Como é o motor e o desempenho do Fiat Pulse Abarth 2026?
Motor e Desempenho: 185 cv, 27,5 kgfm e 0-100 em 7,6 s colocam o hatch entre os mais rápidos do país.
em Fiat dia | Página 2/11
O Fiat Pulse Abarth 2026 usa o conjunto mecânico mais forte já aplicado em um compacto nacional de produção em série. O motor 1.3 turbo T270, com injeção direta e calibração exclusiva da divisão esportiva da marca, entrega 185 cv e 27,5 kgfm de torque máximo já a 1.750 rpm, o que garante respostas imediatas em arrancadas e retomadas, mesmo em rotações baixas.
Na prática, o carro sai com força desde a primeira pressão no acelerador, sem aquele atraso típico de turbos pequenos, e mantém fôlego até altas velocidades. A aceleração oficial de 0 a 100 km/h em 7,6 s coloca o Pulse Abarth no território de esportivos de gerações passadas e à frente de muitos SUVs médios atuais. A velocidade máxima declarada de 215 km/h reforça o posicionamento acima do padrão dos hatches compactos.
O torque elevado em faixa baixa de giro faz diferença no uso urbano e em ultrapassagens de estrada. Em retomadas, o empurrão é constante, sem buracos de potência, e o carro reage rápido mesmo com carga e ar-condicionado ligados. O acerto da eletrônica privilegia respostas mais agressivas no modo esportivo, com acelerador mais sensível e trocas mantendo o motor sempre cheio, característica que agrada quem busca sensação de carro realmente nervoso.
O peso em ordem de marcha de cerca de 1.293 kg resulta em uma relação peso-potência de aproximadamente 6,99 kg/cv, número típico de esportivos de categoria superior. Isso explica por que o Pulse Abarth transmite a sensação de carro leve e disposto, com facilidade para ganhar velocidade em qualquer situação. A rotação máxima de 6.500 rpm permite esticar marchas sem queda brusca de fôlego, mantendo a progressão linear até perto do corte.
A calibração da suspensão e da direção foi pensada para acompanhar o desempenho do motor. Em curvas, o conjunto passa sensação de controle e estabilidade, com vetorização de torque ajudando a reduzir subesterço em saídas mais fortes. Não é um carro de pista, mas dentro da proposta urbana e rodoviária entrega comportamento seguro mesmo quando exigido.
| Especificação | Dados do Motor |
|---|---|
| Instalação | Dianteiro |
| Disposição | Transversal |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Cilindros | 4 em linha |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Único no cabeçote, com variação na admissão |
| Cilindrada | 1.332 cm³ |
| Potência máxima | 185 cv a 5.750 rpm |
| Torque máximo | 27,5 kgfm a 1.750 rpm |
| Código do motor | T270 |
| Rotação máxima | 6.500 rpm |
| Relação peso/potência | 6,99 kg/cv |
| Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
| Velocidade máxima | 215 km/h |