Chery Tiggo 7 2026 chega com nova central multimídia e mantém preços no Brasil
A linha 2026 do CAOA Chery Tiggo 7 chega ao mercado brasileiro com foco em tecnologia, conectividade e ampliação da oferta eletrificada. O SUV médio, que já figura entre os modelos mais vendidos da marca, agora incorpora uma central multimídia de alta definição e mantém a mesma estrutura de versões — incluindo opções híbridas leves e plug-in. Mesmo com as novidades, a fabricante manteve os preços inalterados, reforçando a estratégia de valor frente à concorrência.
Pontos Principais:
- O Tiggo 7 2026 recebeu nova central multimídia com chip SemiDrive X9 e interface redesenhada.
- A CAOA Chery manteve os preços das versões Sport, Pro, Hybrid e PHEV sem reajustes.
- Versões híbridas entregam até 317 cv e autonomia elétrica de 63 km com bateria de 19,27 kWh.
- O SUV reforça a presença da marca entre os eletrificados e aposta em conectividade e conforto.
O principal destaque é o novo sistema de infotainment, que recebeu um chip mais potente e interface redesenhada. A atualização mira um público cada vez mais conectado e exigente em conforto digital, ao mesmo tempo em que sinaliza o compromisso da montadora em aproximar o consumidor brasileiro das tendências globais. O Tiggo 7 2026 se torna, assim, um dos SUVs médios mais completos de seu segmento.
O modelo segue com a mesma base mecânica, mas oferece maior diferenciação entre as versões. A configuração híbrida plug-in PHEV mantém a promessa de desempenho robusto com baixo consumo, enquanto as versões térmicas continuam atendendo quem busca praticidade e custo-benefício. A aposta da CAOA Chery é equilibrar desempenho, eletrificação e preço competitivo.
Novas tecnologias e central multimídia redesenhada
A grande novidade do Chery Tiggo 7 2026 é a nova central multimídia de alta definição. O sistema agora está disponível em todas as versões e traz suporte para Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de comandos de voz inteligentes. O chip SemiDrive X9 garante respostas mais rápidas e estabilidade na execução de aplicativos.
O novo sistema representa um avanço em termos de experiência a bordo, tornando o uso diário mais fluido. A interface mais intuitiva melhora a integração com smartphones e recursos de conectividade, algo que se tornou essencial no segmento de SUVs médios. A montadora destaca que o objetivo é manter o Tiggo 7 atualizado frente aos concorrentes, sem elevar os preços.
Entre os recursos tecnológicos, destacam-se:
- Interface redesenhada com ícones maiores e melhor contraste
- Suporte a atualizações over-the-air
- Assistente de voz com comandos para climatização e mídia
- Integração nativa com aplicativos de navegação e streaming
Essas melhorias consolidam o Tiggo 7 como um SUV de apelo tecnológico, especialmente relevante em um mercado onde conectividade se tornou um fator de decisão de compra.
Gama de versões e estratégia de preços
A CAOA Chery manteve inalterada a política de preços da linha 2026. A configuração de entrada, Tiggo 7 Sport, continua em R$ 139.990, enquanto o Pro Max Drive e o Pro Hybrid Max Drive compartilham o valor de R$ 169.990. O topo de linha Pro PHEV permanece em R$ 219.990.
A estratégia é clara: reforçar o valor percebido sem comprometer a competitividade. Mesmo com o aumento de tecnologia embarcada, a marca busca consolidar o Tiggo 7 como um dos SUVs médios mais acessíveis entre os eletrificados do país.
Versões disponíveis
- Tiggo 7 Sport 1.5 Turbo Flex CVT – R$ 139.990
- Tiggo 7 Pro Max Drive 1.6 Turbo DCT – R$ 169.990
- Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive 1.5 Turbo 48V CVT – R$ 169.990
- Tiggo 7 Pro PHEV 1.5 Turbo Híbrido Plug-in – R$ 219.990
Essa coerência nos preços ajuda a sustentar o crescimento da marca no país e a fidelizar o público que busca tecnologia sem ultrapassar o limite de custo de SUVs médios tradicionais, como Compass, Corolla Cross e Creta N Line.
Motorização e desempenho nas quatro configurações
O Tiggo 7 2026 mantém a variedade de opções mecânicas, cobrindo diferentes perfis de uso. O Sport, de entrada, traz o motor 1.5 turbo flex de até 150 cv e torque de 21,4 kgfm com câmbio CVT que simula nove marchas. Já o Pro Max Drive aposta no 1.6 turbo a gasolina de 187 cv, com câmbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades.
No meio da gama, o Pro Hybrid Max Drive adiciona um sistema híbrido leve de 48V ao 1.5 turbo flex, buscando melhor eficiência energética e retomadas mais suaves. No topo, o Pro PHEV entrega 317 cv e 56,6 kgfm, combinando o 1.5 turbo a gasolina a dois motores elétricos.
O sistema híbrido plug-in é o mais sofisticado da marca no Brasil, com transmissão própria de três relações físicas que simula até onze velocidades. As baterias de 19,27 kWh oferecem até 63 km de autonomia em modo 100% elétrico, com recarga em corrente alternada.
