Fiat Palio Economy 1.0 2011: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; hatch 2 portas tem porta-malas de 290 litros e chega a 157 km/h em estrada

Hatch compacto econômico, bom para o dia a dia, tem consumo eficiente e manutenção simples, mas desempenho limitado e poucos itens de segurança. [pule linha]

Publicado por Maria Eduarda Peres em Fiat, Ficha técnica e Usados dia 28/09/2025 15h30

Fiat Palio Economy 1.0 2011: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; hatch 2 portas tem porta-malas de 290 litros e chega a 157 km/h em estrada

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O Fiat Palio Economy 1.0 2011 é um modelo voltado para quem busca simplicidade e baixo custo de uso no dia a dia. Como hatch compacto, atende principalmente famílias pequenas, estudantes e motoristas que utilizam o carro para deslocamentos urbanos, onde o tamanho reduzido e a mecânica confiável fazem diferença. A proposta da versão Economy foi justamente oferecer um veículo acessível, fácil de manter e que privilegia a economia de combustível, sem abrir mão do essencial para o transporte cotidiano.

Pontos Principais:

Hatch compacto prático para o dia a dia
Consumo até 15 km/l e autonomia de 720 km
Básico em conforto, tecnologia e segurança
Uso urbano eficiente, viagens curtas possíveis
Preço aproximado: R$ 23 mil

No quesito consumo, o Palio Economy 1.0 2011 se destaca por entregar bons números para sua categoria. Abastecido com álcool, chega a médias de 8,8 km/l em trajetos urbanos e 10,3 km/l em rodovias. Já com gasolina, o desempenho melhora, alcançando cerca de 12,3 km/l na cidade e até 15 km/l em estrada. Com tanque de 48 litros, a autonomia varia entre aproximadamente 422 km e 720 km, dependendo do combustível e do tipo de trajeto, o que garante tranquilidade em viagens curtas ou mesmo no uso diário em grandes centros.

Fiat Palio Economy 1.0 2011 é indicado para quem busca praticidade, hatch de 5 lugares com porta-malas de 290 litros e motor simples, ideal para deslocamentos urbanos.

Em termos de conforto, o modelo entrega o básico para a época. O espaço interno comporta até cinco ocupantes, com 2 portas na configuração original. O porta-malas de 290 litros atende a pequenas viagens ou ao transporte de compras e bagagens leves. O banco traseiro rebatível facilita ampliar o espaço para cargas maiores quando necessário. Entre os itens disponíveis, alguns eram opcionais, como ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos dianteiros, que agregavam mais comodidade ao uso diário.

O Fire 1.0 de 75 cv entrega torque de até 9,9 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em 15,2 segundos e chega a 157 km/h, priorizando uso urbano e economia no dia a dia.

Na parte de segurança, o Palio Economy 2011 oferecia apenas o essencial. Os freios eram a tambor na traseira e a disco sólido na dianteira, suficientes para o porte do carro. Alguns itens eram disponibilizados apenas como opcionais, como airbags frontais, freios ABS e encostos de cabeça para todos os ocupantes. Para a iluminação, contava com faróis de refletores duplos de série, e havia a possibilidade de incluir faróis de neblina. Recursos como travamento central, limpador e lavador do vidro traseiro e desembaçador também estavam disponíveis de acordo com a versão escolhida.

Consome 8,8 km/l no álcool e 12,3 km/l na gasolina em cidade, 10,3 km/l no álcool e 15 km/l na gasolina em estrada, com autonomia de até 720 km em rodovia.

Outro aspecto interessante do modelo é sua simplicidade mecânica. O motor Fire 1.0, conhecido pela robustez e facilidade de manutenção, trazia soluções tradicionais, como o comando único no cabeçote e tuchos mecânicos, reduzindo custos de reparo. A suspensão seguia o padrão de carros compactos, com McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, privilegiando durabilidade e custo baixo de manutenção. Além disso, a leveza do veículo, com pouco mais de 920 kg, contribuía para a eficiência no consumo e a facilidade de condução em ambientes urbanos.

Por outro lado, o Palio Economy 1.0 2011 também apresentava limitações. O desempenho era modesto, com aceleração de 0 a 100 km/h em 15,2 segundos e velocidade máxima de 157 km/h, o que podia deixar a desejar em estradas ou em situações que exigiam ultrapassagens rápidas. Outro ponto fraco era a ausência de itens de série importantes de segurança, que já estavam mais difundidos em outros modelos da época. O conforto também era básico nas versões mais acessíveis, e a direção não assistida podia exigir mais esforço em manobras. Assim, o modelo cumpria bem a proposta de ser econômico e prático, mas sem entregar sofisticação ou alto desempenho.