Toyota Corolla Cross 2027 deve crescer e terá versão híbrida plug-in
A Toyota já trabalha na segunda geração do Corolla Cross, prevista para estrear entre 2026 e 2027. O SUV médio, que se tornou um dos principais modelos da marca no Brasil e em outros mercados emergentes, ganhará atualizações profundas tanto no design quanto na motorização. A novidade também dialoga com o futuro da linha Corolla, já que a versão sedã será renovada antes e deve antecipar parte das mudanças.
Pontos Principais:
- Nova geração do Toyota Corolla Cross chega entre 2026 e 2027.
- Design adota estilo “Hammerhead”, já usado em modelos como Prius.
- Versão híbrida plug-in ampliará eficiência e autonomia elétrica.
- Possibilidade de configuração esportiva GR com tração integral.
- Motorização pode alcançar até 223 cv combinados, segundo especulações.
O visual segue a linguagem “Hammerhead”, conhecida como “cabeça de martelo”, aplicada em modelos recentes como Prius, Aqua e C-HR. O estilo faz referência ao tubarão-martelo, com luzes diurnas em formato de C que lembram os olhos do animal. O conjunto óptico é mais afilado e esportivo, enquanto a grade foi dividida em duas seções: a parte superior, estreita e ligada aos faróis, abriga o logotipo, e a inferior integra os faróis de neblina e o para-choque.
A projeção do designer Theophilus Chin, referência em antecipar lançamentos, mostra apenas a dianteira do modelo, mas já indica que o Corolla Cross adotará uma postura mais agressiva. Embora não haja imagens do interior ou da traseira, a expectativa é que o SUV cresça alguns milímetros em comprimento, entre 5 mm e 15 mm, oferecendo mais espaço interno sem alterar radicalmente suas proporções.
No campo mecânico, a Toyota pretende ampliar o leque de opções híbridas. O conjunto híbrido pleno, já conhecido no Brasil, deve ser mantido, combinando o motor 1.8 aspirado a dois motores elétricos integrados ao câmbio. Esse sistema continuará como a base da linha por sua confiabilidade e eficiência.
A grande novidade, porém, será a chegada de uma versão híbrida plug-in. A aposta recai sobre a combinação de um motor 1.5 a combustão com um elétrico principal, que assumiria grande parte da tração no uso cotidiano. Essa solução permitiria rodar mais quilômetros apenas com energia elétrica, reduzindo consumo e emissões.
Outra especulação envolve uma configuração esportiva com a assinatura GR. Nesse caso, a Toyota trabalharia com um motor 2.0 aspirado aliado a um propulsor elétrico, resultando em tração integral e cerca de 200 cv. O posicionamento seria de um SUV mais dinâmico, voltado a consumidores que buscam desempenho aliado à eficiência.
Há ainda a possibilidade de o Corolla Cross compartilhar o conjunto do novo Prius, que une motor 2.0 de 152 cv a outro elétrico de 163 cv, alcançando 223 cv combinados. Esse sistema seria mais potente e moderno, representando um salto em relação ao atual híbrido e mantendo a proposta de eficiência energética com desempenho superior.
Enquanto isso, o mercado observa como o modelo se posicionará diante de concorrentes diretos. O segmento de SUVs médios é um dos mais disputados no Brasil, e a Toyota tem no Corolla Cross uma peça estratégica para manter sua liderança, agora apostando em design mais ousado, tecnologia híbrida plug-in e até uma inédita versão de apelo esportivo.
Fonte: Toyota, QuatroRodas e Portaln10.
