Renault Twingo renasce elétrico com design retrô para desafiar BYD Dolphin Mini
O Renault Twingo E-Tech marca a chegada de uma nova geração do icônico hatch francês, agora movido 100% a eletricidade. O modelo assume o papel de carro de entrada da marca na Europa, oferecendo dimensões compactas, motor eficiente e design inspirado na primeira geração lançada em 1992, um dos símbolos da mobilidade urbana dos anos 1990.
Pontos Principais:
- Renault Twingo E-Tech é 100% elétrico com 80 cv e 17,8 kgfm.
- Bateria LFP de 27,5 kWh garante até 263 km de autonomia.
- Design retrô inspirado no modelo de 1992 com tecnologia atual.
- Interior digital, prático e com bancos deslizantes para mais espaço.
- Preço estimado abaixo de 20 mil euros na Europa.
O hatch mede 3,78 metros de comprimento, 1,72 m de largura, 1,49 m de altura e 2,49 m de entre-eixos, proporções ligeiramente maiores que as do Kwid E-Tech vendido no Brasil. O porta-malas de 360 litros chama atenção pela boa capacidade, embora a medição pareça considerar o espaço até o teto, o que o torna competitivo entre os elétricos urbanos.
Externamente, o Twingo E-Tech preserva elementos clássicos como os faróis semicirculares em LED e o capô com falsa entrada de ar, uma homenagem direta ao modelo original. As laterais ganharam vincos mais suaves, e o para-choque dianteiro recebeu aberturas funcionais para resfriar o sistema elétrico. A Renault também substituiu as antigas maçanetas circulares por peças convencionais, facilitando o uso diário.
O interior mistura nostalgia e modernidade. O painel de instrumentos é digital, com tela de sete polegadas, acompanhado de uma central multimídia de 10”. O acabamento mantém partes da carroceria exposta nas portas, um detalhe herdado do Twingo de 1992. Os bancos traseiros deslizantes e o encosto dianteiro reclinável ampliam a versatilidade interna, permitindo o transporte de objetos maiores e garantindo praticidade no uso urbano.
No conjunto mecânico, o Twingo E-Tech adota um motor elétrico dianteiro de 80 cv e 17,8 kgfm de torque, alimentado por baterias LFP de 27,5 kWh. O peso total de 1.200 kg contribui para uma boa agilidade e menor consumo energético. Segundo dados da marca, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e alcança velocidade máxima de 130 km/h, desempenho adequado ao uso cotidiano nas cidades europeias.
A autonomia declarada é de 263 km pelo ciclo WLTP, superando ligeiramente o Kwid E-Tech. A recarga rápida, feita em carregadores de 50 kW, leva cerca de 30 minutos para atingir 80% da capacidade. O sistema prioriza a simplicidade e o baixo custo de manutenção, reforçando a proposta de ser o elétrico mais acessível da Renault na Europa.
Ainda sem preço oficial, o Twingo E-Tech deverá custar menos de 20 mil euros, posicionando-se como o elétrico de entrada da marca e concorrente direto de modelos como BYD Dolphin Mini e Fiat 500e. O projeto representa um passo importante na estratégia da Renault de ampliar a eletrificação de sua linha, mantendo viva a tradição de oferecer carros pequenos, econômicos e funcionais para o público urbano.
Fonte: Renaultgroup e Renault.
