Renault Boreal 2026 irrita rivais ao entregar conforto de carro premium e pacote que faz suv famoso parecer ultrapassado
A Renault sabia que esse lançamento ia incomodar e incomodou, o Boreal colocou fogo no meio dos SUVs médios e já tem rival perdendo sono.
O segredo que virou conversa nos bastidores
O que pouca gente percebeu é que o Boreal não veio só com design chamativo, ele trouxe um pacote técnico que parecia improvável na faixa. O motor 1,3 turbo flex entrega 163 cv no etanol e 156 cv na gasolina, com 27,5 kgfm nas duas versões, e acelera de 0 a 100 em 9,5 s no etanol. Isso explica por que nas primeiras avaliações ele reagiu tão rápido nas subidas de serra.
Pule para dentro e a surpresa continua. A versão Iconic chega com banco do motorista elétrico, ventilação e massagem, algo que concorrente direto não oferece por esse valor. O teto panorâmico aparece como cereja no topo, enquanto o multimídia de 10 polegadas espelha informações no quadro de instrumentos para o motorista enxergar tudo sem esforço.
O Renault Boreal 2026 deixou os rivais com cara de carro antigo
A comparação que mais vem circulando é com o T-Cross. Quando se coloca os dois lado a lado, o jogo fica feio para o veterano. O Boreal chega com 4.560 mm de comprimento, entre eixos de 2.702 mm e porta malas de 522 L, números que fazem o Volkswagen parecer apertado. Para piorar, o conjunto de direção precisa e o câmbio de dupla embreagem mostram um comportamento mais moderno.
O público percebeu que o T-Cross, mesmo atualizado, ficou com cara de SUV urbano antigo, enquanto o Boreal entrega aquela sensação de carro grande que muita gente sente falta no segmento. A verdade é que a Renault acertou no momento certo, e isso explica o barulho que está rolando nos grupos automotivos.
O golpe final está no preço e no pacote
Aqui vem o detalhe que deixou muita gente coçando a cabeça. A versão Iconic chega a 214.990 reais, número que assusta em um primeiro olhar, mas começa a fazer sentido quando se soma o que ela entrega. O pacote Adas com 24 assistentes já coloca o Boreal no nível de SUVs premium, enquanto o espaço interno e o silêncio a bordo passam uma sensação de categoria acima.
Para quem compara com rivais turbinados que já passam dos 230 mil reais, o jogo virou. A economia pode ser brutal para quem estava pronto para gastar mais em um SUV famoso só pelo nome. Para melhorar, o Boreal ainda tem tanque de 52 L e porta malas que chega a 586 L em certas configurações internas, o que já virou alvo de comentários nas primeiras avaliações.
A pergunta que está circulando nas garagens
Depois de dirigir, testar e comparar, o ponto é simples. O Boreal é oportunidade ou armadilha. O pacote impressiona, mas o valor pode travar muita gente. A verdade é que quem olhar além da primeira impressão pode descobrir um SUV que entrega mais do que promete. O mistério fica no ar, será que ele destrona mesmo os rivais ou só atiça a discussão.
Fonte: Renault.
