O Nissan Kait 2026 estreia no mercado brasileiro com preço inicial de R$ 117.990 e a missão clara de ser o SUV automático mais acessível da marca, mirando diretamente em Fiat Pulse, Renault Kardian e VW Tera no jogo do custo-benefício.
Na prática, a Nissan reposiciona o antigo Kicks Play com novo nome, mais tecnologia e uma tentativa de subir o nível de percepção sem abandonar a faixa de entrada. O Kait parte de R$ 117.990 na versão Active e vai até R$ 152.990 na Exclusive, todas com o conhecido motor 1.6 16V flex de até 113 cv e câmbio CVT. É um conjunto já testado, confiável, mas que carrega críticas recorrentes por desempenho apenas correto e consumo que não empolga frente a rivais mais modernos. Na cidade, os números oficiais giram em torno de 11,3 km/l com gasolina, o que garante autonomia próxima de 460 km com o tanque de 41 litros, suficiente para a rotina urbana, sem brilho em estrada.
O pacote de segurança é o ponto onde o Kait tenta se diferenciar. Desde a versão básica há 6 airbags, controle de estabilidade e tração. Nas versões mais caras entram alerta de ponto cego, tráfego cruzado traseiro, frenagem automática com detecção de pedestres, assistentes de faixa, piloto automático adaptativo e visão 360°. Ainda não há resultado específico do modelo no Latin NCAP, mas o histórico do Kicks, avaliado com 4 estrelas em protocolo antigo, serve como referência indireta para a estrutura.
Em tecnologia, o SUV aposta em multimídia de até 9 polegadas, conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução e painel digital de 7 polegadas nas versões superiores. O espaço interno continua sendo um dos trunfos, com porta-malas de 432 litros, um dos maiores da categoria, e bancos com a assinatura Zero Gravity, pensados para longos períodos ao volante.
Nos bastidores, porém, já surgem ruídos. No Reclame Aqui, as primeiras queixas envolvem principalmente divergências de preço anunciado, condições comerciais e comunicação em vendas diretas, além de um histórico da família Kicks relacionado a ruídos de suspensão traseira, algo que a Nissan afirma ter revisado no novo acerto do Kait.
O custo de manutenção segue o padrão do segmento. As revisões são anuais ou a cada 10.000 km, com valores que começam perto de R$ 753 na primeira visita e passam da faixa de R$ 1.000 nas seguintes, sem surpresas fora da média entre os SUVs compactos automáticos. Seguro e IPVA variam conforme perfil, mas o posicionamento de preço ajuda a manter o pacote dentro do esperado para quem busca um carro novo sem sustos no orçamento.
Na opinião de quem já avaliou e de donos que começam a aparecer em fóruns e comentários, o Kait agrada pelo espaço, pela lista de equipamentos e pela sensação de carro bem montado. Em contrapartida, o motor aspirado é visto como um ponto de envelhecimento frente a rivais turbo, reforçando a percepção de que o modelo aposta mais em conforto, segurança e confiabilidade do que em desempenho. É um SUV que não emociona, mas conversa diretamente com quem quer previsibilidade, custo controlado e a tranquilidade de uma mecânica conhecida.