspensão elevada, rodas customizadas e V8 turbodiesel que passa de 160 kgfm de torque.
Publicado por em Famosos dia | Atualizado em

A Ford F-450 que Zé Neto trouxe ao Brasil ajuda a entender por que alguns veículos parecem existir só para testar limites. A picape chega com presença de caminhão leve, potência de sobra e um nível de personalização que a coloca em outro universo dentro do mercado brasileiro.

A primeira Ford F-450 Platinum do Brasil chega para Zé Neto após 29 dias de importação, com motor V8 6.7, personalização exclusiva, dupla rodagem e valor final abaixo da tabela.
A primeira Ford F-450 Platinum do Brasil chega para Zé Neto após 29 dias de importação, com motor V8 6.7, personalização exclusiva, dupla rodagem e valor final abaixo da tabela.

O tamanho assusta em qualquer contexto. A F-450 tem rodado duplo, PBT de 6.350 kg e exige CNH categoria C, algo que já separa esse modelo das picapes tradicionais. Os quase 2,5 m de largura e mais de 6,70 m de comprimento deixam claro que ela não foi pensada para vagas apertadas ou ruas estreitas. Ela ocupa espaço, e esse é justamente parte do apelo.

O V8 6.7 Power Stroke turbodiesel entrega 507 cv e 165,9 kgfm, números que mostram o quanto a picape é voltada para trabalho pesado. A transmissão TorqShift de 10 marchas e a tração 4×4 com reduzida reforçam essa ideia. Nada aqui é exagero, é funcionalidade pura, mesmo que, na prática, boa parte dos compradores use esse tipo de veículo mais pela imponência do que pela necessidade real de rebocar cargas enormes.

A unidade do cantor ganhou rodas KG1, suspensão elevada e visual sem cromados, uma combinação que deixa o conjunto mais agressivo. O interior mantém o padrão de luxo da versão Platinum, com couro, teto solar e bancos ventilados. O pacote de assistentes de condução faz diferença, porque manobrar algo desse porte sem apoio eletrônico seria um desafio até para motoristas experientes.

O processo para trazer a picape não é simples. Foram 29 dias entre Boca Raton e o Porto de Paranaguá, tudo por importação independente, já que a Ford nunca vendeu a F-450 oficialmente no país, além da unidade exibida na Fenatran em 2017. O valor final ficou perto de R$ 1,5 milhão, praticamente três vezes o preço de uma F-150 zero quilômetro.

A presença dessa F-450 no Brasil mostra como existe espaço para nichos extremos, mesmo em um mercado de picapes já bem abastecido. Ela não é racional, não é prática e nem tenta ser. É um produto para quem quer o máximo em tamanho e potência e está disposto a lidar com todas as consequências disso.

Alan Corrêa
Alan Correa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.