Honda City 2026 é flagrado camuflado: A mudança polêmica que o flagra revelou
O Honda City 2026 apareceu rodando camuflado no calor intenso de Palmas e não está escondendo pouco. A dianteira remodelada indica que a Honda decidiu ir além de um facelift discreto, algo raro em um carro renovado no fim de 2024.
O movimento tem lógica. O City virou refém do próprio portfólio quando o novo WR V encostou perigosamente nas versões mais caras do sedã, criando sobreposição de preço e apelo. A marca precisa separar os dois modelos antes que o consumidor faça isso sozinho.
As imagens revelam justamente essa estratégia. O City 2026 será redesenhado para ganhar presença visual e respirar mais alguns anos no Brasil enquanto a Honda prepara uma nova onda híbrida.
Dianteira totalmente revista para recuperar relevância
Os disfarces deixaram escapar o que realmente importa. A frente do City ganhou novo para choque, grade ampliada e faróis com assinatura inédita. São mudanças fortes demais para serem tratadas como mero ajuste estético, porque a Honda quer alinhar o modelo ao padrão visual de seus lançamentos internacionais.
De perfil, o sedã mantém portas, janelas e o vinco elevado na lateral, mas troca as rodas por um desenho mais moderno. Atrás, o para choque cresce e as lanternas exibem novos elementos internos, reforçando a sensação de atualização estrutural.
Um facelift que nem o exterior recebeu ainda
A Honda jogou fora a lógica tradicional. Dessa vez, Brasil e Ásia caminham juntos. O facelift flagrado no Tocantins ainda não foi lançado lá fora, e isso mostra que a marca priorizou seu maior problema atual, o reposicionamento do portfólio.
O novo City precisa se afastar do WR V e seguir competitivo diante de rivais que vendem mais e oferecem mais variedade mecânica.
O detalhe nerd
A estratégia indica que não há mudança de plataforma nem ganho estrutural pesado. É um facelift profundo, mas focado em percepção visual e ajuste de posicionamento, não em modificações mecânicas.
Mecânica segue igual, e isso é escolha calculada
O City continuará com o motor 1.5 aspirado de 126 cv e 15,8 kgfm, associado ao câmbio CVT com sete marchas simuladas. É o mesmo conjunto que garante boa eficiência, mas não entrega o desempenho que alguns compradores esperam em 2025.
A Honda não mexeu na mecânica por um motivo claro. O híbrido eHEV de segunda geração estreia primeiro no HR V nacional em 2028. Trazer a tecnologia para o City agora criaria outra sobreposição indesejada dentro da própria linha.
- Motor 1.5 aspirado, 126 cv
- Torque de 15,8 kgfm
- CVT com sete marchas simuladas
- Plataforma mantida
- Reposicionamento frente ao WR V
O que esperar agora
O Honda City 2026 chega para estender a vida do sedã em um mercado tomado por SUVs compactos. O redesign frontal e a revisão de proporções devem reposicionar o modelo diante do WR V e garantir mais apelo visual no showroom.
No curto prazo, a Honda ganha tempo até a chegada da nova safra híbrida. No longo prazo, o City pode servir como ponte entre o portfólio atual e a eletrificação nacional que começa em 2028. O desafio é simples, convencer o consumidor de que ainda existe espaço para um sedã compacto em um país dominado por SUVs.
Fonte: Vrum e AutoEsporte.
