Fiat Uno Mille 2013: O segredo do “indestrutível” mais barato que carro popular de 2025

Econômico e robusto, o Uno Mille 2013 se destaca pelo baixo consumo e manutenção simples, mas peca no conforto e na ausência de recursos de segurança.
Publicado por em Fiat e Usados dia | Atualizado em

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Em 2025, o Fiat Uno Mille Economy Way 2013 ficou mais valorizado no mercado de usados, com exemplares sendo negociados entre R$ 30 mil e R$ 35 mil, movimento explicado por uma combinação de fatores objetivos: mecânica simples e confiável, manutenção barata, ampla oferta de peças, consumo baixo e a escassez de carros realmente populares após a saída do Uno do mercado. A alta dos preços dos 0 km e a busca por veículos urbanos baratos, robustos e fáceis de manter fizeram o modelo ganhar status de “usado seguro”, elevando a procura e sustentando valores acima do que se via poucos anos atrás.

Em 2025, o Fiat Uno Mille Economy Way 2013 surpreendeu o mercado ao se valorizar. Um carro básico passou a ser disputado como usado seguro, mas isso não aconteceu por acaso.
Em 2025, o Fiat Uno Mille Economy Way 2013 surpreendeu o mercado ao se valorizar. Um carro básico passou a ser disputado como usado seguro, mas isso não aconteceu por acaso.

O Fiat Uno Mille Economy Way 1.0 Flex 2013 é um carro pensado para quem precisa de praticidade no dia a dia e valoriza baixo custo de uso. Ele serve bem motoristas que utilizam o veículo principalmente em centros urbanos, onde manobrabilidade e economia de combustível são diferenciais. Seu tamanho compacto facilita estacionar em vagas apertadas, enquanto o conjunto mecânico simples garante confiabilidade mesmo em rotinas intensas de deslocamento.

Pontos Principais:

  • Ficha Técnica do Fiat Uno Mille Economy Way 1.0 Flex 2013
  • Compacto, leve e prático, ideal para uso urbano diário.
  • Consumo eficiente, autonomia de até 680 km com gasolina.
  • Equipamentos básicos de conforto e segurança.
  • Pontos negativos: acabamento simples, poucos recursos de segurança.
  • Preço aproximado: R$ 29 mil

No consumo, o Uno Mille 2013 continua mostrando por que é lembrado como um carro econômico. Rodando com gasolina, entrega médias de 12,1 km/l na cidade e até 13,6 km/l na estrada, com autonomia que pode superar os 600 km em ciclo urbano. Já com álcool, mantém eficiência dentro da proposta, com médias próximas a 8,4 km/l na cidade e 9,5 km/l em rodovias, o que resulta em boa relação custo-benefício para quem busca um compacto barato de rodar.

Por dentro, o Fiat Uno Mille 2013 oferece um espaço simples, mas funcional. Com capacidade para até cinco ocupantes e um porta-malas de 290 litros, o modelo acomoda bem a rotina de compras, viagens curtas ou deslocamentos familiares. Entre os itens de conforto estão ar-condicionado, ar quente, vidros elétricos dianteiros e direção assistida. A segurança é básica, com travamento central e limpador traseiro, mas atende o essencial para a categoria na época.

Com câmbio manual de 5 marchas, direção não assistida e tração dianteira, é ágil e fácil de conduzir em áreas urbanas.
Com câmbio manual de 5 marchas, direção não assistida e tração dianteira, é ágil e fácil de conduzir em áreas urbanas.

Antes de comprar um exemplar usado, é importante verificar alguns pontos críticos. Como o carro é popular e tem manutenção barata, muitas unidades podem ter sido mal cuidadas. É essencial conferir o estado da suspensão, a integridade da carroceria contra ferrugem, funcionamento do sistema elétrico e a manutenção preventiva do motor Fire 1.0, especialmente a troca de correia dentada.

Interior para 5 pessoas, porta-malas de 290 litros e carga útil de 400 kg; básico em conforto, mas funcional para o dia a dia.
Interior para 5 pessoas, porta-malas de 290 litros e carga útil de 400 kg; básico em conforto, mas funcional para o dia a dia.

Entre os pontos positivos, estão a economia de combustível, a facilidade de manutenção, a robustez do conjunto mecânico e a grande oferta de peças no mercado. O Uno Mille 2013 também se destaca pela versatilidade: mesmo sendo compacto, entrega uma boa capacidade de carga útil de até 400 kg, o que o torna funcional em diferentes perfis de uso.

Consumo de até 12,1 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina; tanque de 50 litros garante autonomia de até 680 km.
Consumo de até 12,1 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina; tanque de 50 litros garante autonomia de até 680 km.

Já entre os pontos negativos, o modelo deixa a desejar em segurança, já que não oferece airbags ou ABS de série, algo que passou a ser exigido pouco depois de sua produção. O acabamento interno é simples e pouco refinado, o isolamento acústico é limitado e a ausência de tecnologias modernas pode incomodar motoristas acostumados a carros mais recentes. No fim, trata-se de um veículo confiável, mas básico, que cumpre bem sua proposta de transporte barato e eficiente, sem entregar além do necessário.

Ficha Técnica do Fiat Uno Mille Economy Way 1.0 2013

Suspensão dianteira independente tipo McPherson e traseira com feixe de molas semielípticas. Freios a disco sólido na frente e a tambor atrás. Pneus 175/70 R13.
Suspensão dianteira independente tipo McPherson e traseira com feixe de molas semielípticas. Freios a disco sólido na frente e a tambor atrás. Pneus 175/70 R13.

Geral

  • Ano: 2013
  • Combustível: Flex
  • Configuração: Hatch
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional

Motor

  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Aspiração: Natural
  • Cilindrada: 999 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Código do motor: Fire
  • Comando de válvulas: Único no cabeçote, correia dentada
  • Curso do pistão: 64,9 mm
  • Diâmetro do cilindro: 70 mm
  • Disposição: Transversal
  • Instalação: Dianteiro
  • Peso/potência: 12,7 kg/cv
  • Peso/torque: 91,3 kg/kgfm
  • Potência específica: 66,1 cv/litro
  • Potência máxima: 66 cv (álcool) / 65 cv (gasolina) a 6000 rpm
  • Razão de compressão: 11,65:1
  • Torque específico: 9,2 kgfm/litro
  • Torque máximo: 9,2 kgfm (álcool) / 9,1 kgfm (gasolina) a 2500 rpm
  • Tuchos: Mecânicos
  • Válvulas por cilindro: 2

Transmissão

  • Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
  • Câmbio: Manual
  • Código do câmbio: C513
  • Quantidade de marchas: 5
  • Tração: Dianteira

Suspensão

  • Dianteira: Independente, McPherson
  • Elemento elástico traseiro: Feixe de molas semielípticas

Freios

  • Dianteiros: Disco sólido
  • Traseiros: Tambor

Direção

  • Assistência: Não assistida
  • Diâmetro mínimo de giro: 10 m

Pneus

  • Dianteiros: 175/70 R13
  • Traseiros: 175/70 R13
  • Estepe: 175/70 R13

Dimensões

  • Altura: 1489 mm
  • Bitola dianteira: 1337 mm
  • Bitola traseira: 1357 mm
  • Carga útil: 400 kg
  • Comprimento: 3693 mm
  • Distância entre-eixos: 2361 mm
  • Largura: 1548 mm
  • Peso: 840 kg
  • Porta-malas: 290 litros
  • Tanque de combustível: 50 litros
  • Vão livre do solo: 190 mm

Desempenho

  • Aceleração 0-100 km/h: 14,7 s
  • Velocidade máxima: 153 km/h

Consumo

  • Consumo rodoviário (álcool): 9,5 km/l
  • Consumo rodoviário (gasolina): 13,6 km/l
  • Consumo urbano (álcool): 8,4 km/l
  • Consumo urbano (gasolina): 12,1 km/l

Autonomia

  • Autonomia rodoviária (álcool): 475 km
  • Autonomia rodoviária (gasolina): 680 km
  • Autonomia urbana (álcool): 420 km
  • Autonomia urbana (gasolina): 605 km

Equipamentos do Fiat Uno Mille Economy Way 1.0 2013

Equipado com itens de segurança como travamento central das portas e limpador traseiro. Conforto com ar-condicionado, vidros elétricos e rodas de liga leve. CD player e rádio.
Equipado com itens de segurança como travamento central das portas e limpador traseiro. Conforto com ar-condicionado, vidros elétricos e rodas de liga leve. CD player e rádio.

Segurança

  • Limpador e lavador do vidro traseiro
  • Travamento central das portas

Conforto

  • Ar quente
  • Ar-condicionado
  • Controle elétrico dos vidros dianteiros
  • Direção assistida
  • Rodas de liga leve
  • Zonas de ar-condicionado: 1

Entretenimento

  • CD player
  • Rádio

Fonte: Stellantis, Webmotors e Wikipedia.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.