Ford Maverick 2025 no Brasil: versão Tremor com suspensão elevada e motor turbo de 253 cv
A Ford atualizou a linha Maverick para 2025 no Brasil, trazendo melhorias em equipamentos, visual e desempenho para as versões Lariat Black e Tremor. A proposta da marca é tornar a picape intermediária mais competitiva frente a concorrentes como Fiat Toro e Ram Rampage. Além de mudanças no design, a picape recebeu soluções mecânicas para superar críticas sobre altura e capacidade off-road.
Pontos Principais:
- Linha 2025 da Ford Maverick conta com motor 2.0 turbo e câmbio automático de 8 marchas.
- Versão Tremor recebe suspensão elevada, pneus todo-terreno e tração integral aprimorada.
- Versão Lariat Black oferece conforto e tecnologia com Sync 4 e som Bang & Olufsen.
- Preços partem de R$ 219.990 e vão até R$ 239.990, com híbrida prevista para o segundo semestre.
As duas versões mantêm o motor 2.0 turbo a gasolina de 253 cavalos e torque de 38,7 kgfm, com câmbio automático de oito marchas. As diferenças aparecem na suspensão e no sistema de tração. A versão Lariat Black conta com tração integral sob demanda e suspensão convencional, enquanto a Tremor herda o sistema de tração do Bronco Sport, com diferencial traseiro de dupla embreagem e novos amortecedores, molas e barras estabilizadoras.
A Ford também confirmou a chegada do modelo híbrido Lariat Black para o segundo semestre. Essa versão manterá o pacote de equipamentos das demais, mas trará como diferencial a tração integral inédita no Brasil para a motorização híbrida.
Suspensão elevada e mais modos de condução
A Maverick Tremor traz suspensão elevada, ampliando o vão livre do solo em 2,2 centímetros, totalizando 22,6 cm. Essa alteração também impacta os ângulos de ataque e saída, com ganhos de 10,3° e 2,3°, respectivamente. Essa configuração busca atender usuários que apontavam a baixa altura da picape como limitação em trechos fora de estrada.
O sistema de tração da Tremor é mecânico e pode transferir toda a força para uma única roda, o que melhora a capacidade em terrenos acidentados. Há também seis modos de condução, incluindo um específico para lama e terrenos escorregadios. O sistema de cruise control off-road permite a condução em um pedal em velocidades de até 32 km/h, controlando aceleração e frenagem automaticamente.
- Suspensão elevada em 2,2 cm
- Ângulo de ataque de 30,9°
- Seis modos de condução
O consumo aferido pelo Inmetro para a Maverick Lariat Black é de 8,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. A Tremor registra consumo de 8,4 km/l e 10,7 km/l, respectivamente.
Equipamentos e interior revisado
Internamente, a Maverick 2025 foi atualizada com uma nova central multimídia de 13,2 polegadas com o sistema Sync 4, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de GPS nativo. O sistema de som é fornecido pela Bang & Olufsen, mesma marca que equipa modelos como o Mustang.
As câmeras 360° foram incorporadas para dar mais segurança em manobras, assim como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. Há também painel digital, teto solar, carregador por indução para smartphones, bancos dianteiros e volante com aquecimento e retrovisores com função antiembaçante.
- Central multimídia Sync 4 com 13,2 polegadas
- Som Bang & Olufsen
- Câmeras 360° e sensores de estacionamento
A cabine mantém o estilo funcional, com materiais fáceis de limpar, atendendo ao público que busca uso tanto em lazer quanto em atividades profissionais. Os comandos de reboque, herdados de outros modelos da Ford, também foram incluídos para ampliar a praticidade em deslocamentos com carga.
Nova experiência de condução na Patagônia
Durante o teste na região de Bariloche, a Maverick Tremor enfrentou temperaturas negativas e pistas com neve. Os itens como bancos e volante aquecidos mostraram utilidade, além do controle de tração e modos de condução específicos para piso escorregadio.
As condições extremas permitiram explorar o potencial do motor 2.0 turbo Ecoboost de 253 cavalos e torque de 380 Nm. Mesmo em curvas, a direção revisada e os pneus 275/70 R18 All Terrain Plus deram maior confiança, sem comprometer a proposta de uso fora de estrada.
- Motor 2.0 turbo Ecoboost de 253 cv
- Pneus 275/70 R18 All Terrain Plus
- Controle de reboque e algoritmos de manobra
A capacidade de carga da picape Tremor é de 550 kg e o tanque de combustível comporta 62,4 litros. O modelo pode rebocar até 499 kg e conta com tomada de força na caçamba, mantendo a versatilidade para tarefas que exigem força adicional.
Mercado e preços no Brasil
A Ford posicionou a Maverick 2025 abaixo dos preços praticados pela Ram Rampage Big Horn e em linha com a Fiat Toro Ranch. A versão Tremor é oferecida por R$ 239.990, enquanto a Lariat Black parte de R$ 219.990.
No portfólio da Ford, a Maverick segue como porta de entrada para as picapes, mantendo a carroceria monobloco e soluções práticas que visam atender tanto o uso urbano quanto as necessidades em trilhas e estradas de terra.
Com as atualizações mecânicas, a versão Tremor pretende explorar um nicho de picapes intermediárias com maior capacidade off-road, o que a Ford acredita que ajudará a consolidar o modelo no mercado brasileiro.
Fonte: Ford.
