O Chevrolet Equinox EV passou por uma redução significativa de preço no Brasil, em um movimento da General Motors para tentar impulsionar as vendas de seu SUV elétrico no mercado nacional. O modelo, lançado no ano passado por R$ 419.000, sofreu aumentos que elevaram o valor a R$ 440.190, mas não conseguiu conquistar os consumidores: em 2025 foram apenas 28 unidades emplacadas, segundo dados da ABVE.
A marca, ciente do cenário desfavorável, decidiu aplicar um desconto expressivo de R$ 90.200, trazendo o preço para R$ 349.990. Essa nova precificação coloca o veículo em um patamar competitivo frente a rivais como o Zeekr X, recém-lançado no Brasil pela Geely. O reposicionamento estratégico busca equilibrar custo e atratividade em um segmento dominado por modelos chineses de forte apelo comercial.
Baseado na arquitetura Ultium, o Equinox EV conta com dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam 292 cv e 46 kgfm de torque. Apesar de menos potente que o Blazer EV RS, com seus 347 cv, o desempenho do Equinox impressiona: ele cumpre o 0 a 100 km/h em 5,8 segundos, o mesmo tempo de seu irmão maior. Esse dado reforça a proposta de oferecer performance consistente mesmo em um modelo posicionado abaixo na linha.
O conjunto de baterias soma 85 kWh, garantindo uma autonomia de 443 km aferida pelo Inmetro. As opções de recarga são versáteis: em corrente alternada, suporta até 22 kW, completando a carga em 4,7 horas; já em corrente contínua, a potência chega a 150 kW, permitindo recarregar de 15% a 80% em apenas 48 minutos. Esses números mostram que, apesar da dificuldade em vendas, o SUV tem especificações alinhadas às demandas modernas.
Em dimensões, o Equinox EV se apresenta com 4,84 metros de comprimento e 2,95 metros de entre-eixos, além de 1,95 metro de largura e 1,65 metro de altura. O porta-malas, com capacidade de 411 litros, posiciona o modelo na faixa de utilitários médios, atendendo consumidores que buscam espaço sem chegar ao porte dos SUVs maiores. Essa configuração reflete uma estratégia de adequação ao perfil de famílias urbanas que priorizam equilíbrio entre espaço e desempenho.
No quesito equipamentos, o SUV entrega um pacote robusto de tecnologias de assistência à condução. Estão incluídos piloto automático, assistente de permanência em faixa, alertas de ponto cego e de abertura de porta, além de frenagem autônoma de emergência. Há ainda câmeras com visão 360°, quadro de instrumentos digital de 11 polegadas e central multimídia de 17,7 polegadas. Ambos os displays utilizam o sistema Google Built In, que permite integração direta com o Google Maps no painel.
Com essa oferta de recursos e a forte queda de preço, o Chevrolet Equinox EV tenta se recolocar no radar de consumidores brasileiros interessados em eletrificação. O movimento mostra que a montadora está disposta a rever estratégias comerciais para competir de forma mais agressiva em um mercado em rápida transformação, onde rivais chineses já ocupam posições de destaque.
Fonte: QuatroRodas e UOL.