A Mega-Sena 2967, sorteada em 31/01/2026, voltou a expor o tamanho do dinheiro quando ninguém acerta a sena. As dezenas 01, 06, 38, 47, 56 e 60 passaram sem dono e empurraram o prêmio para R$ 130 milhões no próximo concurso. Nessa escala, o consumo deixa de ser impulso. O jogo vira estratégia, patrimônio e escolha fria entre usar ou deixar o dinheiro trabalhar.
Cento e trinta milhões mudam tudo. O preço deixa de ser barreira e passa a ser critério. IPVA, Seguro Auto, consumo e manutenção entram como detalhe de gestão, não como problema. É dinheiro que permite luxo imediato, mas também exige maturidade para não desperdiçar poder financeiro.
O Porsche Taycan Turbo S 2025 custa cerca de R$ 1.250.000 no Brasil. Com R$ 130 milhões, a matemática é simples e brutal.
R$ 130.000.000 ÷ R$ 1.250.000 = 104 unidades possíveis.
O Taycan não é carro de rotina. É vitrine, imagem, símbolo de poder e tecnologia. Quem entra nesse nível não pensa em deslocamento urbano, pensa em presença. Seguro Auto alto, IPVA pesado e manutenção cara fazem parte do pacote. Não é exceção, é regra do jogo. É escolha consciente entre prazer imediato e gestão racional de um patrimônio raro.
Com R$ 130 milhões da Mega-Sena, o Taycan Turbo S 2025 entra no radar, mas seguro, IPVA 2026 e manutenção são parte do custo, enquanto o CDI começa a seduzir pela previsibilidade.
Mesmo elétrico, o custo existe. Rodando 15.000 km por ano, com gasto médio equivalente a R$ 0,90 por km em energia, o desembolso mensal fica perto de R$ 1.125. A manutenção anual pode ultrapassar R$ 20 mil. Pneus esportivos passam fácil dos R$ 25 mil o jogo. O preço do carro é só o início da conta.
Colocar R$ 1,25 milhão em um Taycan significa aceitar custos altos por prazer e status. Deixar esse valor rendendo a 100% do CDI pode gerar retorno anual acima de R$ 150 mil sem esforço. Com R$ 130 milhões, a decisão não é sobre poder comprar. É sobre o que faz sentido manter.
O prêmio de R$ 130 milhões da Mega-Sena permite comprar superesportivos como o Taycan Turbo S 2025, mas IPVA, seguro e manutenção exigem fôlego, enquanto o CDI disputa cada decisão.