Porsche Macan GTS elétrico chega com 571 cv e mira o topo entre SUVs esportivos
A Porsche reforça sua aposta na eletrificação com o lançamento do Macan GTS elétrico, uma versão que eleva o patamar de desempenho dentro da linha de SUVs da marca. Anunciado em Stuttgart e já disponível para pré-venda no Brasil, o modelo combina potência, eficiência e um pacote tecnológico que o posiciona entre o Macan 4 e o Macan Turbo, consolidando a transição da marca para uma nova era de esportividade sem combustão.
Pontos Principais:
- Macan GTS elétrico chega ao Brasil com 571 cv e preço de R$ 800 mil.
- Acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atinge 250 km/h de máxima.
- Suspensão pneumática esportiva e tração integral com gestão eletrônica.
- Interior com acabamento Race-Tex, pacote GTS e sistema multimídia 3D.
Com dois motores elétricos — um em cada eixo —, o SUV entrega até 420 kW (571 cv) no modo overboost e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. A tração integral gerenciada pelo sistema Porsche Traction Management (ePTM) garante torque instantâneo e distribuição inteligente da força, enquanto a bateria de 100 kWh posicionada sob o assoalho contribui para o baixo centro de gravidade. O conjunto proporciona equilíbrio dinâmico e respostas rápidas, características que mantêm o DNA esportivo mesmo com o peso adicional do sistema elétrico.
A eficiência energética é aprimorada pelo uso de um inversor de pulso de carboneto de silício (SiC) de 900 amperes, tecnologia herdada do Macan Turbo. A Porsche afirma que o sistema de recarga rápida pode levar a bateria de 10% a 80% em 21 minutos, com potência de até 270 kW. O alcance oficial será divulgado após a homologação no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, mas espera-se desempenho compatível com os principais concorrentes de luxo.
Na parte estrutural, o Macan GTS possui suspensão pneumática esportiva com amortecedores adaptativos PASM e redução de 10 milímetros na altura em relação às demais versões. O sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) distribui o torque de forma seletiva entre as rodas, aumentando a tração e a precisão em curvas. A direção ativa no eixo traseiro, disponível como opcional, melhora a agilidade em baixas velocidades e a estabilidade em alta, reforçando o caráter de carro de pista adaptado ao uso urbano.
O design segue a tradição GTS, com elementos escurecidos e aerodinâmica funcional. O para-choque redesenhado, o difusor traseiro e as rodas Macan Design de 21 polegadas criam uma estética agressiva, enquanto o pacote Sport Design, que será estendido a toda a linha em 2026, adiciona detalhes exclusivos em preto. Cores como Carmine Red, Crayon e o novo Lugano Blue se somam a mais de 60 tonalidades do programa Paint to Sample, ampliando a personalização.
Por dentro, o SUV adota acabamento em couro e tecido Race-Tex, combinando sofisticação e leveza. O pacote opcional GTS Interior Package permite que o cliente alinhe as costuras internas à cor externa, reforçando a exclusividade. Os bancos esportivos com 18 ajustes elétricos e o volante GT multifuncional trazem ergonomia e estilo. O painel digital tridimensional exibe o veículo com a cor real da carroceria, e o sistema multimídia integra funções do cronômetro Sport Chrono, incluindo análise de voltas e telemetria.
A experiência sonora também recebeu atenção com o sistema Porsche Electric Sport Sound (PESS), que oferece modos “Sport” e “Sport Plus”, com timbres mais encorpados para realçar a performance elétrica. O preço inicial de R$ 800 mil coloca o Macan GTS entre os SUVs elétricos mais caros e potentes à venda no país. As primeiras entregas estão previstas para o primeiro semestre de 2026, marcando mais um passo decisivo da Porsche rumo à eletrificação total do portfólio.
Fonte: Porsche, Jalopnik e iG.
