O Volkswagen T-Cross Sense 2026 chega às lojas por R$ 119.990 como a opção mais barata do SUV, valor que também o coloca no limite usado para benefícios destinados ao público PcD, enquanto a versão Extreme alcança R$ 203.490, diferença de R$ 83.500 dentro da própria linha.
Consome 8,5 km/l no etanol urbano, 10,2 km/l no rodoviário e até 14,5 km/l na gasolina, com autonomia máxima de 711 km, atendendo bem cidade e estrada.
A redução de preço vem acompanhada de cortes visíveis, o Sense usa rodas de aço com calotas, maçanetas pretas e não traz o filete iluminado entre os faróis, o teto preto ou a faixa de LED entre as lanternas traseiras, substituída por uma peça com acabamento escurecido.
T-Cross Sense mantém motor 1.0 turbo de até 128 cv
Sob o capô está o motor 1.0 turbo de três cilindros, com 128 cv quando abastecido com etanol e 116 cv com gasolina, o torque é de 20,4 kgfm com os dois combustíveis, sempre ligado ao câmbio automático de seis marchas, sem alternativa manual.
O motor 1.0 turbo de três cilindros entrega 128 cv com etanol, 116 cv com gasolina e 20,4 kgfm, sempre combinado ao câmbio automático de seis marchas, sem opção manual.
A Volkswagen declara aceleração de zero a 100 km/h em 10 segundos, tempo inferior ao das versões com motor 1.4 turbo de 150 cv, que completam a mesma prova em 8,6 segundos, mas custam mais e ocupam posições superiores na gama.
No consumo medido pelo Inmetro, o T-Cross Sense faz 8,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol, com gasolina os números sobem para 11,9 km/l no uso urbano e 14,3 km/l em rodovias.
Versão de entrada conserva equipamentos básicos de segurança
Mesmo com a lista reduzida, o SUV traz seis airbags, sensores de estacionamento traseiros, assistente de partida em rampas, controlador de velocidade, direção elétrica, faróis e lanternas de LED, vidros elétricos, alarme e volante com regulagem de altura e profundidade.
Câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque e tração dianteira, direção elétrica e bom diâmetro de giro garantem condução prática e confortável.
O corte fica mais evidente na ausência de controle adaptativo de velocidade, frenagem automática de emergência e sensor de pressão dos pneus, equipamentos disponíveis nas configurações mais caras, o ar-condicionado também é simples e não há saída de ventilação para quem viaja no banco traseiro.
Central VW Play de 10,1 polegadas permanece na cabine
A cabine usa bancos de tecido, volante sem couro e bastante plástico nas portas e no painel, porém mantém a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de painel digital de 8 polegadas.
A central VW Play de 10,1 polegadas aceita Android Auto e Apple CarPlay sem fio, enquanto o painel digital de 8 polegadas concentra as informações do carro e da viagem.
A segurança inclui seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sensor traseiro e controlador de velocidade, mas não há pacote ADAS.
As medidas são iguais às das demais versões, com 4,22 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,65 metros de distância entre os eixos, o porta-malas recebe 373 litros e a chave continua sendo do tipo canivete, sem botão de partida.
O SUV mantém 4,22 metros de comprimento, 2,65 metros de entre-eixos e porta-malas de 373 litros, medidas que garantem bom espaço para passageiros e bagagens.
“O T-Cross Sense parece ter sido montado por alguém com uma planilha aberta, tiraram enfeites, couro e rodas bonitas, mas preservaram motor, câmbio e espaço, justamente as partes que tornam o carro utilizável todos os dias.” – Opinião de Alan Corrêa, jornalista automotivo
Ficha técnica do Volkswagen T-Cross Sense 2026
Informações gerais
| Marca |
Volkswagen |
| Modelo |
T-Cross |
| Versão |
Sense 200 TSI |
| Ano-modelo |
2026 |
| Categoria |
SUV compacto |
| Carroceria |
Quatro portas e cinco lugares |
| Plataforma |
MQB |
| Produção |
São José dos Pinhais, Paraná |
| Combustível |
Flex, etanol e gasolina |
Motor
| Motor |
200 TSI 1.0 turbo flex |
| Cilindrada |
999 cm³ |
| Instalação |
Dianteira e transversal |
| Número de cilindros |
Três em linha |
| Válvulas |
12 |
| Aspiração |
Turbo |
| Alimentação |
Injeção direta de combustível |
| Potência com etanol |
128 cv |
| Potência com gasolina |
116 cv |
| Torque com etanol ou gasolina |
20,4 kgfm |
Câmbio e tração
| Câmbio |
Automático de seis marchas |
| Tração |
Dianteira |
| Seleção manual de marchas |
Por alavanca |
Desempenho
| Aceleração de 0 a 100 km/h |
10 segundos |
Consumo e autonomia
| Consumo urbano com etanol |
8,5 km/l |
| Consumo rodoviário com etanol |
10,2 km/l |
| Consumo urbano com gasolina |
12,1 km/l |
| Consumo rodoviário com gasolina |
14,5 km/l |
| Autonomia urbana com etanol |
Até 416,5 km |
| Autonomia rodoviária com etanol |
Até 499,8 km |
| Autonomia urbana com gasolina |
Até 592,9 km |
| Autonomia rodoviária com gasolina |
Até 710,5 km |
| Classificação do Inmetro na categoria |
A |
| Consumo energético |
1,64 MJ/km |
Dimensões e capacidades
| Comprimento |
4,22 metros |
| Largura |
1,76 metro |
| Altura |
1,57 metro |
| Distância entre os eixos |
2,65 metros |
| Capacidade do porta-malas |
De 373 a 420 litros pelo padrão VDA |
| Capacidade do tanque |
49 litros |
| Peso em ordem de marcha |
1.259 kg |
| Carga útil |
474 kg |
Suspensão
| Suspensão dianteira |
Independente do tipo McPherson |
| Suspensão traseira |
Eixo de torção |
| Molas |
Helicoidais |
Direção e freios
| Direção |
Assistência elétrica |
| Freios dianteiros |
Discos ventilados |
| Freios traseiros |
Discos sólidos |
| Sistema antitravamento |
ABS com distribuição eletrônica de frenagem |
| Controle eletrônico de estabilidade |
De série |
| Controle eletrônico de tração |
De série |
| Assistente de partida em rampas |
De série |
Rodas e pneus
| Rodas |
Aço de 16 polegadas com calotas |
| Pneus |
205/60 R16 |
Equipamentos de segurança
| Airbags |
Seis, frontais, laterais e de cortina |
| Faróis |
LED com luz diurna |
| Lanternas traseiras |
LED |
| Sensor de estacionamento |
Traseiro |
| Controlador de velocidade |
De série |
| Limitador de velocidade |
De série |
| Alarme |
De série |
| Fixação de cadeiras infantis |
Isofix |
Conforto e tecnologia
| Central multimídia |
VW Play de 10,1 polegadas |
| Conexão com smartphones |
Apple CarPlay e Android Auto sem fio |
| Painel de instrumentos |
Digital de 8 polegadas |
| Ar-condicionado |
Manual |
| Volante |
Multifuncional com regulagem de altura e profundidade |
| Vidros |
Elétricos |
| Retrovisores externos |
Com ajuste elétrico |
| Chave |
Tipo canivete |
| Revestimento dos bancos |
Tecido em dois tons |
| Sistema Start-Stop |
De série |
Preço
| Preço público sugerido |
R$ 119.990 |
| Garantia |
Três anos |
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Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.
