Porsche 911 GT3 desembarca no Brasil com pacote Weissach e detalhes inéditos

O Porsche 911 GT3 chega ao Brasil com pacote Weissach, que reduz peso com peças em fibra de carbono, e câmbio manual de 6 marchas ou PDK de 7. Há também uma rara unidade Touring em cor Mint Green.
Publicado por em Porsche dia
Porsche 911 GT3 desembarca no Brasil com pacote Weissach e detalhes inéditos

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A Stuttgart iniciou as primeiras entregas do novo Porsche 911 GT3 no Brasil, marcando a chegada de uma das versões mais esportivas do icônico modelo. Pela primeira vez, o mercado nacional recebe a possibilidade de equipar o carro com o pacote Weissach, conhecido por reduzir o peso graças ao uso de componentes em CFRP (plástico reforçado com fibra de carbono).

Pontos Principais:

  • Porsche 911 GT3 chega ao Brasil com pacote Weissach.
  • Pacote reduz peso com peças em fibra de carbono.
  • Unidade Touring Mint Green é única no país.
  • Motor 4.0 aspirado mantém 510 cavalos de potência.
  • Opção de câmbio manual de seis marchas ou PDK de sete.

O destaque inicial ficou para a unidade branca entregue pelo Porsche Center São Paulo, na Vila Olímpia, que já exibia a assinatura visual do pacote e a proposta de desempenho aprimorado. Esse conjunto também otimiza a dirigibilidade ao reduzir a massa não suspensa e aprimorar a eficiência aerodinâmica.

O Porsche 911 GT3 chega ao Brasil com o pacote Weissach, que inclui peças em fibra de carbono para reduzir peso e melhorar a aerodinâmica.
O Porsche 911 GT3 chega ao Brasil com o pacote Weissach, que inclui peças em fibra de carbono para reduzir peso e melhorar a aerodinâmica.

Além da configuração tradicional, a marca entregou um 911 GT3 Touring, atualmente o único no Brasil pintado na tonalidade Mint Green. A cor, incomum no portfólio brasileiro, reforça a exclusividade da versão e atrai colecionadores e entusiastas de modelos personalizados.

A nova geração incorpora as mudanças da plataforma 992.2, que traz melhorias de chassi, suspensão e aerodinâmica. As alterações visam entregar respostas mais rápidas, maior estabilidade em alta velocidade e melhor aproveitamento da potência, sem comprometer o conforto em uso diário.

No interior, o modo Track Screen simplifica informações no painel. O assento esportivo tipo concha em fibra de carbono combina leveza e ergonomia para conforto e desempenho.
No interior, o modo Track Screen simplifica informações no painel. O assento esportivo tipo concha em fibra de carbono combina leveza e ergonomia para conforto e desempenho.

O motor boxer aspirado de seis cilindros e 4,0 litros mantém os 510 cavalos de potência. O conjunto, já conhecido por sua entrega linear e som característico, continua sendo um dos principais atrativos do GT3, combinando força bruta e refinamento mecânico.

Outra novidade é a possibilidade de escolha entre dois tipos de câmbio: a transmissão automatizada PDK de sete marchas ou a manual de seis velocidades. A segunda opção, cada vez mais rara no segmento, atende aos puristas que priorizam a experiência de condução.

O design dos novos 911 GT3 inclui difusores ajustados, spoiler redesenhado e faróis LED Matrix. A versão Touring elimina a asa traseira e mantém equilíbrio aerodinâmico.
O design dos novos 911 GT3 inclui difusores ajustados, spoiler redesenhado e faróis LED Matrix. A versão Touring elimina a asa traseira e mantém equilíbrio aerodinâmico.

Com a chegada oficial, a Porsche amplia o portfólio de modelos de alto desempenho no país e reforça a estratégia de atender um público que busca exclusividade. A combinação de tecnologia de pista com a possibilidade de personalização mantém o 911 GT3 como referência entre superesportivos vendidos no Brasil.

Fonte: Porsche.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.