Comprar um Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 2017 usado exige cuidado com motor, conforto e desgaste eletrônico; veja ficha técnica, preço e fotos

Comprar um Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 2017 usado é uma escolha que mescla performance bruta com o conforto de um SUV de luxo. Seu motor V8 biturbo de 570 cavalos transforma a experiência ao volante, oferecendo acelerações que rivalizam com superesportivos, mesmo com mais de duas toneladas de peso. É um carro voltado para quem busca velocidade sem abrir mão de espaço para a família, estabilidade em curvas e acabamentos refinados no dia a dia. Além disso, a tração integral permanente e a suspensão adaptativa tornam o modelo extremamente competente tanto em estrada quanto em trechos urbanos mais irregulares.

Por outro lado, a compra de um exemplar usado exige atenção especial. Os principais pontos de desgaste recaem sobre o sistema de suspensão pneumática — que pode apresentar falhas eletrônicas ou vazamentos — e o sistema de freios, exigente em revisões devido ao alto desempenho. É comum que veículos com uso urbano intenso apresentem ruídos de acabamento e problemas em sensores do pacote eletrônico, incluindo câmeras, sensores de estacionamento e o sistema de direção ativa. É essencial verificar o histórico completo de manutenções e evitar unidades que tenham passado por modificações não homologadas, como reprogramações de central eletrônica.

Para quem deseja adquirir esse modelo, a dica é buscar exemplares com revisões documentadas em concessionária, checar o funcionamento de todos os modos de condução, observar o comportamento da suspensão ao ligar e desligar o carro (ela deve subir e descer com fluidez) e escanear todos os módulos eletrônicos com ferramenta específica da Porsche. Também vale realizar um teste de rodagem em diferentes condições — estrada, cidade e rampas — para perceber eventuais trancos do câmbio ou falhas na entrega de potência. Escolher com critério é fundamental para transformar um SUV de alta performance em um aliado duradouro, e não em uma dor de cabeça.

Desempenho, motor e potência

O modelo utiliza a plataforma pl72 e conta com motorização dianteira longitudinal, com oito cilindros em V e aspiração por turbocompressor. O bloco de 4.806 cm³ com injeção direta entrega 570 cavalos de potência máxima a 6.000 rpm, junto de torque máximo de 81,6 kgfm já disponível a 2.500 rpm, evidenciando sua força em baixos giros. A potência específica é de 118,6 cv/litro, com torque específico de 17,0 kgfm/litro.

A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em apenas 4,1 segundos, com velocidade final de 284 km/h, o que posiciona esse SUV entre os mais rápidos de sua categoria. Essa performance é auxiliada pela tração integral sob demanda e pelo câmbio automático de oito marchas com conversor de torque, garantindo trocas suaves e controle preciso em altas velocidades.

Outros destaques incluem vetorização de torque, sistema de controle de largada e suspensão adaptativa com configuração esportiva. A experiência de condução é reforçada pela tração inteligente, que distribui força entre os eixos conforme a necessidade. Esses elementos tornam o desempenho dinâmico mesmo em um veículo com porte elevado e peso considerável.

Consumo e autonomia

O consumo urbano fica em 5,4 km/l, enquanto no ciclo rodoviário o modelo registra média de 7,9 km/l. Esses valores são compatíveis com um motor V8 de alta potência e peso acima de duas toneladas, indicando que a prioridade é o desempenho, não a economia de combustível.

Com um tanque de combustível de 100 litros, a autonomia urbana é estimada em até 540 km, e a rodoviária pode alcançar 790 km em condições ideais. Esses números permitem viagens longas sem paradas frequentes, algo relevante para usuários que combinam uso esportivo com roteiros de estrada.

Apesar de alto consumo, o modelo conta com sistema de start-stop e regeneração de energia cinética, recursos que ajudam a reduzir o impacto em trajetos urbanos. Ainda assim, o custo de uso continua elevado, exigindo planejamento para quem pretende usá-lo com frequência em centros urbanos.

Interior

O interior é marcado por acabamento sofisticado, com bancos em couro de alta qualidade e ajustes elétricos. O painel oferece instrumentos completos, como termômetro do líquido de arrefecimento, indicador de temperatura externa, conta-giros e computador de bordo. Também está presente o sistema de climatização automático de quatro zonas com saídas para o banco traseiro, melhorando o conforto de todos os ocupantes.

Em termos de espaço, o modelo comporta cinco passageiros com amplo conforto. Os bancos traseiros são bipartidos, rebatíveis, corrediços e reclináveis. A carga útil é de 590 kg e o porta-malas tem capacidade de 670 litros, permitindo transporte de bagagens volumosas. Há ainda diversos porta-objetos e iluminação no porta-luvas e no porta-malas, além de compartimentos climatizados.

Os recursos de conveniência incluem sistema de chave presencial, teto solar elétrico e panorâmico, troca de marchas no volante, volante com ajuste de altura e profundidade, espelhos com rebatimento elétrico e retrovisor interno fotocrômico. O conjunto torna a cabine funcional e confortável. No entanto, a manutenção dos sistemas eletrônicos e pneumáticos pode exigir atenção em unidades usadas.

Medidas

A suspensão dianteira com braços sobrepostos e traseira multibraço utilizam molas pneumáticas e controle eletrônico de amortecimento, oferecendo uma condução equilibrada entre conforto e rigidez esportiva. O sistema é independente nas quatro rodas, o que contribui para maior estabilidade em curvas e desempenho em estradas sinuosas.

O peso total do veículo é de 2.310 kg, com bitolas largas (1.643 mm na frente e 1.657 mm atrás), garantindo boa aderência. As medidas externas incluem comprimento de 4.855 mm, largura de 1.954 mm, altura de 1.702 mm e entre-eixos de 2.895 mm. A altura mínima do solo é de 215 mm, com ângulos de entrada, saída e central de 26°, 24,5° e 20°, respectivamente.

Os freios utilizam discos de carbono-cerâmica nas quatro rodas, com assistência hidráulica. A direção possui assistência hidráulica e diâmetro de giro de 11,9 metros. Os pneus são 295/35 R21, tanto na dianteira quanto na traseira, com altura de flanco de 103 mm. O conjunto assegura controle em altas velocidades e conforto ao rodar.

Preços aproximados do modelo 2017

O preço de mercado da versão com motorização 4.8 V8 biturbo de 570 cv gira em torno de R$ 456.811, considerando o valor original praticado no lançamento em 2017. A desvalorização acumulada é de 16,33%, o que mantém o veículo valorizado dentro do segmento de SUVs esportivos de luxo.

Como é um modelo importado com características técnicas exclusivas e equipamentos de alto custo, o valor de revenda tende a ser relativamente estável. Isso o torna uma opção procurada por entusiastas que desejam desempenho sem abrir mão do conforto.

O seguro estimado para esse modelo é de aproximadamente R$ 25.581, valor que varia conforme perfil do condutor e região. É importante considerar esse custo na análise de compra, especialmente quando se avalia o uso urbano ou frequente em centros com alto índice de roubo.

Ficha Técnica do Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 2017

Geral

• Ano: 2017
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Gasolina
• Procedência: Importado
• Configuração: SUV
• Porte: Grande
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 2
• Plataforma: PL72
• Série: 92A

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Longitudinal
• Alimentação: Injeção direta
• Cilindros: 8 em V
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Cilindrada unitária: 601 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 96 mm
• Razão de compressão: 10,5:1
• Curso do pistão: 83 mm
• Deslocamento: 4806 cm³
• Potência máxima: 570 cv a 6000 rpm
• Código do motor: Não especificada
• Torque máximo: 81,6 kgfm a 2500 rpm
• Peso/potência: 4,05 kg/cv
• Torque específico: 17,0 kgfm/litro
• Peso/torque: 28,3 kg/kgfm
• Potência específica: 118,6 cv/litro
• Rotação máxima: 6700 rpm
• Viscosidade do óleo: Não especificada

Transmissão

• Tração: Integral sob demanda
• Câmbio: Automático de 8 marchas
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, braços sobrepostos
• Elemento elástico dianteiro: Mola pneumática
• Traseira: Independente, multibraço
• Elemento elástico traseiro: Mola pneumática

Freios

• Dianteiros: Disco de carbono-cerâmica
• Traseiros: Disco de carbono-cerâmica

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 11,9 m

Pneus

• Dianteiros: 295/35 R21
• Altura do flanco dianteiro: 103 mm
• Traseiros: 295/35 R21
• Altura do flanco traseiro: 103 mm

Dimensões

• Comprimento: 4855 mm
• Largura: 1954 mm
• Distância entre-eixos: 2895 mm
• Altura: 1702 mm
• Bitola dianteira: 1643 mm
• Bitola traseira: 1657 mm
• Porta-malas: 670 litros
• Tanque de combustível: 100 litros
• Peso: 2310 kg
• Carga útil: 590 kg
• Reboque sem freio: Não especificada
• Reboque com freio: 3500 kg
• Ângulo de entrada: 26 graus
• Ângulo de saída: 24,5 graus
• Altura mínima do solo: 215 mm

Aerodinâmica

• Área frontal: 2,83 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,36
• Área frontal corrigida: 1,019 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 284 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 4,1 s

Consumo

• Urbano: 5,4 km/l
• Rodoviário: 7,9 km/l

Autonomia

• Urbana: 540 km
• Rodoviária: 790 km

Equipamentos do Porsche Cayenne Turbo S 4.8 V8 2017

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Airbags de cortina
• Alarme antifurto perimétrico
• Alarme antifurto volumétrico
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de LED
• Faróis com refletores duplos
• Faróis com regulagem de altura
• Faróis de neblina
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Luz traseira de neblina
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Luz de condução diurna
• Controle automático de descida
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Alerta de colisão frontal
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Assistente de partida em rampa
• Sensores de estacionamento dianteiro
• Sensores de estacionamento traseiro
• Indicador de fadiga
• Alerta de ponto cego
• Alerta de mudança de faixa
• Frenagem automática de emergência
• Vetorização de torque
• Tração integral
• Freios a disco nas quatro rodas
• Disco de freio de carbono-cerâmica

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 4
• Ar quente
• Saída de ar para o banco traseiro
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Apoio de braço central no banco traseiro
• Câmbio automático
• Assistente de estacionamento semiautomático
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Bancos revestidos em couro
• Banco do motorista com ajuste elétrico
• Controle automático de velocidade
• Controle de velocidade adaptativo
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Faróis com acendimento automático
• Limpador de para-brisa automático
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Retrovisores rebatíveis eletricamente
• Retrovisor interno fotocrômico
• Rodas de liga leve
• Teto solar elétrico
• Teto panorâmico
• Troca de marchas no volante
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Banco traseiro corrediço
• Banco traseiro reclinável
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Chave presencial
• Porta-luvas/console climatizado
• Sistema start-stop
• Recuperação de energia cinética
• Controle eletrônico de amortecimento
• Suspensão pneumática
• Controle de largada
• Roda-livre
• Tampa traseira motorizada
• Alças de segurança no teto
• Capô sustentado por mola a gás
• Suspensão independente nas quatro rodas

Infotenimento

• Rádio
• CD player
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Tomada de 12 volts
• Navegador GPS
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa
• Leitor de cartão de memória
• TV digital
• DVD player

Fonte: QuatroRodas, Webmotors e Carro.Blog.Br.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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