Fiat Uno Sporting 1.4 Dualogic 2016: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; hatch compacto com câmbio automatizado é ideal para o dia a dia urbano

O Fiat Uno Sporting 1.4 Dualogic 2016 é voltado para quem busca um carro compacto com visual jovem, desempenho satisfatório e boa dose de economia no dia a dia. Ideal para uso urbano, o hatch entrega agilidade no trânsito e conforto suficiente para trajetos curtos ou médios, atendendo motoristas que valorizam eficiência e estilo sem abrir mão de um toque esportivo.

Com motor 1.4 Fire Flex de 88 cv e câmbio automatizado de cinco marchas, o Uno Sporting tem desempenho adequado à proposta. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 10,8 segundos, e a velocidade máxima chega a 172 km/h. No consumo, o modelo mantém média equilibrada: 7,7 km/l com etanol e até 11,8 km/l com gasolina, garantindo autonomia próxima de 550 km em rodovias, o que o torna prático para viagens ocasionais.

No interior, o Uno Sporting oferece conforto básico, mas funcional. Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, volante ajustável e computador de bordo são itens de série que melhoram a experiência a bordo. O modelo ainda se destaca pelo câmbio automatizado Dualogic com trocas no volante, algo incomum em hatches dessa faixa, proporcionando uma condução mais cômoda no uso diário.

Em segurança, o Uno Sporting traz freios ABS, airbags frontais, faróis de neblina e travamento central das portas. Itens como sensores de estacionamento e alarme antifurto estavam disponíveis como opcionais, reforçando a preocupação com o básico, mas sem avançar em tecnologias de assistência. Ainda assim, o carro entrega boa visibilidade, estrutura leve e comportamento estável nas curvas, graças à suspensão bem calibrada e pneus 185/60 R15.

Para quem busca um usado, é importante observar o funcionamento do câmbio Dualogic, que costuma exigir manutenção específica. Verificar o estado da embreagem e dos sensores do sistema automatizado é essencial para evitar custos inesperados. Também vale checar componentes da suspensão e do sistema elétrico, já que o modelo pode apresentar desgaste natural após quase uma década de uso.

Entre os pontos negativos, o Fiat Uno 2016 peca pelo acabamento interno simples, ausência de controle de estabilidade e pelo funcionamento do câmbio, que pode ser brusco em algumas trocas. Além disso, o espaço traseiro é limitado e o porta-malas de 280 litros atende apenas o básico. Mesmo assim, o hatch segue como opção equilibrada entre estilo, economia e praticidade para quem busca um usado confiável no segmento compacto.

Ficha Técnica do Fiat Uno Sporting 1.4 Dualogic 2016

Geral

• Ano: 2016
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatchback
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 2
• Plataforma: 327

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Mecânicos
• Variação do comando: Admissão
• Cilindrada unitária: 342 cm³
• Acionamento comando: Correia dentada
• Válvulas por cilindro: 2
• Diâmetro do cilindro: 72 mm
• Razão de compressão: 12,35:1
• Curso do pistão: 84 mm
• Deslocamento: 1368 cm³
• Potência máxima: 85 cv (álcool) / 88 cv (gasolina) a 5750 rpm
• Código do motor: Fire
• Torque máximo: 12,5 kgfm (álcool) / 12,4 kgfm (gasolina) a 3500 rpm
• Peso/potência: 11,63 kg/cv
• Torque específico: 9,1 kgfm/litro
• Peso/torque: 81,8 kg/kgfm
• Potência específica: 64,3 cv/litro
• Rotação máxima: 6500 rpm

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automatizado de 5 marchas
• Código do câmbio: C513
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco sólido
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 9,8 m

Pneus

• Dianteiros: 185/60 R15
• Traseiros: 185/60 R15
• Estepe: 185/60 R15
• Altura do flanco: 111 mm

Dimensões

• Comprimento: 3811 mm
• Largura: 1673 mm
• Distância entre-eixos: 2376 mm
• Altura: 1487 mm
• Bitola dianteira: 1430 mm
• Bitola traseira: 1420 mm
• Porta-malas: 280 litros
• Tanque de combustível: 48 litros
• Peso: 1023 kg
• Carga útil: 400 kg
• Altura mínima do solo: 170 mm

Aerodinâmica

• Área frontal: 2,11 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,35
• Área frontal corrigida: 0,739 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 172 km/h
• Aceleração 0–100 km/h: 10,8 s

Consumo

• Urbano: 7,7 km/l (álcool) / 11,1 km/l (gasolina)
• Rodoviário: 8,3 km/l (álcool) / 11,8 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 370 km (álcool) / 533 km (gasolina)
• Rodoviária: 398 km (álcool) / 566 km (gasolina)

Equipamentos do Fiat Uno Sporting 1.4 Dualogic 2016

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Faróis de neblina
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro
• Estepe
• Alarme antifurto perimétrico (opcional)
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes (opcional)
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes (opcional)
• Sensores de estacionamento traseiro (opcional)

Conforto

• Ar-condicionado
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Rodas de liga leve
• Troca de marchas no volante
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Destravamento interno da tampa de combustível
• Banco do motorista com ajuste de altura (opcional)
• Apoio de braço para o motorista (opcional)
• Controle elétrico dos vidros traseiros (opcional)
• Ajuste elétrico dos retrovisores (opcional)
• Banco traseiro bipartido (opcional)

Infotenimento

• Tomada de 12 volts
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Rádio (opcional)
• Conexão USB (opcional)
• Conexão Bluetooth (opcional)
• Volante multifuncional (opcional)

Fonte: Webmotors e Stellantis.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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