Volkswagen Tera: preço, pontos positivos e negativos do novo SUV 2025
O Volkswagen Tera surge como uma das apostas mais ambiciosas da marca no segmento de SUVs compactos, mirando diretamente em rivais já consolidados como Fiat Pulse e Renault Kardian. Produzido em Taubaté, o modelo busca repetir o sucesso de vendas do Gol e do Fusca, aliando volume de produção a um pacote atraente de design, equipamentos e tecnologia.
Pontos Principais:
- Design moderno criado por José Carlos Pavone com assinatura de iluminação e robustez esportiva.
- Acabamento bem construído, especialmente nas versões TSI, transmitindo sensação de segmento superior.
- Equipamentos de série incluem painel digital e multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio.
- Motor 1.0 MPI garante consumo eficiente, com médias urbanas e rodoviárias acima de rivais diretos.
- Preço aproximado entre R$ 106 mil e R$ 142 mil
O carro rapidamente ganhou espaço no mercado desde seu lançamento, acumulando milhares de pedidos em pouco tempo. Com linhas modernas e acabamento mais elaborado que o habitual para a categoria, o Tera tenta se posicionar como alternativa capaz de unir estilo, eficiência e competitividade de preços, sem abrir mão da robustez que muitos consumidores procuram em um SUV.
No entanto, como todo veículo, ele também apresenta limitações que podem pesar na decisão de compra. Entre os elogios estão o consumo eficiente e a boa lista de equipamentos, mas do outro lado estão aspectos como o desempenho modesto do motor aspirado e limitações no espaço interno. A seguir, confira os pontos positivos e negativos do Volkswagen Tera em detalhes.
Pontos positivos
- O design do Volkswagen Tera, criado sob a direção de José Carlos Pavone, combina linhas modernas e soluções de iluminação inspiradas em modelos superiores, transmitindo robustez e sofisticação em um segmento de entrada.
- O acabamento surpreende para a categoria, principalmente a partir da versão TSI, com materiais mais refinados e peças bem encaixadas, oferecendo a sensação de um veículo de segmento superior em termos de ergonomia e durabilidade.
- Desde a versão de entrada, o Tera oferece painel digital de 8 polegadas e multimídia de 10,1 polegadas com espelhamento sem fio, além de itens como sensores de estacionamento, direção elétrica e controle de partida em rampa.
- A posição de dirigir é elogiada até por condutores de menor estatura, com bancos confortáveis e regulagens adequadas, transmitindo sensação de segurança e boa visibilidade para uso urbano diário.
- O motor 1.0 MPI aspirado, aliado ao câmbio manual, se destaca pelo consumo eficiente, alcançando médias de até 14,7 km/l na gasolina, superando alguns concorrentes diretos em eficiência energética.
Pontos negativos
- O para-choque traseiro, rente à tampa do porta-malas, aumenta o risco de danos em pequenas batidas, encarecendo reparos em situações que normalmente teriam baixo custo de manutenção.
- A versão de entrada do Tera utiliza motor 1.0 aspirado de apenas 84 cv no etanol, resultando em desempenho limitado para quem busca agilidade em ultrapassagens ou viagens com o veículo carregado.
- O desempenho do conjunto 1.0 MPI fica atrás dos principais rivais, com aceleração de 0 a 100 km/h em 13,8 segundos, número que o deixa menos competitivo frente a Pulse e Kardian.
- O espaço interno é prejudicado pelo túnel central elevado e pela distância entre-eixos menor que alguns rivais, o que torna a acomodação de passageiros no banco traseiro menos confortável em viagens longas.
- A visibilidade traseira é limitada pelo vidro menor e pelos apoios de cabeça fixos, que acabam interferindo na visão do motorista, principalmente em manobras de estacionamento ou baliza.
Fonte: Vwnews, QuatroRodas e Terra.
