Chevrolet Corsa Maxx 1.4 2010: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; conforto simples com bom espaço interno e direção leve

Chevrolet Corsa Maxx 1.4 2010: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; conforto simples com bom espaço interno e direção leve
O Corsa Maxx 1.4 2010 é um hatch compacto conhecido pela confiabilidade e praticidade no uso diário. Destaca-se pela boa economia de combustível e pela direção leve, que facilita a condução urbana. No entanto, deixa a desejar no isolamento acústico e carece de recursos tecnológicos mais atuais.
Publicado por em Chevrolet, Ficha técnica e Usados dia

O Chevrolet Corsa Maxx 1.4 2010 é uma escolha voltada a quem procura um carro compacto, econômico e fácil de manter. Ideal para o uso diário, combina agilidade no trânsito urbano com eficiência em trajetos curtos de estrada. O design mantém linhas simples e proporcionais, com quatro portas e espaço interno suficiente para pequenas famílias ou motoristas que priorizam praticidade e baixo custo de manutenção.

Pontos principais:

  • Motor 1.4 flex de até 99 cv e torque de 13,4 kgfm, com bom desempenho no dia a dia
  • Consumo médio de 6,7 km/l no etanol e 10,2 km/l na gasolina, autonomia superior a 500 km
  • Interior simples, mas funcional, com espaço para 5 pessoas e porta-malas de 260 litros
  • Equipamentos básicos, manutenção barata e ampla disponibilidade de peças
  • Preço médio de mercado: cerca de R$ 26 mil

Equipado com motor 1.4 flex que entrega até 99 cv, o Corsa Maxx oferece desempenho satisfatório para o uso urbano, destacando-se pela boa resposta em baixas rotações. O consumo é condizente com a proposta de um hatch compacto: cerca de 6,7 km/l com etanol e 10,2 km/l com gasolina em ciclo urbano. Em trajetos rodoviários, pode alcançar até 12,8 km/l com gasolina, proporcionando autonomia superior a 500 km. Essa combinação faz do modelo uma opção racional para quem busca eficiência, confiabilidade e baixo custo operacional.

O consumo urbano é de 6,7 km/l com etanol e 10,2 km/l com gasolina, enquanto na estrada chega a 12,8 km/l. O tanque de 44 litros garante autonomia de até 560 km.
O consumo urbano é de 6,7 km/l com etanol e 10,2 km/l com gasolina, enquanto na estrada chega a 12,8 km/l. O tanque de 44 litros garante autonomia de até 560 km.

No interior, o Corsa oferece conforto dentro do esperado para um carro compacto. Conta com banco do motorista com ajuste de altura, bancos traseiros bipartidos e rebatíveis e boa visibilidade ao dirigir. O acabamento é simples, mas funcional, com plásticos de qualidade razoável e comandos bem posicionados. Alguns itens de conforto, como ar-condicionado e direção hidráulica, aparecem como opcionais, o que exige atenção no momento da compra de um usado para verificar se o veículo possui esses equipamentos instalados.

A transmissão manual de 5 marchas, direção hidráulica e tração dianteira tornam o carro leve e fácil de conduzir, ideal para o trânsito urbano e manobras em espaços reduzidos.
A transmissão manual de 5 marchas, direção hidráulica e tração dianteira tornam o carro leve e fácil de conduzir, ideal para o trânsito urbano e manobras em espaços reduzidos.

Na parte de segurança, o modelo oferece o básico da época, com faróis de refletores duplos, limpador e desembaçador do vidro traseiro. Airbags eram opcionais, o que reflete o padrão de equipamentos dos carros compactos da década de 2010. O sistema de freios conta com discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, garantindo eficiência adequada para o seu peso de pouco mais de uma tonelada. A direção hidráulica e o diâmetro de giro curto tornam o modelo fácil de manobrar em áreas urbanas.

O interior acomoda cinco ocupantes, com bancos traseiros bipartidos e porta-malas de 260 litros. É um carro funcional e confortável para o dia a dia, com bom espaço interno.
O interior acomoda cinco ocupantes, com bancos traseiros bipartidos e porta-malas de 260 litros. É um carro funcional e confortável para o dia a dia, com bom espaço interno.

Antes de comprar um Chevrolet Corsa 2010 usado, é essencial verificar o estado da embreagem, da suspensão e dos componentes de arrefecimento, já que são pontos que podem apresentar desgaste natural com o tempo. Checar o alinhamento da carroceria e o histórico de manutenção também ajuda a evitar gastos extras. O motor Família I é confiável, mas requer atenção à correia dentada e ao sistema de injeção, que podem demandar substituição preventiva em carros mais rodados.

O motor 1.4 flex gera até 99 cv e torque de 13,4 kgfm, garantindo bom desempenho na cidade e estrada. É ágil e econômico, com manutenção barata e peças fáceis de encontrar.
O motor 1.4 flex gera até 99 cv e torque de 13,4 kgfm, garantindo bom desempenho na cidade e estrada. É ágil e econômico, com manutenção barata e peças fáceis de encontrar.

Entre os pontos negativos, estão o isolamento acústico limitado, o desempenho apenas razoável em retomadas com o ar-condicionado ligado e a ausência de itens modernos de segurança. Além disso, a posição de dirigir, apesar de elevada, não oferece regulagem de profundidade no volante. Mesmo assim, o Corsa Maxx 1.4 segue como um dos hatches mais equilibrados do mercado de usados, reconhecido pela mecânica simples, robustez e custo de manutenção acessível.

Ficha Técnica do Chevrolet Corsa Maxx 1.4 2010

Geral

  • Ano: 2010
  • Propulsão: Combustão
  • Combustível: Flex (álcool/gasolina)
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatchback
  • Porte: Compacto
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Geração: 2
  • Plataforma: GM4300

Motor

  • Instalação: Dianteiro
  • Aspiração: Natural
  • Disposição: Transversal
  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Cilindros: 4 em linha
  • Comando de válvulas: Único no cabeçote
  • Tuchos: Hidráulicos
  • Cilindrada unitária: 347 cm³
  • Acionamento comando: Correia dentada
  • Válvulas por cilindro: 2
  • Diâmetro do cilindro: 77,6 mm
  • Razão de compressão: 12,4:1
  • Curso do pistão: 73,4 mm
  • Deslocamento: 1389 cm³
  • Potência máxima: 99 cv (A) / 97 cv (G) a 6000 rpm
  • Código do motor: Família I
  • Torque máximo: 13,4 kgfm (A) / 13,2 kgfm (G) a 2800 rpm
  • Peso/potência: 9,80 kg/cv
  • Torque específico: 9,6 kgfm/litro
  • Peso/torque: 76,8 kg/kgfm
  • Potência específica: 75,6 cv/litro
  • Rotação máxima: 6300 rpm
  • Viscosidade do óleo: 5W-30

Transmissão

  • Tração: Dianteira
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Código do câmbio: F15-5 WR
  • Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

  • Dianteira: Independente, McPherson
  • Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
  • Traseira: Eixo de torção
  • Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

  • Dianteiros: Disco ventilado
  • Traseiros: Tambor

Direção

  • Assistência: Hidráulica
  • Diâmetro de giro: 10,8 m

Pneus

  • Dianteiros: 175/65 R14
  • Traseiros: 175/65 R14
  • Altura do flanco: 114 mm
  • Estepe: 175/65 R14

Dimensões

  • Comprimento: 3833 mm
  • Largura: 1646 mm
  • Distância entre-eixos: 2491 mm
  • Altura: 1432 mm
  • Bitola dianteira: 1417 mm
  • Bitola traseira: 1408 mm
  • Porta-malas: 260 litros
  • Tanque de combustível: 44 litros
  • Peso: 1029 kg
  • Carga útil: 460 kg
  • Altura mínima do solo: 130 mm

Aerodinâmica

  • Área frontal: 2 m²
  • Coeficiente de arrasto (Cx): 0,327
  • Área frontal corrigida: 0,654 m²

Desempenho

  • Velocidade máxima: 180 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 12,2 s

Consumo

  • Urbano: 6,7 km/l (A) / 10,2 km/l (G)
  • Rodoviário: 8,3 km/l (A) / 12,8 km/l (G)

Autonomia

  • Urbana: 295 km (A) / 449 km (G)
  • Rodoviária: 365 km (A) / 563 km (G)

Equipamentos do Chevrolet Corsa Maxx 1.4 2010

Segurança

  • Airbags frontais (opcional)
  • Faróis com refletores duplos
  • Limpador e lavador do vidro traseiro
  • Desembaçador do vidro traseiro
  • Estepe

Conforto

  • Ar-condicionado (opcional)
  • Zonas de ar-condicionado: 1
  • Ar quente (opcional)
  • Direção assistida (opcional)
  • Banco do motorista com ajuste de altura
  • Banco traseiro bipartido
  • Banco traseiro rebatível
  • Luz no porta-malas
  • Luz no porta-luvas

Infotenimento

  • Tomada de 12 volts
  • Conta-giros
  • Termômetro do líquido de arrefecimento

Fonte: AutoPapo, Webmotors, Omecanico e QuatroRodas.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.