O túnel Fehmarnbelt ligará a Alemanha e a Dinamarca pelo Mar Báltico, reduzindo o tempo de viagem para 7 minutos de trem e 10 minutos de carro. A obra trará eficiência ao transporte regional.

O túnel Fehmarnbelt ligará a Alemanha e a Dinamarca pelo Mar Báltico, reduzindo o tempo de viagem para 7 minutos de trem e 10 minutos de carro. A obra trará eficiência ao transporte regional.

Com 18 quilômetros de extensão, o túnel Fehmarnbelt será o maior túnel subaquático do mundo. Iniciado em 2020, o projeto está previsto para ser concluído em 2029, conectando Rødbyhavn e Fehmarn.

Com 18 quilômetros de extensão, o túnel Fehmarnbelt será o maior túnel subaquático do mundo. Iniciado em 2020, o projeto está previsto para ser concluído em 2029, conectando Rødbyhavn e Fehmarn.

A construção envolve a dragagem de uma trincheira de 18 km no Mar Báltico, utilizando 70 embarcações. Foram removidos 12 milhões de metros cúbicos de solo para permitir a instalação das seções.

A construção envolve a dragagem de uma trincheira de 18 km no Mar Báltico, utilizando 70 embarcações. Foram removidos 12 milhões de metros cúbicos de solo para permitir a instalação das seções.

O túnel será composto por 79 seções padrão e 10 especiais, cada uma pesando 73 mil toneladas. Estas seções estão sendo fundidas em terra firme e depois submersas e seladas no fundo do mar.

O túnel será composto por 79 seções padrão e 10 especiais, cada uma pesando 73 mil toneladas. Estas seções estão sendo fundidas em terra firme e depois submersas e seladas no fundo do mar.

O custo total do projeto Fehmarnbelt é estimado em US$ 1,2 bilhão. Este investimento é visto como um impulso para o desenvolvimento regional e a integração econômica entre a Escandinávia e a Europa.

O custo total do projeto Fehmarnbelt é estimado em US$ 1,2 bilhão. Este investimento é visto como um impulso para o desenvolvimento regional e a integração econômica entre a Escandinávia e a Europa.

Quando concluído, o túnel combinará duas autoestradas de via dupla e duas vias férreas eletrificadas. Este projeto destacará a inovação em engenharia e infraestrutura europeia.

Quando concluído, o túnel combinará duas autoestradas de via dupla e duas vias férreas eletrificadas. Este projeto destacará a inovação em engenharia e infraestrutura europeia.