Volkswagen Gol Trendline 1.0 T.Flex 8V 5p 2016: Ficha técnica, preço e fotos; econômico no consumo, mas ruim na estrada

O Volkswagen Gol Trendline 1.0 T.Flex 8V 5p 2016 é um carro usado que atende bem quem busca praticidade no dia a dia. Trata-se de um modelo pensado para quem precisa de um veículo confiável, econômico e com manutenção acessível, sendo muito utilizado tanto por famílias pequenas quanto por motoristas que necessitam de um carro ágil para o trânsito urbano. O hatch compacto segue a tradição do Gol de ser versátil e adaptável a diferentes perfis de motoristas.

No consumo de combustível, o Gol Trendline 2016 entrega números razoáveis para a categoria. Com motor 1.0 flex, consegue garantir boa economia em trajetos urbanos, principalmente quando abastecido com gasolina. A autonomia é adequada para percursos diários, mas em viagens mais longas exige planejamento em relação aos abastecimentos. Ainda assim, o conjunto mecânico mostra eficiência e confiabilidade, característica que sempre marcou o modelo ao longo das gerações.

No quesito conforto, o Gol Trendline oferece uma cabine simples, mas funcional. O espaço interno acomoda até cinco ocupantes, embora seja mais indicado para quatro adultos viajarem com maior comodidade. O acabamento segue o padrão da época, com materiais resistentes e disposição prática dos comandos. Entre os equipamentos, havia ar-condicionado, direção hidráulica e sistema de som básico, garantindo o mínimo de conforto para quem procura um carro acessível e sem grandes luxos.

Na segurança, o modelo entrega itens obrigatórios como airbags frontais e freios ABS, alinhados às exigências da legislação. Apesar de não trazer recursos avançados, oferece o essencial para proteção dos ocupantes. Outro ponto positivo é a boa visibilidade proporcionada pelo design, facilitando manobras em áreas urbanas. Como novidades do período, destacam-se a atualização visual discreta e a oferta de versões mais enxutas, que tornaram o carro competitivo no mercado de usados.

Antes de comprar um Gol Trendline 2016, é importante observar o estado da parte elétrica, o funcionamento do sistema de arrefecimento e a condição da embreagem, que pode apresentar desgaste dependendo do uso. Também é recomendável verificar o histórico de revisões, já que a manutenção preventiva influencia bastante na durabilidade do motor 1.0. A análise da suspensão é outro cuidado essencial, pois o modelo costuma rodar bastante em vias esburacadas, o que acelera o desgaste de buchas e amortecedores.

Entre os pontos negativos, vale destacar o espaço traseiro limitado para quem viaja com frequência em cinco pessoas, além do porta-malas relativamente pequeno para longas viagens em família. O desempenho do motor 1.0 pode deixar a desejar em situações que exigem retomadas rápidas, especialmente com o carro carregado. O nível de equipamentos também é simples, sem grandes atrativos tecnológicos. Esses fatores fazem com que o Gol Trendline 2016 seja uma boa opção de carro usado, mas mais indicado para quem prioriza economia e praticidade, e não para quem busca sofisticação ou potência.

Ficha Técnica do Volkswagen Gol Trendline 1.0 2016

Geral

• Ano: 2016
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatchback
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 6
• Plataforma: PQ24

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Cilindrada unitária: 250 cm³
• Acionamento comando: Correia dentada
• Válvulas por cilindro: 2
• Diâmetro do cilindro: 67,1 mm
• Razão de compressão: 12,7:1
• Curso do pistão: 70,6 mm
• Deslocamento: 999 cm³
• Potência máxima: 76 cv (álcool) / 72 cv (gasolina) a 5250 rpm
• Código do motor: EA111
• Torque máximo: 10,6 kgfm (álcool) / 9,7 kgfm (gasolina) a 3850 rpm
• Peso/potência: 12,45 kg/cv
• Torque específico: 10,6 kgfm/litro
• Peso/torque: 89,2 kg/kgfm
• Potência específica: 76,1 cv/litro
• Viscosidade do óleo: 5W-40

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Não assistida
• Diâmetro de giro: 10,6 m

Pneus

• Dianteiros: 175/70 R14
• Traseiros: 175/70 R14
• Estepe: 175/70 R14
• Altura do flanco: 123 mm

Dimensões

• Comprimento: 3895 mm
• Largura: 1649 mm
• Distância entre-eixos: 2465 mm
• Altura: 1464 mm
• Bitola dianteira: 1429 mm
• Bitola traseira: 1417 mm
• Porta-malas: 285 litros
• Tanque de combustível: 55 litros
• Peso: 946 kg
• Carga útil: 504 kg
• Reboque sem freio: 200 kg
• Reboque com freio: 200 kg
• Altura mínima do solo: 163 mm

Aerodinâmica

• Área frontal: 2,03 m²
• Coeficiente de arrasto (Cx): 0,34
• Área frontal corrigida: 0,690 m²

Desempenho

• Velocidade máxima: 163 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 13,4 s

Consumo

• Urbano: 7,7 km/l (álcool) / 11,6 km/l (gasolina)
• Rodoviário: 9,6 km/l (álcool) / 13,9 km/l (gasolina)

Autonomia

• Urbana: 424 km (álcool) / 638 km (gasolina)
• Rodoviária: 528 km (álcool) / 765 km (gasolina)

Equipamentos do Volkswagen Gol Trendline 1.0 2016

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado (opcional)
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente (opcional)
• Direção assistida (opcional)
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Rodas de liga leve (opcional)
• Banco traseiro rebatível
• Alças de segurança no teto (opcional)

Infotenimento

• Rádio (opcional)
• CD player (opcional)
• Conexão USB (opcional)
• Conexão Bluetooth (opcional)
• Tomada de 12 volts
• Volante multifuncional (opcional)
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento

Fonte: Webmotors, QuatroRodas, Motorshow e AutoEsporte.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

Perfil | Contato | Instagram | LinkedIn