Ford Ka SEL 1.0 2015: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; hatch ágil e econômico

O Ford Ka SEL 1.0 2015 é um hatch voltado para quem busca um carro compacto, econômico e prático para o uso urbano. Com porte enxuto e boa dirigibilidade, ele atende bem motoristas que precisam de agilidade no trânsito e facilidade para estacionar. O modelo entrega um comportamento equilibrado, sendo uma das versões mais completas da linha, pensada para quem quer um carro simples, mas com boa dose de equipamentos de conforto e segurança.

No quesito consumo, o motor 1.0 Ti-VCT de três cilindros é um dos destaques. Ele desenvolve até 85 cv e oferece bom desempenho dentro da categoria. O consumo médio urbano gira em torno de 8,9 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina, enquanto na estrada alcança até 15,1 km/l com gasolina. Com um tanque de 52 litros, o Ka SEL pode superar facilmente os 700 km de autonomia em uso rodoviário, o que o torna uma opção econômica para quem roda com frequência.

O interior agrada pelo bom aproveitamento do espaço, considerando o tamanho compacto do carro. Há espaço razoável para quatro adultos, e o porta-malas de 257 litros é suficiente para o uso diário. O acabamento é simples, mas bem montado, e os equipamentos incluem ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas nas quatro portas, volante multifuncional e sistema de som com conexão Bluetooth e USB. Esses recursos tornam o uso cotidiano mais agradável, principalmente em trajetos urbanos.

Na parte de segurança, o Ford Ka SEL 2015 traz freios ABS, airbags frontais, controle de estabilidade e tração, além de assistente de partida em rampa — um diferencial entre os compactos da época. Conta ainda com alarme perimétrico e volumétrico, faróis de neblina e travamento central das portas. Apesar disso, o modelo recebeu nota baixa nos testes do Latin NCAP, especialmente na proteção infantil e de pedestres, o que é importante considerar na hora da compra.

Antes de adquirir um Ford Ka 2015 usado, é importante verificar o estado do sistema de embreagem e da direção elétrica, que podem apresentar desgaste natural com o tempo. Conferir o histórico de manutenção e possíveis ruídos na suspensão também é essencial, já que alguns proprietários relatam desgaste prematuro de buchas e amortecedores. A carroceria, em geral, apresenta boa durabilidade, mas vale checar sinais de ferrugem nas regiões próximas ao porta-malas e soleiras.

Entre os pontos negativos, destacam-se o isolamento acústico limitado e o desempenho apenas mediano em subidas ou com o carro cheio. O espaço traseiro é justo para três ocupantes, e o acabamento interno peca em alguns detalhes de plástico rígido. Ainda assim, o Ford Ka SEL 1.0 2015 se mantém como uma escolha racional para quem procura um carro compacto confiável, de manutenção simples e bom consumo de gasolina ou etanol, mesmo com algumas limitações típicas de sua categoria.

Ficha Técnica do Ford Ka SEL 1.0 2015

Geral

• Ano: 2015
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatchback
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 3
• Plataforma: B-Car

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 3 em linha
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Tuchos: Mecânicos
• Cilindrada unitária: 332 cm³
• Acionamento comando: Correia dentada
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 71,9 mm
• Razão de compressão: 12:1
• Curso do pistão: 81,8 mm
• Deslocamento: 997 cm³
• Potência máxima: 85 cv (A) / 80 cv (G) a 6500 rpm
• Código do motor: Ti-VCT
• Torque máximo: 10,7 kgfm (A) / 10,2 kgfm (G) a 3500 rpm
• Peso/potência: 12,07 kg/cv
• Torque específico: 10,7 kgfm/litro
• Peso/torque: 95,9 kg/kgfm
• Potência específica: 85,3 cv/litro
• Rotação máxima: 6900 rpm
• Viscosidade do óleo: 5W-30

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Código do câmbio: IB5
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco sólido
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 9,6 m

Pneus

• Dianteiros: 195/55 R15
• Traseiros: 195/55 R15
• Estepe: 175/65 R14

Dimensões

• Comprimento: 3886 mm
• Largura: 1695 mm
• Distância entre-eixos: 2491 mm
• Altura: 1525 mm
• Porta-malas: 257 litros
• Tanque de combustível: 52 litros
• Peso: 1026 kg
• Carga útil: 424 kg
• Altura mínima do solo: 169 mm

Aerodinâmica

• Área frontal: 2,2 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,338
• Área frontal corrigida: 0,744 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 166 km/h
• Aceleração 0–100 km/h: 13,9 s

Consumo

• Urbano: 8,9 km/l (A) / 13 km/l (G)
• Rodoviário: 10,4 km/l (A) / 15,1 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 463 km (A) / 676 km (G)
• Rodoviária: 541 km (A) / 785 km (G)

Equipamentos do Ford Ka SEL 1.0 2015

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Alarme antifurto perimétrico
• Alarme antifurto volumétrico
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de neblina
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro
• Assistente de partida em rampa
• Chamada de assistência de emergência
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida elétrica
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Ajuste do volante em altura
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Vidros elétricos dianteiros
• Vidros elétricos traseiros
• Rodas de liga leve
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Destravamento interno da tampa de combustível
• Alças de segurança no teto

Infotenimento

• Rádio
• CD player
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Tomada de 12 volts
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Indicador de temperatura externa

Fonte: Icarros, Ford e Tabelacarros.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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