Uno Vivace 2013: econômico, básico e cheio de história
O Fiat Uno Vivace 2013 serve bem quem precisa de um usado barato, econômico e fácil de manter; vale a pena se estiver bem cuidado e sem sinais de uso pesado.
O Fiat Uno Vivace 2013 serve bem quem precisa de um usado barato, econômico e fácil de manter; vale a pena se estiver bem cuidado e sem sinais de uso pesado.
O motor Fire 1.0 entrega até 75 cv e combina melhor com a cidade, onde o baixo peso ajuda; na estrada, pede paciência em ultrapassagens e subidas.
O motor Fire 1.0 entrega até 75 cv e combina melhor com a cidade, onde o baixo peso ajuda; na estrada, pede paciência em ultrapassagens e subidas.
A direção hidráulica é leve, o câmbio manual de 5 marchas tem engates simples e a tração dianteira facilita manobras em ruas apertadas e vagas curtas.
A direção hidráulica é leve, o câmbio manual de 5 marchas tem engates simples e a tração dianteira facilita manobras em ruas apertadas e vagas curtas.
O consumo chega a 12,3 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina; no etanol, faz 8,3 e 9,4 km/l, com tanque de 48 litros e boa autonomia.
O consumo chega a 12,3 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina; no etanol, faz 8,3 e 9,4 km/l, com tanque de 48 litros e boa autonomia.
O interior leva cinco pessoas, mas adultos atrás ficam apertados; o porta-malas de 280 litros e a carga útil de 400 kg atendem compras e rotina urbana.
O interior leva cinco pessoas, mas adultos atrás ficam apertados; o porta-malas de 280 litros e a carga útil de 400 kg atendem compras e rotina urbana.
O pacote pode trazer ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, rádio, USB e Bluetooth; freios ABS e airbags dependem da unidade encontrada.
O pacote pode trazer ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, rádio, USB e Bluetooth; freios ABS e airbags dependem da unidade encontrada.
Os pontos negativos aparecem no desempenho modesto, no banco traseiro apertado, na segurança limitada e no risco de suspensão cansada pelo uso urbano.
Os pontos negativos aparecem no desempenho modesto, no banco traseiro apertado, na segurança limitada e no risco de suspensão cansada pelo uso urbano.
O preço gira em torno de R$ 32 mil, mas muda com estado e quilometragem; antes da compra, vale conferir suspensão, freios, embreagem e histórico.
O preço gira em torno de R$ 32 mil, mas muda com estado e quilometragem; antes da compra, vale conferir suspensão, freios, embreagem e histórico.