Royal Enfield Scram 411 2025: Uma Análise Completa do Modelo; confira ficha técnica e fotos

No cruzamento entre o asfalto e a terra, a Scram 411 surge como uma adaptação da Himalayan, trazendo motor de 411 cm³, chassi robusto e roda dianteira de 19 polegadas. O painel semi-digital e os freios ABS complementam a experiência. Com preço de R$24.490, a Royal Enfield aposta na versatilidade.

Publicado por Maria Eduarda Peres em Royal Enfield dia 14/03/2025

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A Royal Enfield Scram 411 representa uma adaptação da filosofia aventureira da marca para um contexto urbano e versátil. Inspirada na Himalayan, a motocicleta mantém a base mecânica, mas adota mudanças estruturais e ergonômicas que a diferenciam no segmento. Com um design scrambler e características voltadas para múltiplos terrenos, o modelo se posiciona como uma opção intermediária entre motos estritamente urbanas e aventureiras tradicionais.

Pontos Principais:

Motor monocilíndrico de 411 cm³ com 24,3 cv e 32 Nm de torque.
Rodas de 19″ na frente e 17″ atrás, combinando agilidade e estabilidade.
Freios a disco com ABS de canal duplo para maior segurança.
Suspensão de longo curso com 190 mm na frente e 180 mm atrás.
Tanque de 15 litros, garantindo boa autonomia para diferentes percursos.

O motor monocilíndrico de 411 cm³, combinado com um chassi reforçado e suspensão de longo curso, oferece um equilíbrio entre resistência e dirigibilidade. A roda dianteira de 19 polegadas substitui a de 21 da Himalayan, proporcionando mais agilidade na cidade sem comprometer a capacidade de enfrentar terrenos irregulares. O painel semi-digital e a possibilidade de integração com o sistema de navegação Tripper agregam elementos modernos ao conjunto, mantendo a identidade clássica da Royal Enfield.

Motor e Desempenho

A Royal Enfield Scram 411 combina características de scrambler e aventureira, baseada na Himalayan 411. O modelo traz mudanças estruturais para atender diferentes tipos de condução.

A Scram 411 utiliza um motor monocilíndrico de 411 cm³, refrigerado a ar e óleo. O propulsor entrega 24,3 cavalos de potência a 6.500 rpm e 32 Nm de torque a 4.250 rpm. A transmissão de cinco marchas é mantida, seguindo a mesma configuração da Himalayan.

A entrega de potência ocorre de maneira linear, priorizando torque em baixas e médias rotações. Essa característica permite melhor controle em trajetos urbanos e em condições off-road leves. A refrigeração a ar e óleo contribui para a manutenção da temperatura do motor, favorecendo o desempenho em percursos prolongados.

O consumo de combustível pode variar conforme a condução e as condições da via. O tanque tem capacidade para 15 litros, permitindo boa autonomia para viagens de média distância. A embreagem multidisco úmida auxilia na transição suave entre marchas.

Chassi e Suspensão

O motor monocilíndrico de 411 cm³ entrega 24,3 cavalos e 32 Nm de torque. A transmissão de cinco marchas favorece torque em baixas rotações, mantendo eficiência no uso urbano e off-road leve.

A estrutura da Scram 411 é baseada na plataforma da Himalayan, com ajustes específicos para uma proposta scrambler. O quadro berço duplo proporciona rigidez e estabilidade, mantendo a resistência necessária para enfrentar diferentes tipos de terreno.

Na suspensão dianteira, a motocicleta conta com garfo telescópico de 41 mm, com curso de 190 mm. Na traseira, o sistema é composto por um monoamortecedor com curso de 180 mm, ajustado para absorver impactos e manter o conforto em terrenos irregulares.

A alteração no tamanho da roda dianteira diferencia a Scram 411 da Himalayan. Enquanto a versão aventureira possui roda de 21 polegadas, a Scram adota uma roda de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. A mudança favorece a agilidade na condução, especialmente em deslocamentos urbanos.

Design e Ergonomia

O chassi berço duplo garante rigidez estrutural, enquanto a suspensão com garfo telescópico dianteiro e monoamortecedor traseiro contribui para absorção de impactos e estabilidade na pilotagem.O chassi berço duplo garante rigidez estrutural, enquanto a suspensão com garfo telescópico dianteiro e monoamortecedor traseiro contribui para absorção de impactos e estabilidade na pilotagem.

O design da Scram 411 segue a identidade visual das scramblers, com linhas simplificadas e elementos inspirados em modelos clássicos. O tanque de combustível recebe carenagens laterais, o guidão elevado contribui para uma posição de pilotagem ereta e o para-lama dianteiro foi reduzido para um perfil mais urbano.

O assento está a 795 mm do solo, proporcionando uma altura acessível para diferentes perfis de pilotos. O peso em ordem de marcha é de 185 kg, o que influencia a estabilidade e a distribuição de carga durante a pilotagem. A ergonomia busca equilíbrio entre conforto e controle.

A motocicleta está disponível em diversas opções de cores, variando conforme o mercado. O painel de instrumentos é semi-digital, incluindo velocímetro analógico e tela LCD com informações sobre marcha engatada, hodômetro e nível de combustível. Em algumas versões, há a possibilidade de integração com o sistema de navegação Tripper.

Segurança e Freios

A roda dianteira de 19 polegadas substitui a de 21 da Himalayan, tornando a motocicleta mais ágil na cidade. A roda traseira de 17 polegadas mantém aderência em diferentes superfícies.

A Scram 411 é equipada com sistema de freios a disco nas duas rodas. O disco dianteiro tem 300 mm de diâmetro, enquanto o traseiro possui 240 mm. O sistema conta com freios ABS de canal duplo, proporcionando controle adicional em frenagens mais bruscas.

A distribuição de peso e a geometria da motocicleta influenciam a estabilidade em curvas e manobras. O conjunto de freios, aliado à configuração de suspensão e pneus de uso misto, busca atender às exigências de diferentes superfícies, mantendo aderência e previsibilidade na pilotagem.

Mercado e Público-Alvo

A roda dianteira de 19 polegadas substitui a de 21 da Himalayan, tornando a motocicleta mais ágil na cidade. A roda traseira de 17 polegadas mantém aderência em diferentes superfícies.

A Scram 411 foi desenvolvida para atender motociclistas que buscam um modelo versátil, adequado tanto para deslocamentos urbanos quanto para percursos fora do asfalto. A proposta da motocicleta segue a tendência de modelos scrambler, que combinam estética clássica com recursos adaptáveis a diferentes tipos de condução.

O preço da motocicleta varia conforme a região e os impostos aplicáveis. No Brasil, a Royal Enfield lista a Scram 411 por aproximadamente R$24.490, valor que pode ser influenciado por custos de frete e revenda. O modelo se posiciona como uma opção dentro do segmento de médias cilindradas, competindo com outras motocicletas que oferecem características similares.

A presença da Royal Enfield no mercado global tem crescido nos últimos anos, com expansão de sua linha e ampliação da rede de concessionárias. A Scram 411 faz parte dessa estratégia, reforçando a oferta de motocicletas com proposta diferenciada dentro do portfólio da marca.