A General Motors iniciou a produção da sexta geração de sua família V8 Small Block, uma arquitetura que atravessa mais de sete décadas e já superou a marca de 100 milhões de unidades desde 1955. Os novos motores serão usados na próxima geração das picapes Chevrolet Silverado 1500 e GMC Sierra 1500 2027.
A renovação traz dois motores para as picapes: o L76 de 5,7 litros e o L78 de 6,6 litros. Eles substituem, em termos de cilindrada, os atuais V8 de 5,3 e 6,2 litros e resgatam duas medidas históricas da engenharia americana: 350 e 400 polegadas cúbicas.
O aumento de cilindrada foi obtido com um curso de pistão 6 mm maior. A GM também elevou a taxa de compressão, adotou borboletas de aceleração de maior diâmetro e redesenhou os coletores de admissão para aumentar o fluxo de ar.
V8 5.7 entrega 408 cv e leva Silverado a rebocar mais de 6 toneladas
O novo V8 L76 de 5,7 litros desenvolve 408 cv e 58,9 kgfm de torque. Na Chevrolet Silverado 2027, o conjunto permite capacidade de reboque de até 6.216 kg.
Mais do que simplesmente aumentar o tamanho do motor, a GM trabalhou na eficiência da combustão e no gerenciamento da alimentação. A sexta geração do Small Block utiliza um sistema de combustível que combina injeção direta e indireta, permitindo variar a estratégia de funcionamento conforme demanda de potência, consumo e controle de emissões.
O motor será ligado a uma transmissão automática de 10 marchas, configuração que também será usada nas demais opções da linha 1500 da fabricante.
V8 6.6 chega a 488 cv e 69 kgfm
O L78 de 6,6 litros assume o posto de opção mais potente entre os novos V8 destinados às picapes leves da GM. São 488 cv e 69 kgfm de torque.
Segundo a fabricante, ele se torna o V8 naturalmente aspirado mais potente de sua classe no mercado americano. A escolha por manter a aspiração natural também preserva uma característica tradicional do Small Block, mesmo com as mudanças voltadas a consumo, emissões e desempenho.
Os novos propulsores mantêm o espaçamento de 4,40 polegadas entre os centros dos cilindros, uma das medidas que acompanham a arquitetura Small Block desde suas primeiras gerações.
Lubrificação também foi redesenhada
A sexta geração estreia uma bomba de óleo com variação contínua, capaz de ajustar o funcionamento conforme a necessidade do motor. O sistema inclui ainda resfriador de óleo integrado e uma nova disposição dos pontos de alimentação do lubrificante.
O objetivo é manter pressão mais consistente em diferentes condições de operação, especialmente em situações de carga elevada, reboque e trabalho prolongado, usos comuns para Silverado e Sierra.
As picapes também receberão um novo tanque de combustível com capacidade para 129 litros.
Small Block ultrapassa 100 milhões de unidades
Criado em 1955, o V8 Small Block tornou-se uma das famílias de motores mais longevas da indústria americana. A GM afirma já ter produzido mais de 100 milhões de unidades ao longo desse período.
A arquitetura extrapolou os automóveis de passeio e passou por aplicações em competições de resistência, embarcações e preparações de alto desempenho.
A sexta geração também será usada fora das picapes. A família inclui o novo LS6 de 6,7 litros desenvolvido para Corvette Stingray, Grand Sport e Grand Sport X da linha 2027.
Esse motor recupera a cilindrada de 409 polegadas cúbicas, outro número histórico dentro da trajetória dos grandes V8 da General Motors.
Nas Silverado 1500 e Sierra 1500 2027, porém, a estratégia é diferente: manter o conceito tradicional do V8 aspirado e, ao mesmo tempo, atualizar combustão, alimentação, lubrificação e gerenciamento para atender às exigências atuais sem abandonar as altas cilindradas que definiram boa parte da história do Small Block.
Com informações da GM.
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