Yaris Cross lotado na subida: O motor aguenta ou grita?
Por Alan Corrêa / 25/12/2025
O medo é simples e caro, gastar quase R$ 190 mil e descobrir que o carro não aguenta família, bagagem e ladeira. O Yaris Cross chega híbrido, moderno e com apenas 111 cv.
Na cidade, a lógica muda. O motor elétrico entrega torque imediato, sai fácil em subidas, não deixa o carro “voltar” e faz o uso urbano parecer mais leve do que números sugerem.
Em ruas íngremes e trânsito pesado, ele responde rápido até 60 km/h. Com carro cheio, não passa sufoco e ainda transmite sensação de controle que falta em muitos 1.0 Turbo.
Na estrada, a conversa muda. Acima de 100 km/h, a bateria ajuda pouco, sobra o motor 1.5 focado em economia e o CVT segura giro alto com resposta lenta.
Ele sobe a serra, mas sem sobra. Ultrapassar exige leitura de tráfego, espaço e paciência. Quem vem de motor turbo sente falta de fôlego e silêncio em retomadas.
O veredito é claro. Para cidade e uso diário, funciona muito bem. Para estrada frequente com família e bagagem, cobra adaptação. Tudo isso por quase R$ 190 mil.