Chevrolet reativa garantia da correia dentada banhada a óleo do Onix e Onix Plus até 2025
A Chevrolet anunciou uma medida de pós-venda que pode mudar a relação de confiança com os donos do Onix e do Onix Plus. Após anos de críticas à correia dentada banhada a óleo, a marca relança a garantia para veículos fabricados a partir de 2019 e 2020, mesmo para clientes que compraram os carros usados e sem histórico completo de revisões.
Pontos Principais:
- Garantia da correia dentada do Onix e Onix Plus reativada até dezembro de 2025.
- Campanha inclui inspeção técnica e serviços a preços fixos de R$ 660 ou R$ 700.
- Garantia pode ser estendida até 240 mil km, desde que trocas de óleo sejam feitas na rede.
- Nova geração da correia traz reforço de fibra de vidro e revestimento de teflon.
A campanha tem validade até 31 de dezembro de 2025 e representa uma tentativa clara de resgatar a imagem dos modelos mais vendidos da marca no Brasil. O alívio chega principalmente para quem via o custo de reparo da peça como um risco constante no orçamento.
O funcionamento é simples: os proprietários devem levar o veículo a uma concessionária Chevrolet para inspeção técnica. Se a correia for aprovada, é realizado o serviço de troca de óleo e filtro por um valor fixo de R$ 660. Já nos casos em que a correia apresenta desgaste ou contaminação, o kit completo é substituído por R$ 700, em uma condição especial que substitui os cerca de R$ 6 mil que seriam cobrados fora da campanha.
Outro ponto que chama atenção é a renovação da garantia da correia para até 240 mil quilômetros. A condição é válida desde que as trocas de óleo continuem sendo feitas a cada 10 mil quilômetros ou um ano, obrigatoriamente dentro da rede autorizada. Essa exigência reforça a estratégia da montadora em manter o cliente fiel às concessionárias e aos lubrificantes homologados.
O uso de óleos inadequados foi justamente um dos principais fatores para a má fama do componente. Nos motores do Onix e do Onix Plus, os lubrificantes recomendados são os de viscosidade 0W20 e 5W30 com certificação Dexos 1 Gen 3. Quando substituídos por produtos falsificados ou fora da especificação, o resultado era o ressecamento e a descamação da correia, com partículas contaminando o motor e podendo até provocar sua fusão.
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A engenharia da GM respondeu ao problema com uma evolução no projeto. A nova geração da correia dentada recebeu reforço de fibra de vidro e revestimento de teflon. Segundo a marca, mesmo diante de eventuais falhas no óleo, o risco de entupimento dos dutos de lubrificação por resíduos de borracha foi drasticamente reduzido. Essa atualização já equipa os motores mais recentes da linha.
Para a Chevrolet, a decisão de reativar a garantia é uma tentativa de reverter o desgaste causado pela polêmica e de fortalecer o vínculo com seus consumidores. Em um mercado cada vez mais competitivo, mostrar disposição em corrigir falhas do passado é um movimento estratégico para manter o Onix e o Onix Plus entre os veículos mais vendidos do país.
Fonte: Garagem360.
