Por Alan Corrêa / 02/07/2026
A L200 GLX 2018 serve para carga, estrada ruim e trabalho duro, mas só vale usada quando o histórico não entrega abuso.
O motor 3.2 diesel de 180 cv empurra cedo, sobe com carga e vai bem na estrada, embora peça revisão sem economia.
O câmbio manual deixa a condução direta, a direção hidráulica ajuda e o 4x4 precisa engatar sem ruídos antes da compra.
O consumo fica em 8,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, com tanque de 90 litros para rodar bem longe.
Por dentro, leva 5 pessoas com cabine simples, ar-condicionado e posição alta, mas o conforto não é de SUV familiar.
A caçamba tem 1.040 litros e a carga útil chega a 1.010 kg, feita para ferramenta, material, sítio e estrada de terra.
ABS, airbags frontais, Bluetooth, USB, rádio e CD aparecem no pacote, com o básico certo para trabalho e viagem.
Os pontos negativos estão no uso pesado: embreagem, turbo, injeção, suspensão e 4x4 podem cobrar caro se foram ignorados.
Por cerca de R$ 105 mil, o brilho da pintura vale pouco; revisão, teste do 4x4 e inspeção mecânica mandam na compra.