Guia definitivo do Volkswagen Gol G4 ao G8: preços, características e qual geração escolher no mercado de usados

O Gol é aquele carro que todo mundo já teve, já dirigiu ou pelo menos já pegou carona. No Brasil, ele atravessou gerações sem perder o fôlego, mudando de cara e de motor, mas sempre mantendo aquele ar de “pau pra toda obra”. Do G4 raiz, com interior simples e mecânica que aguenta desaforo, até o G8 com câmbio automático e central multimídia, o Gol foi se adaptando às modas do mercado sem perder a essência de carro popular que aguenta o tranco.

O G4, lançado em 2005, era basicamente o carro para quem queria gastar pouco e se preocupar menos ainda com manutenção. Nada de frescura, só o básico para rodar muito e quebrar pouco. Já o G5, a partir de 2008, foi a primeira grande repaginada visual, com linhas mais modernas e um interior que finalmente parecia ter sido pensado no século XXI. Ele começou a conversar com um público que queria um Gol mais bonitinho, mas ainda barato de manter.

Quando veio o G6, em 2012, o papo foi outro: design global da Volkswagen, mais conforto e alguns equipamentos que já eram padrão lá fora, mas novidade por aqui, como airbags e ABS de série. Ele virou um compacto com mais cara de hatch urbano, sem perder o motor guerreiro e as revisões baratas. Foi também nessa época que o Gol deixou claro que queria brigar não só pelo preço, mas pelo conjunto.

O G7, que apareceu em 2016, refinou a fórmula. Visual alinhado com a nova cara da marca, mais tecnologia, melhor conectividade e um pacote de segurança que incluía controle de estabilidade e assistente de partida em rampa. Era o Gol tentando mostrar que podia ser moderno sem custar uma fortuna. Para alguns, foi o último respiro antes de o modelo começar a sentir a pressão dos SUVs e hatches mais sofisticados.

O G8, lançado em 2018 e vendido até 2023, foi o canto do cisne. Motor 1.0 três cilindros para economizar no consumo, opção de 1.6 com câmbio automático para mais conforto, e um interior mais funcional, mas com alguns mimos opcionais que deixavam o carro mais “urbano premium”. A edição “Last Edition” encerrou a história com aquele apelo colecionável para os fãs da velha guarda.

Hoje, escolher um Gol usado é mais sobre entender seu perfil do que sobre achar “o melhor”. Se a grana é curta e a ideia é gastar pouco com oficina, G4 e G5 ainda seguram bem. Se quer um carro mais atual, com segurança e tecnologia, o G7 e o G8 são escolhas mais equilibradas. No fim das contas, qualquer geração carrega o DNA do carro que, por décadas, foi sinônimo de mobilidade no Brasil.

Preços e gerações do Volkswagen Gol

• G8 (2018 – 2023): Última geração, visual inspirado na Saveiro, motor 1.0 três cilindros econômico ou 1.6 automático, mais tecnologia e segurança, destaque para a edição especial “Last Edition”. Preço aproximado: R$ 45 mil a R$ 84 mil
• G7 (2016 – 2018): Design refinado, alinhado à nova identidade da VW, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, melhor conectividade e central multimídia moderna. Preço aproximado: R$ 37 mil a R$ 46 mil
• G6 (2012 – 2016): Design global, airbags e ABS de série, interior mais ergonômico e confortável, motores 1.0 e 1.6 flex, boa relação entre desempenho e economia. Preço aproximado: R$ 26 mil a R$ 49 mil
• G5 (2008 – 2012): Visual moderno, interior redesenhado e mais espaçoso, motores 1.0 e 1.6 flex, melhor acabamento e equipamentos opcionais como ar-condicionado e direção hidráulica. Preço aproximado: R$ 19 mil a R$ 44 mil
• G4 (2005 – 2013): Design simples e funcional, priorizando durabilidade, motores 1.0 e 1.6 flex econômicos, baixo custo de manutenção e ampla disponibilidade de peças. Preço aproximado: R$ 13 mil a R$ 42 mil

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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