Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI 2021 usado: o que esperar do SUV cupê; confira preço, fotos e ficha técnica

O Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI 2021, mesmo no mercado de usados, continua sendo procurado por quem busca um veículo urbano com pegada moderna e pacote tecnológico acima da média. Seu design com linhas inspiradas em SUVs cupê e sua carroceria compacta agradam a motoristas que priorizam estilo e praticidade no trânsito urbano. Equipado com motor 1.0 turbo e câmbio automático de seis marchas, oferece uma condução equilibrada, com bom desempenho no dia a dia e consumo eficiente.

Entre os destaques estão o painel digital, a central multimídia VW Play com conectividade avançada e os recursos de segurança ativa, como frenagem autônoma e controle de cruzeiro adaptativo. Esses elementos garantem uma experiência de direção segura e confortável. No entanto, o espaço interno limitado no banco traseiro e o uso excessivo de plásticos duros no acabamento são pontos que costumam gerar críticas, principalmente considerando que se trata da versão mais completa da linha.

Para quem avalia a compra de um Nivus Highline usado, é essencial realizar uma checagem minuciosa do sistema eletrônico e verificar o funcionamento de sensores e câmeras. Conferir o estado da suspensão e dos pneus também é importante, já que desgastes irregulares podem indicar problemas no alinhamento ou uso severo. Além disso, observar o histórico de revisões e garantir que o carro tenha sido bem mantido são passos fundamentais para evitar surpresas. Escolher um exemplar com manutenção em dia é o melhor caminho para aproveitar tudo o que o modelo tem a oferecer.

Desempenho, motor e potência

O modelo é equipado com motor de três cilindros em linha, com turbocompressor e injeção direta de combustível. A disposição do propulsor é transversal, com instalação dianteira, e o sistema de comando é duplo no cabeçote com variação na admissão e no escape, utilizando tuchos hidráulicos e acionamento por correia dentada.

A potência gerada é de 128 cv com torque de 20,4 kgfm disponível já a 2.000 rpm. Essa configuração permite aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos, com velocidade máxima atingindo 189 km/h. A razão de compressão é de 10,5:1, e o motor possui rotação máxima de 6.500 rpm. O câmbio é automático com 6 marchas e o acoplamento é feito por conversor de torque.

A tração é dianteira e a plataforma utilizada é a MQB. O peso/potência é de 9,37 kg/cv, com peso/torque de 58,8 kg/kgfm. A potência específica alcança 128,1 cv/litro, reforçando o foco em eficiência e desempenho equilibrado para o uso urbano e rodoviário.

Consumo e autonomia

O desempenho em consumo apresenta médias urbanas de 7,7 km/l com etanol e 10,7 km/l com gasolina. No uso rodoviário, os números sobem para 9,4 km/l (etanol) e 13,2 km/l (gasolina), indicando bom rendimento para longas viagens.

A autonomia urbana pode atingir 400 km com etanol e 686 km com gasolina. Já na estrada, são 489 km com etanol e 556 km com gasolina, valores influenciados pela capacidade do tanque de combustível de 52 litros.

Esses dados refletem um equilíbrio entre desempenho e economia, com foco em versatilidade para múltiplos perfis de condução. O rendimento melhora significativamente quando abastecido com gasolina, especialmente no uso rodoviário.

Interior

O espaço interno acomoda até cinco ocupantes, com quatro portas e bom aproveitamento da cabine. Os bancos são revestidos em couro e o banco do motorista tem ajuste de altura e apoio de braço. O volante conta com ajustes de altura e profundidade e comandos multifuncionais, além de a cabine contar com ar-condicionado automático e saídas de ar para o banco traseiro.

A central de entretenimento é completa, com espelhamento de celular, HD interno, rádio, conexão USB, Bluetooth, computador de bordo, conta-giros, indicador de temperatura externa e do líquido de arrefecimento. O modelo também possui chave presencial, retrovisor interno fotocrômico e retrovisores externos elétricos com rebatimento automático.

A segurança interna é reforçada por airbags frontais, laterais e de cortina, além de cintos de três pontos e encosto de cabeça para todos. Faróis com acendimento automático, limpadores automáticos e controle de velocidade adaptativo completam o pacote. O controle de tração e estabilidade, bem como a frenagem automática de emergência, aumentam a confiabilidade da condução.

Medidas

O modelo possui 4.266 mm de comprimento, 1.757 mm de largura e 1.493 mm de altura, com entre-eixos de 2.566 mm. A altura mínima do solo é de 166 mm, e o porta-malas oferece capacidade para 415 litros. A carga útil é de 451 kg, com capacidade de reboque de até 400 kg, com ou sem freio.

Na dianteira, a suspensão é independente tipo McPherson com mola helicoidal. Na traseira, o eixo de torção com mola helicoidal oferece estabilidade e conforto. Os freios são a disco ventilado na frente e disco sólido atrás, com frenagem de 100 a 0 km/h em 35,5 metros.

Os pneus são 205/55 R17 nas quatro rodas, com estepe de medida 195/65 R15. O conjunto é complementado por direção elétrica e um diâmetro de giro de 10,9 metros, garantindo bom raio de manobra em áreas urbanas apertadas.

Preços aproximados do Volkswagen Nivus 2021

• Volkswagen Nivus Comfortline 1.0 200 tsi flex aut. 2021 (005525-5) – Preço aproximado: R$ 98 mil
• Volkswagen Nivus Highline 1.0 200 tsi flex aut. 2021 (005526-3) – Preço aproximado: R$ 107 mil
• Volkswagen Nivus Launching ed. 1.0 200 tsi flex aut. 2021 (005524-7) – Preço aproximado: R$ 108 mil

Antes de comprar um Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI 2021 usado, é importante refletir sobre o tipo de uso que será feito. Ele é ideal para quem circula majoritariamente em áreas urbanas e busca um carro com estilo, conforto e tecnologia. O motor 1.0 turbo garante bom desempenho com economia de combustível, sendo eficiente tanto no trânsito do dia a dia quanto em viagens curtas. O porta-malas de 415 litros acomoda bem bagagens, o que permite viagens com a família ou amigos, desde que não haja muitos ocupantes no banco traseiro, onde o espaço para pernas é limitado. Apesar do visual de SUV, o Nivus tem foco no asfalto e não oferece tração integral, o que restringe seu desempenho em ruas de terra ou com piso irregular.

Na hora da compra, é essencial prestar atenção ao estado da suspensão, ao funcionamento da central multimídia VW Play e aos sistemas de assistência como piloto automático adaptativo, sensores e câmera de ré. É recomendável conferir o histórico de revisões para garantir que a manutenção foi feita conforme o previsto pela marca. Verificar se há registros de panes no sistema eletrônico também ajuda a evitar surpresas. Apesar dos pontos positivos em conforto, consumo e design, o acabamento interno simples e o espaço limitado atrás são fatores que exigem ponderação. O Nivus Highline é uma boa escolha para quem quer um carro urbano com visual moderno e pacote tecnológico, mas exige avaliação criteriosa antes da compra.

Ficha Técnica do Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI 2021

Geral

• Ano: 2021
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatchback
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Plataforma: MQB

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção direta
• Cilindros: 3 em linha
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Cilindrada unitária: 333 cm³
• Acionamento comando: Correia dentada
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 74,5 mm
• Razão de compressão: 10,5:1
• Curso do pistão: 76,4 mm
• Deslocamento: 999 cm³
• Potência máxima: 128 cv (A) / 116 cv (G) a 5500 rpm
• Código do motor: EA211
• Torque máximo: 20,4 kgfm (A/G) a 2000 rpm
• Peso/potência: 9,37 kg/cv
• Torque específico: 20,4 kgfm/litro
• Peso/torque: 58,8 kg/kgfm
• Potência específica: 128,1 cv/litro
• Rotação máxima: 6500 rpm
• Viscosidade do óleo: 5W-40

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automático de 6 marchas
• Código do câmbio: AQ250
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido
• Frenagem 100-0 km/h: 35,5 m

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,9 m

Pneus

• Dianteiros: 205/55 R17
• Traseiros: 205/55 R17
• Altura do flanco: 113 mm
• Estepe: 195/65 R15

Dimensões

• Comprimento: 4266 mm
• Largura: 1757 mm
• Distância entre-eixos: 2566 mm
• Altura: 1493 mm
• Bitola dianteira: 1531 mm
• Bitola traseira: 1516 mm
• Porta-malas: 415 litros
• Tanque de combustível: 52 litros
• Peso: 1199 kg
• Carga útil: 451 kg
• Reboque sem freio: 400 kg
• Reboque com freio: 400 kg
• Altura mínima do solo: 166 mm

Desempenho

• Velocidade máxima: 189 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 10 s

Consumo

• Urbano: 7,7 km/l (A) / 10,7 km/l (G)
• Rodoviário: 9,4 km/l (A) / 13,2 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 400 km (A) / 556 km (G)
• Rodoviária: 489 km (A) / 686 km (G)

Equipamentos do Volkswagen Nivus Highline 1.0 TSI 2021

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Airbags de cortina
• Alarme antifurto perimétrico
• Alarme antifurto volumétrico
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de LED
• Faróis com refletores duplos
• Faróis com regulagem de altura
• Faróis de neblina
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Luz de condução diurna
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Alerta de colisão frontal
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Assistente de partida em rampa
• Sensores de estacionamento dianteiro
• Sensores de estacionamento traseiro
• Indicador de fadiga
• Frenagem automática de emergência
• Vetorização de torque
• Frenagem automática em manobras

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Saída de ar para o banco traseiro
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Bancos revestidos em couro
• Controle automático de velocidade
• Controle de velocidade adaptativo
• Limitador de velocidade
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Faróis com acendimento automático
• Limpador de para-brisa automático
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Retrovisores rebativeis eletricamente
• Retrovisor interno fotocrômico
• Rodas de liga leve
• Troca de marchas no volante
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Chave presencial
• Porta-luvas/console climatizado

Infotenimento

• Rádio
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Tomada de 12 volts
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa
• Espelhamento da tela do celular
• HD interno

Fonte: Volkswagen, Webmotors, AutoEsporte, Autossegredos, Mobiauto, MercadoLivre, Gauchazh e Terra.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) com foco em análises, lançamentos, testes e novidades do setor. Produzo conteúdo especializado e atualizado para o Carro.Blog.Br.

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