Volkswagen Tera conquista espaço no top 10 e desafia rivais em 2025
O mercado brasileiro de SUVs segue em constante movimento, e agosto trouxe mudanças significativas no ranking de vendas. Pela primeira vez, o Volkswagen Tera conseguiu se inserir entre os dez modelos mais vendidos do país. A marca alemã havia enfrentado dificuldades em equilibrar produção e entregas, mas agora o modelo começa a mostrar sinais concretos de reação. Foram 4.157 unidades comercializadas, o que lhe garantiu a décima posição entre os utilitários esportivos.
Pontos Principais:
- Volkswagen Tera alcança o top 10 dos SUVs mais vendidos com 4.157 unidades.
- Toyota Corolla Cross assume a liderança, superando o T-Cross em agosto.
- Jeep Compass segue em queda, ocupando apenas a sétima posição no ranking.
- Disputa acirrada entre compactos como Nivus, Pulse e o próprio Tera.
Mesmo que distante de seus “irmãos” mais estabelecidos, como o T-Cross e o Nivus, o desempenho do Tera sugere que a Volkswagen conseguiu encontrar o ritmo de mercado necessário para competir. A entrada do modelo no top 10 é interpretada como uma resposta positiva do público a um produto que havia sido prometido como alternativa acessível dentro do segmento subcompacto.
Enquanto isso, a liderança geral mudou de mãos. O Toyota Corolla Cross assumiu o topo, emplacando 7.737 unidades e ultrapassando o T-Cross, que caiu para a segunda posição. O desempenho da Toyota se destaca ainda mais porque, em julho, o modelo ocupava apenas a quarta colocação. Essa escalada indica não apenas uma maior demanda, mas também uma estratégia comercial que soube aproveitar o momento.
O Hyundai Creta, que há pouco figurava como uma das opções mais estáveis do segmento, perdeu espaço e agora aparece em terceiro lugar, com 6.649 unidades. Já o Fiat Fastback surpreendeu ao ganhar duas posições, alcançando a quarta colocação com 5.040 emplacamentos. Esse avanço mostra como o modelo começa a consolidar uma base de consumidores que o veem como alternativa de design arrojado e proposta diferenciada.
Outros nomes tradicionais também tiveram movimentos importantes. O Chevrolet Tracker, com 4.942 unidades, ocupa a quinta posição, enquanto o Nissan Kicks aparece logo atrás, com 4.740. O Jeep Compass, outrora líder absoluto entre os médios, amarga um melancólico sétimo lugar, ainda que tenha subido uma posição em relação ao mês anterior. Esse recuo constante do Compass reflete a perda de protagonismo em um segmento cada vez mais competitivo.
O Volkswagen Nivus, com 4.557 emplacamentos, conseguiu reduzir a distância para o Fiat Pulse, que registrou 4.282. Essa disputa direta entre os compactos reforça o papel estratégico dos SUVs menores na preferência do público urbano. O fato de o Tera já estar na cola dos dois demonstra que a marca de Wolfsburg enxerga potencial em uma faixa de mercado onde a fidelidade do consumidor ainda está em formação.
Com o Tera em décimo lugar, o conjunto do ranking revela como a competição entre SUVs no Brasil se tornou dinâmica e imprevisível. A ascensão de uns e o declínio de outros refletem não apenas preferências estéticas ou técnicas, mas também ajustes de preços, disponibilidade de versões e até mesmo a expectativa pela chegada de novos modelos, como o Yaris Cross da própria Toyota. A disputa pela liderança promete se intensificar ao longo do restante de 2025.
SUVs mais vendidos do Brasil em agosto de 2025
- Toyota Corolla Cross – 7.737 unidades
- Volkswagen T-Cross – 7.702 unidades
- Hyundai Creta – 6.649 unidades
- Fiat Fastback – 5.040 unidades
- Chevrolet Tracker – 4.942 unidades
- Nissan Kicks – 4.740 unidades
- Jeep Compass – 4.717 unidades
- Volkswagen Nivus – 4.557 unidades
- Fiat Pulse – 4.282 unidades
- Volkswagen Tera – 4.157 unidades
Fonte: Automaistv e Webmotors.
