A Strada Ranch funciona bem no uso diário urbano. É fácil de guiar, posição alta ajuda no trânsito, mas já deixa claro que não foi pensada como carro de família.
Na frente, o espaço é correto e confortável. Atrás, o banco entrega pouco espaço para joelhos e pernas, tornando o uso com adultos frequente cansativo e pouco prático.
A caçamba é o ponto forte. Com 844 litros, resolve trabalho, lazer e carga do dia a dia sem esforço e sem exigir picape maior ou mais cara.
O motor 1.0 turbo responde bem no trânsito e na estrada. Tem força suficiente para uso diário e viagens, sem empolgar, mas também sem virar problema.
Em viagens longas, o conforto cai para quem vai atrás. Suspensão segura bem, autonomia é boa, mas o espaço interno limita o papel de carro para todos.
Custando R$ 147 mil, a Strada Ranch entrega caçamba e motor, mas cobra caro pelo espaço interno curto. É escolha racional, não emocional.