Fiat Uno Way 1.3 GSR 2018: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; hatch faz 13 km/l na gasolina e câmbio automatizado incomoda no uso urbano
O Fiat Uno Way 1.3 GSR 2018 é um carro pensado para quem busca praticidade no dia a dia, mas não abre mão de algum estilo e de certa versatilidade. Seu porte compacto o torna ideal para trafegar em grandes cidades, enfrentando ruas estreitas e vagas apertadas com relativa facilidade. Ao mesmo tempo, a proposta aventureira da versão Way, com suspensão mais elevada e detalhes visuais específicos, o coloca como uma opção atraente para quem gosta de transmitir uma imagem mais descolada sem sair do universo dos hatches urbanos.
Pontos Principais:
- Consumo urbano de até 9,3 km/l (etanol) e 13,2 km/l (gasolina).
- Autonomia rodoviária de até 658 km, ideal para viagens curtas.
- Equipamentos de segurança incluem ABS, airbags e controle de tração.
- Conforto com ar-condicionado, direção elétrica e start-stop.
- Pontos negativos: câmbio GSR com trancos, acabamento simples e porta-malas pequeno.
- Preço aproximado: R$ 44 mil
Quando o assunto é consumo, o Uno Way 1.3 GSR apresenta números que podem agradar em determinados contextos. No uso urbano, com etanol, rende em torno de 9 km/l, enquanto com gasolina chega a superar os 13 km/l. Já em rodovias, o desempenho melhora, entregando até 13,7 km/l com gasolina. Com tanque de 48 litros, a autonomia varia de pouco mais de 440 km no etanol até quase 660 km na gasolina, números que garantem boa flexibilidade para viagens curtas ou deslocamentos constantes sem necessidade de reabastecimento frequente.
No quesito conforto, o modelo conta com equipamentos básicos que tornam o uso mais prático, como ar-condicionado, direção elétrica, ajuste de volante em altura e vidros dianteiros elétricos. O espaço interno atende bem a pequenas famílias ou jovens casais, embora o porta-malas de 280 litros exija algum planejamento em viagens mais longas. Outro ponto positivo é a altura em relação ao solo, que permite encarar valetas e lombadas com tranquilidade, algo valorizado especialmente no contexto urbano brasileiro.
Em termos de segurança, o Uno Way 1.3 GSR não decepciona para sua categoria, trazendo de série airbags frontais, freios ABS, controle de tração e de estabilidade, além de assistente de partida em rampa. Há ainda itens opcionais que acrescentam valor, como sensores de estacionamento traseiro e alarme antifurto. A versão também inclui detalhes funcionais, como faróis de neblina, limpador e desembaçador do vidro traseiro, recursos que elevam a praticidade no dia a dia e tornam a condução mais segura em diferentes condições.
Para quem pensa em comprar esse carro usado, é importante observar alguns pontos com atenção. O câmbio automatizado GSR, apesar de prometer comodidade, pode apresentar trancos e exige cuidado na manutenção. Também é recomendável verificar o histórico de revisões, checar o funcionamento do sistema de arrefecimento e observar o estado de suspensão e embreagem, já que esses são componentes frequentemente exigidos pelo perfil urbano do modelo.
Entre os pontos negativos, o Uno Way 1.3 GSR carrega algumas limitações que podem pesar na decisão. O acabamento interno é simples, com uso de materiais básicos e sensação de maior simplicidade frente a rivais. O espaço traseiro, apesar de razoável, não é o mais amplo do segmento, e o porta-malas reduzido limita a vida de quem precisa carregar bagagens ou compras maiores. Além disso, o câmbio automatizado, embora moderno na época, é alvo de críticas pelo funcionamento menos suave. São detalhes que fazem diferença e que precisam ser levados em consideração por quem busca um usado equilibrado para o dia a dia.
Ficha Técnica do Fiat Uno Way 1.3 GSR 2018
Geral
- Ano: 2018
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatchback
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 2
- Plataforma: 327
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Único no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Variação do comando: Admissão e escape
- Cilindrada unitária: 333 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 2
- Diâmetro do cilindro: 70 mm
- Razão de compressão: 13,2:1
- Curso do pistão: 86,5 mm
- Deslocamento: 1.332 cm³
- Potência máxima: 109 cv (A) / 101 cv (G) a 6.250 rpm
- Código do motor: Firefly
- Torque máximo: 14,2 kgfm (A) / 13,7 kgfm (G) a 3.500 rpm
- Peso/potência: 9,70 kg/cv
- Torque específico: 10,7 kgfm/litro
- Peso/torque: 74,4 kg/kgfm
- Potência específica: 81,8 cv/litro
- Rotação máxima: 6.500 rpm
- Viscosidade do óleo: 0W-20
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Automatizado de 5 marchas
- Código do câmbio: C513
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco sólido
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 9,8 m
Pneus
- Dianteiros: 175/70 R14
- Traseiros: 175/70 R14
- Estepe: 175/70 R14
- Altura do flanco: 123 mm
Dimensões
- Comprimento: 3.820 mm
- Largura: 1.656 mm
- Distância entre-eixos: 2.376 mm
- Altura: 1.555 mm
- Bitola dianteira: 1.430 mm
- Bitola traseira: 1.420 mm
- Porta-malas: 280 litros
- Tanque de combustível: 48 litros
- Peso: 1.057 kg
- Carga útil: 400 kg
- Reboque sem freio: 400 kg
- Altura mínima do solo: 190 mm
Aerodinâmica
- Área frontal: 2,19 m²
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,35
- Área frontal corrigida: 0,767 m²
Desempenho
- Velocidade máxima: 177 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,8 s
Consumo
- Urbano: 9,3 km/l (A) / 13,2 km/l (G)
- Rodoviário: 10,1 km/l (A) / 13,7 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 446 km (A) / 634 km (G)
- Rodoviária: 485 km (A) / 658 km (G)
Equipamentos do Fiat Uno Way 1.3 GSR 2018
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de neblina
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Desembaçador do vidro traseiro
- Monitoramento de pressão dos pneus
- Assistente de partida em rampa
- Estepe
- Alarme antifurto perimétrico (opcional)
- Alarme antifurto volumétrico (opcional)
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes (opcional)
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes (opcional)
- Sensores de estacionamento traseiro (opcional)
Conforto
- Ar-condicionado
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Direção assistida
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Troca de marchas no volante
- Banco traseiro rebatível
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-luvas
- Comando interno da tampa de abastecimento
- Sistema start-stop
- Recuperação de energia cinética
- Banco do motorista com ajuste de altura (opcional)
- Apoio de braço para o motorista (opcional)
- Controle elétrico dos vidros traseiros (opcional)
- Ajuste elétrico dos retrovisores (opcional)
- Rodas de liga leve (opcional)
- Banco traseiro bipartido (opcional)
Infotenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Tomada de 12 volts
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Conexão Bluetooth (opcional)
- Volante multifuncional (opcional)
Câmbio automatizado do Fiat Uno Way 1.3 GSR 2018 é ruim?
O Fiat Uno Way 1.3 GSR 2018 utiliza o câmbio automatizado de embreagem simples, conhecido como GSR, que é uma evolução do antigo Dualogic. Trata-se de um sistema que combina a mecânica de uma transmissão manual com acionamento eletrônico, dispensando o pedal de embreagem e prometendo mais conforto para o motorista em comparação com o câmbio convencional. No entanto, a experiência de uso nem sempre corresponde às expectativas de quem espera suavidade semelhante à de um automático tradicional.
Entre as principais críticas ao sistema estão os trancos durante as trocas de marcha, principalmente em arrancadas e retomadas, além de certa demora na resposta em situações que exigem agilidade, como ultrapassagens ou subidas. Esse comportamento pode causar estranheza a motoristas acostumados a transmissões automáticas convencionais ou CVT, que entregam condução mais fluida e previsível.
Por outro lado, o câmbio GSR tem pontos positivos. Ele tende a ser mais econômico que automáticos tradicionais, aproveitando melhor a eficiência do motor 1.3 flex, e alivia o esforço do motorista em trechos urbanos, onde elimina o uso constante do pedal de embreagem. Para quem tem estilo de condução mais tranquilo, sem grandes exigências de desempenho, o sistema pode atender de forma satisfatória.
No geral, o Uno Way 1.3 GSR 2018 não chega a ser inviável, mas também não é o câmbio mais elogiado do mercado. Seu funcionamento é alvo de reclamações recorrentes e pode decepcionar quem procura suavidade e resposta rápida. Já para quem valoriza economia de combustível, custo de aquisição mais baixo e não se incomoda com as limitações, ele pode ser uma opção aceitável dentro da categoria.
Fonte: Icarros, Autossegredos, Garagem360, OLX e UOL.
