Ficha técnica do Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 2024: preço, consumo e desempenho do sedan híbrido cheio de conforto e tecnologia
O Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 1.8 de 2024 é a versão topo de linha do sedã Corolla. Ele se destaca por sua tecnologia híbrida e pelo conjunto de recursos que oferece em termos de conforto e tecnologia. Este modelo combina a eficiência do motor híbrido com a praticidade de um sedã médio, proporcionando uma experiência de direção alinhada às expectativas de quem busca um veículo com tecnologia avançada.
O sistema híbrido do Corolla Altis Premium Hybrid integra um motor a combustão de 1,8 litro com um motor elétrico, resultando em uma potência combinada de 122 cavalos. Essa configuração permite um consumo de combustível eficiente, tanto em ambiente urbano quanto rodoviário. O câmbio CVT contribui para uma condução suave, enquanto a tração dianteira garante estabilidade.
Desempenho, motor e potência
O modelo em questão é um sedã médio que utiliza uma plataforma inovadora e possui um sistema de propulsão híbrido. A combinação de um motor a combustão de 1,8 litro com um motor elétrico resulta em uma potência total de 122 cavalos. O motor a combustão é instalado na parte dianteira do veículo e apresenta aspiração natural. Ele é alimentado por um sistema de injeção multiponto e conta com quatro cilindros em linha, com um comando de válvulas duplo no cabeçote.
A potência máxima do motor a combustão é de 98 cavalos, gerados a 5200 rotações por minuto. O torque máximo é de 14,5 kgfm, disponível a 3600 rotações por minuto. O motor elétrico contribui com 72 cavalos e um torque de 16,6 kgfm, oferecendo um desempenho equilibrado e eficiência no consumo de combustível. O sistema de transmissão utiliza um câmbio CVT de 0 marchas, o que proporciona uma experiência de condução suave e econômica. A tração é dianteira, assegurando estabilidade e controle ao motorista.
O veículo atinge uma velocidade máxima de 170 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 12 segundos, o que representa um desempenho adequado para a proposta do sedã. A plataforma utilizada contribui para a rigidez estrutural e o conforto durante a condução, enquanto a disposição transversal do motor otimiza o uso do espaço interno e o equilíbrio do veículo.
Consumo e autonomia
O modelo oferece um consumo eficiente de combustível, refletindo a sinergia entre o motor a combustão e o motor elétrico. No ambiente urbano, o consumo é de 12,8 km/l quando abastecido com álcool, enquanto na rodovia, a eficiência chega a 11,1 km/l com o mesmo combustível. Quando abastecido com gasolina, o consumo rodoviário atinge 18,5 km/l, demonstrando uma economia significativa em longas distâncias.
A autonomia urbana é de aproximadamente 550 km com álcool, enquanto a autonomia rodoviária é de 477 km com álcool e pode chegar a 796 km com gasolina. Essa capacidade de percorrer longas distâncias sem necessidade de reabastecimento frequente é um dos atrativos do sistema híbrido.
Interior
O interior do sedã é projetado para proporcionar conforto e funcionalidade. Ele oferece espaço para cinco ocupantes, com assentos revestidos em couro e ajustes elétricos disponíveis para o banco do motorista. O ar-condicionado automático com duas zonas permite um controle climático individualizado, enquanto a saída de ar para o banco traseiro garante conforto para todos os passageiros.
O porta-malas tem capacidade para 470 litros, oferecendo espaço suficiente para bagagens em viagens ou atividades cotidianas. A carga útil do veículo é de 410 kg, permitindo transportar tanto passageiros quanto carga de maneira eficiente.
Medidas
As dimensões do veículo incluem um comprimento de 4630 mm, largura de 1780 mm e altura de 1455 mm. A distância entre-eixos é de 2700 mm, proporcionando uma base estável e espaço adequado para os ocupantes. O peso total do veículo é de 1450 kg, o que contribui para um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível.
A suspensão dianteira é do tipo independente McPherson, com molas helicoidais, enquanto a suspensão traseira é independente e multibraço, também com molas helicoidais. Esse conjunto de suspensão proporciona conforto durante a condução e estabilidade em diferentes condições de estrada. Os freios dianteiros são discos ventilados, enquanto os traseiros são discos sólidos, garantindo eficiência na frenagem. A direção conta com assistência elétrica e um diâmetro de giro de 11,6 metros, facilitando manobras em espaços reduzidos.
Os pneus têm medidas de 215/50 R17 tanto na dianteira quanto na traseira, com um estepe de 205/55 R16. Esse conjunto assegura aderência e segurança durante a condução, além de contribuir para o conforto no rodar.
Preço aproximado
O preço aproximado deste modelo é de R$ 200.910. Este valor reflete a combinação de tecnologia híbrida, conforto, segurança e eficiência que o sedã oferece, posicionando-o como uma opção atrativa no segmento de veículos médios híbridos.
Ficha Técnica do Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 1.8
Geral
- Ano: 2024
- Versão: Topo de linha
- Propulsão: Híbrido
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 12ª
- Plataforma: TNGA
- Série: E210
- Latin NCAP: 5 estrelas
- Proteção adulto: 83%
- Proteção infantil: 92%
- Proteção a pedestres: 60%
- Assistência segurança: 82%
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Variação do comando: Admissão
- Cilindrada unitária: 449 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
- Razão de compressão: 13:1
- Curso do pistão: 88,3 mm
- Potência máxima: 98 cv (gasolina) a 5200 rpm
- Código do motor: 2ZR-FXB
- Torque máximo: 14,5 kgfm (álcool/gasolina) a 3600 rpm
- Peso/potência: 14,36 kg/cv
- Torque específico: 8,1 kgfm/litro
- Peso/torque: 100,0 kg/kgfm
- Potência específica: 56,2 cv/litro
- Viscosidade do óleo: 0W-20 ou 5W-30
Motor Elétrico
- Potência: 72 cv
- Torque: 16,6 kgfm
- Potência combinada: 122 cv
- Capacidade da bateria: 1,3 kWh
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: CVT de 0 marchas
- Código do câmbio: P610
- Acoplamento: Engrenagem epicicloidal
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Independente, multibraço
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 11,6 m
Pneus
- Dianteiros: 215/50 R17
- Altura do flanco dianteiro: 108 mm
- Traseiros: 215/50 R17
- Altura do flanco traseiro: 108 mm
- Estepe: 205/55 R16
Dimensões
- Comprimento: 4630 mm
- Largura: 1780 mm
- Altura: 1455 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Bitola dianteira: 1531 mm
- Bitola traseira: 1544 mm
- Porta-malas: 470 litros
- Tanque de combustível: 43 litros
- Peso: 1450 kg
- Carga útil: 410 kg
- Reboque sem freio: 400 kg
- Reboque com freio: 400 kg
- Altura mínima do solo: 148 mm
- Área frontal: 2,2 m²
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,28
- Área frontal corrigida: 0,616 m²
Desempenho
- Velocidade máxima: 170 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12 s
Consumo
- Consumo Urbano: 12,8 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 11,1 km/l (álcool), 18,5 km/l (gasolina)
Autonomia
- Urbana: 550 km (álcool)
- Rodoviária: 477 km (álcool), 796 km (gasolina)
Equipamentos do Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 1.8
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais, laterais e de cortina
- Alarme antifurto perimétrico e volumétrico
- Sistema antifurto de rodas
- Câmera traseira para manobras
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade e tração
- Faróis de LED com regulagem de altura
- Faróis de neblina e luz traseira de neblina
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Desembaçador do vidro traseiro
- Sistema ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Alerta de colisão frontal
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Assistente de farol alto
- Alerta de ponto cego
- Alerta de mudança de faixa
- Assistente de permanência em faixa
- Frenagem automática de emergência
Conforto
- Ar-condicionado automático com duas zonas
- Saída de ar para o banco traseiro
- Direção assistida
- Bancos revestidos em couro
- Banco do motorista com ajuste elétrico e de altura
- Apoio de braço para o motorista e banco traseiro
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura e profundidade
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Controle automático e adaptativo de velocidade
- Limitador de velocidade
- Controle elétrico dos vidros dianteiros e traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Limpador de para-brisa automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisores rebatíveis eletricamente
- Retrovisor interno fotocrômico
- Rodas de liga leve
- Teto solar elétrico
- Banco traseiro bipartido e rebatível
- Destravamento remoto do porta-malas
- Luz no porta-malas
- Luz de teto traseira
- Comando interno da tampa de abastecimento
- Chave presencial
- Sistema start-stop
- Recuperação de energia cinética
- Alças de segurança no teto
Entretenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
- Carregador de celular por indução
Toyota Corolla Lidera Ranking de Melhor Custo-Benefício em Sedãs Médios
O Toyota Corolla foi eleito o melhor sedã médio em custo-benefício no guia “Qual Comprar 2024” da Autoesporte. O modelo se destacou em um segmento que já foi mais popular, mas ainda atrai consumidores que buscam um carro com bom espaço de porta-malas e uma condução confortável. O Corolla, fabricado em Indaiatuba (SP), liderou a categoria, superando concorrentes como o Nissan Sentra, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta.
O estudo da Autoesporte avaliou 150 modelos divididos em 16 categorias, com preços até R$ 500 mil. Entre os sedãs médios, o Corolla foi recomendado na versão Altis Premium, com preço entre R$ 148.990 e R$ 182.990. Equipado com um motor 2.0 de 175 cv e câmbio CVT, o Corolla oferece uma garantia de cinco anos. Além disso, apresenta uma baixa desvalorização de 10,8%, fator que contribui para sua boa aceitação no mercado.
O Corolla se destaca pela confiabilidade e pelos custos de manutenção. A cesta de peças tem um valor acessível, enquanto o seguro varia entre R$ 2.991 para mulheres e R$ 3.754 para homens. O porta-malas do modelo acomoda até 470 litros, e o carro passou por atualizações recentes, incluindo novas rodas, grade dianteira e um painel digital de 12,3 polegadas.
Em termos de desempenho, o Corolla oferece economia de combustível. Segundo o Inmetro, o modelo percorre até 10,7 km/l na estrada e 8,6 km/l na cidade com etanol, e 14,9 km/l e 12,3 km/l, respectivamente, com gasolina. Essa eficiência se deve a um ajuste no motor, que agora entrega 175 cv e 21,3 kgfm.
O mercado de sedãs médios no Brasil ainda enfrenta desafios, mas modelos como o Corolla continuam atraindo consumidores que valorizam espaço e conforto. A escolha do Corolla como o melhor sedã médio no guia “Qual Comprar 2024” reforça sua posição de destaque no segmento, oferecendo aos consumidores uma opção confiável e econômica.
É possível andar só com a bateria?
Sim, é possível andar apenas com a bateria no Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 2024, mas apenas em determinadas condições e por distâncias curtas. O sistema híbrido do Corolla permite que o carro funcione no modo elétrico, especialmente em velocidades baixas e em condições específicas, como ao manobrar ou em tráfego leve.
- Modo EV: O Corolla Altis Premium Hybrid possui um modo EV (Veículo Elétrico) que permite dirigir usando apenas o motor elétrico. No entanto, isso é limitado pela carga da bateria e geralmente ocorre em velocidades baixas.
- Condições Limitadas: O carro pode operar apenas com a bateria quando a carga é suficiente e em condições ideais, como em velocidades abaixo de 40 km/h. Quando mais potência é necessária, o motor a combustão entra em ação automaticamente.
- Economia de Combustível: A capacidade de usar o modo elétrico ajuda a melhorar a economia de combustível, especialmente em ambientes urbanos com tráfego lento e paradas frequentes.
- Regeneração de Energia: O sistema híbrido recarrega a bateria através da frenagem regenerativa e do motor a combustão quando necessário, permitindo que o modo elétrico seja usado novamente quando as condições forem adequadas.
Portanto, enquanto o Corolla Altis Premium Hybrid pode operar no modo elétrico, ele é projetado para alternar automaticamente entre os motores elétrico e a combustão para maximizar a eficiência.
O Toyota Corolla Altis Premium Hybrid 2024, como a maioria dos veículos híbridos não plug-in, não possui uma autonomia significativa apenas no modo elétrico. O sistema híbrido é projetado para melhorar a eficiência de combustível ao combinar a energia do motor a combustão com o motor elétrico.
- Autonomia Limitada: O modo elétrico é utilizado principalmente para curtas distâncias e em velocidades baixas, como manobras de estacionamento ou tráfego leve. A autonomia é geralmente de apenas alguns quilômetros, suficiente para tarefas curtas e específicas.
- Modo Elétrico Temporário: O veículo usa o motor elétrico para impulsionar o carro em condições específicas, como arrancadas ou ao se mover lentamente no trânsito, mas isso é temporário.
- Híbrido, não Plug-in: Ao contrário de híbridos plug-in, que têm baterias maiores e podem ser recarregadas externamente para fornecer maior autonomia elétrica, o Corolla Altis Premium Hybrid utiliza um sistema híbrido que depende principalmente da regeneração de energia e do motor a combustão para carregar a bateria.
Assim, a autonomia do Corolla Altis Premium Hybrid no modo apenas elétrico é limitada e não destinada a viagens longas ou condução prolongada apenas com a bateria. O sistema é otimizado para eficiência combinada entre os motores a combustão e elétrico.
Fonte: ToyotaComunica, Toyota e AutoEsporte.
