Novo Porsche 911 GT4 R chega com 513 cv para aposentar o Cayman nas pistas
A Porsche confirmou a substituição do 718 Cayman pelo 911 em sua linha de carros GT4 de fábrica, e o novo Porsche 911 GT4 R será usado em competições a partir da temporada de 2027, com motor boxer 4.0 aspirado de seis cilindros e até 513 cv.
A mudança encerra quase dez anos do Cayman como base dos modelos GT4 da marca, acompanhando o fim da produção do 718 e levando o 911 para uma categoria em que a Porsche ainda não usava essa arquitetura em um carro GT4 de fábrica.
O novo modelo foi desenvolvido a partir do 911 GT3 Cup da geração 992.2, aproveitando parte da estrutura do carro de corrida já conhecido nas pistas, mas com mudanças em suspensão, rodas, aerodinâmica e acerto para atender ao regulamento da GT4.
O motor é o mesmo boxer 4.0 aspirado usado no GT3 Cup, com até 513 cv e 47,9 kgfm de torque, embora a potência final possa variar nas provas por causa do Balance of Performance, regra que ajusta o desempenho dos carros para equilibrar o grid.
A transmissão é sequencial de seis marchas, com trocas por borboletas no volante, e a embreagem de competição tem quatro discos, conjunto feito para uso pesado em pista e sem relação com o tipo de câmbio usado em um 911 de rua.
Em relação ao GT3 Cup, o 911 GT4 R usa rodas presas por cinco parafusos, no lugar da fixação central, além de rodas mais estreitas, enquanto a suspensão traz amortecedores com dois níveis de ajuste e três opções de molas para adaptação a diferentes circuitos.
A carroceria recebeu portas, tampa do motor e peças aerodinâmicas feitas de plástico reforçado com fibra natural, e a asa traseira tem 11 posições de regulagem manual, permitindo mudar a carga aerodinâmica de acordo com a pista.
No cockpit, o carro traz painel digital de 10,3 polegadas, sistema de aquisição de dados e GPS integrado, equipamentos usados pela equipe para acompanhar o desempenho durante treinos e corridas, além de pontos para instalação de lastro quando o regulamento exigir peso extra.
Segundo a Porsche, o 911 GT4 R já está homologado para campeonatos como SRO GT4 America e IMSA Michelin Pilot Challenge, além de provas monomarca apoiadas pela fabricante, com primeiras entregas previstas para antes da temporada de 2027 e preço de US$ 375.000 nos Estados Unidos, cerca de R$ 1,95 milhão.
