Jeep Renegade Sport 2026, onde o turbo de 176 cv empurra bem, mas o consumo e a falta do 4×4 muda o jogo da rotina

O Jeep Renegade Sport 1.3 2026 nasceu para quem encara trânsito pesado, mas ainda precisa de um SUV que não desanima na estrada. A proposta é simples, funcionar sem truque.

O Renegade Sport 2026 é voltado para quem busca um SUV compacto de proposta urbana, mas que não abre mão de enfrentar estradas com tranquilidade. É um carro pensado para famílias pequenas, motoristas que desejam posição de dirigir mais elevada e consumidores que valorizam o nome Jeep mesmo em um modelo de entrada. Ele se encaixa bem no dia a dia das grandes cidades, oferecendo versatilidade para deslocamentos curtos e longos.

No quesito consumo, o Renegade Sport 1.3 2026 apresenta números equilibrados dentro da categoria. Com motor turbo flex de 176 cv, ele alcança médias que ficam na casa dos 11 km/l na cidade com gasolina e ultrapassam os 12 km/l em rodovias. No etanol, a média gira em torno de 8 km/l, o que é aceitável para um SUV compacto turbinado. A autonomia, combinada com o tanque de bom tamanho, permite viagens médias sem necessidade de paradas constantes para abastecimento.

O conforto interno é outro ponto de destaque. O modelo oferece cinco lugares bem distribuídos, com bancos projetados para dar boa sustentação em longos percursos. O isolamento acústico foi aprimorado, garantindo uma cabine mais silenciosa, mesmo em altas velocidades. A suspensão, típica da Jeep, prioriza o equilíbrio entre firmeza e suavidade, entregando estabilidade sem comprometer o conforto em pisos irregulares. A posição de dirigir elevada é um atrativo para quem gosta de maior sensação de domínio do tráfego.

No campo da segurança, o Renegade Sport vem com seis airbags de série, controles eletrônicos de tração e estabilidade, além do sistema Jeep Traction Control+, que ajuda em situações de baixa aderência. Outro destaque está no pacote opcional que adiciona tecnologias de assistência ao condutor, como frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa e monitoramento de fadiga, aproximando o modelo de concorrentes mais caros. Esses itens reforçam a vocação do carro em atender famílias e motoristas que priorizam proteção.

Entre as novidades, a iluminação full LED traz modernidade e melhora a visibilidade noturna. A central multimídia com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay é outro atrativo, facilitando o uso de aplicativos sem a necessidade de cabos. Há ainda detalhes de acabamento atualizados e novos recursos de conectividade que aproximam o SUV das exigências tecnológicas atuais. Essas melhorias dão ao Renegade um ar de renovação sem perder a identidade clássica da marca.

Por outro lado, o Renegade Sport 1.3 2026 ainda carrega limitações conhecidas do modelo. O espaço no porta-malas continua abaixo da média da categoria, o que pode incomodar quem precisa levar bagagens volumosas. Apesar do motor turbo eficiente, o consumo com etanol não é dos mais econômicos. Além disso, a manutenção tende a ter custos mais altos que em alguns rivais diretos, algo que pode pesar no longo prazo. Esses pontos negativos, no entanto, não ofuscam a proposta de ser um SUV urbano robusto, confortável e seguro.

Ficha Técnica do Jeep Renegade Sport 1.3 2026

Geral

• Ano: 2026
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: SUV
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Plataforma: Small Wide

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção direta
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Cilindrada unitária: 333 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 70 mm
• Razão de compressão: 10,5:1
• Curso do pistão: 86,5 mm
• Deslocamento: 1.332 cm³
• Potência máxima: 176 cv (álcool) / 176 cv (gasolina) a 5.750 rpm
• Código do motor: T270
• Torque máximo: 27,5 kgfm (álcool/gasolina) a 1.750 rpm
• Peso/potência: 8,39 kg/cv
• Torque específico: 20,6 kgfm/litro
• Peso/torque: 53,7 kg/kgfm
• Potência específica: 132,1 cv/litro
• Rotação máxima: 6.500 rpm
• Viscosidade do óleo: 0W-303

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Automático de 6 marchas
• Código do câmbio: Aisin AWF6F25
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Independente, McPherson
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Disco sólido

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,8 m

Pneus

• Dianteiros: 215/60 R17
• Altura do flanco dianteiro: 129 mm
• Traseiros: 215/60 R17
• Altura do flanco traseiro: 129 mm
• Estepe: 145/70 R17

Dimensões

• Comprimento: 4.268 mm
• Largura: 1.805 mm
• Distância entre-eixos: 2.570 mm
• Altura: 1.702 mm
• Bitola dianteira: 1.550 mm
• Bitola traseira: 1.552 mm
• Porta-malas: 320 litros
• Tanque de combustível: 55 litros
• Peso: 1.476 kg
• Carga útil: 400 kg
• Reboque sem freio: 400 kg
• Reboque com freio: 400 kg
• Ângulo de entrada: 22°
• Ângulo de saída: 32°
• Ângulo central: 22°
• Altura mínima do solo: 192 mm

Aerodinâmica

• Área frontal: 2,61 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,36
• Área frontal corrigida: 0,940 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 210 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 8,7 s

Consumo

• Urbano (álcool): 7,8 km/l
• Rodoviário (álcool): 8,9 km/l
• Urbano (gasolina): 11,1 km/l
• Rodoviário (gasolina): 12,4 km/l

Autonomia

• Urbana (álcool): 429 km
• Rodoviária (álcool): 490 km
• Urbana (gasolina): 611 km
• Rodoviária (gasolina): 682 km

Equipamentos do Jeep Renegade Sport 1.3 2026

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Airbags de cortina
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras (opcional)
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de LED
• Faróis com refletores duplos
• Faróis com regulagem de altura
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Luz de condução diurna
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Alerta de colisão frontal (opcional)
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Assistente de partida em rampa
• Indicador de fadiga (opcional)
• Alerta de mudança de faixa (opcional)
• Assistente de permanência em faixa (opcional)
• Frenagem automática de emergência (opcional)
• Freios a disco nas quatro rodas
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Controle automático de velocidade
• Limitador de velocidade
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Rodas de liga leve
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Sistema start-stop
• Freio de estacionamento eletromecânico
• Alças de segurança no teto
• Suspensão independente nas quatro rodas

Infotenimento

• Rádio (opcional)
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth (opcional)
• Tomada de 12 volts
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa
• Espelhamento da tela do celular (opcional)

Fonte: FIPE, Jeep e Webmotors.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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