Chevrolet S10 STD 2.2 CD 2000: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; veículo usado com manutenção simples e mecânica confiável, feito para durar
O Chevrolet S10 STD 2.2 CD 2000 é um veículo voltado a quem busca uma picape robusta para o trabalho pesado, mas que também oferece espaço para a família. É uma opção interessante para uso em fazendas, pequenas empresas ou para quem precisa de um carro capaz de enfrentar terrenos mistos sem abrir mão da cabine dupla. Seu conjunto mecânico simples e confiável fez dele uma escolha popular entre motoristas que valorizam durabilidade e facilidade de manutenção.
Pontos Principais:
- Motor 2.2 com 113 cv e torque de 19,2 kgfm, com desempenho equilibrado.
- Consumo de 8,9 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, com autonomia de até 900 km.
- Suspensão reforçada e tração integral temporária aumentam a durabilidade.
- Caçamba de 860 litros e carga útil de 810 kg tornam a S10 ideal para trabalho.
- Preço aproximado: R$ 30 mil
O motor 2.2 de quatro cilindros a gasolina entrega 113 cavalos de potência e 19,2 kgfm de torque, números modestos, mas suficientes para o porte do veículo. O desempenho é equilibrado, com aceleração de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e velocidade máxima de 150 km/h. O consumo médio é de 8,9 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, garantindo autonomia de até 900 quilômetros com o tanque de 76 litros — um bom resultado para um modelo do início dos anos 2000 com tração integral temporária e câmbio manual de cinco marchas.
No interior, a S10 STD 2.2 CD oferece o essencial. O acabamento é simples, com materiais de fácil limpeza e comandos acessíveis. A posição de dirigir é elevada e proporciona boa visibilidade, favorecendo a condução em diferentes tipos de terreno. Apesar da cabine dupla, o espaço traseiro é limitado, acomodando melhor quatro adultos do que cinco. O nível de conforto é aceitável para sua época, com direção hidráulica e suspensão voltada ao uso misto, mas a absorção de impactos e o isolamento acústico estão longe dos padrões atuais.
Em segurança, a Chevrolet S10 2000 entrega apenas o básico. Não há airbags nem freios ABS em todas as versões, o que reflete o padrão de segurança dos veículos nacionais da época. A estrutura é resistente, e os freios a disco ventilado na dianteira ajudam nas frenagens mais exigentes, mas o controle de estabilidade e tração ainda estavam longe de ser oferecidos nesse segmento. Por outro lado, a boa visibilidade e a tração integral temporária garantem maior confiança em estradas de terra e pisos escorregadios.
Antes de comprar uma unidade usada, é importante avaliar o estado do motor, especialmente o sistema de arrefecimento e o comando por correia dentada, que exige substituição periódica. A suspensão traseira por feixe de molas tende a sofrer desgaste com o tempo, e a ferrugem pode aparecer na caçamba e nas partes inferiores da carroceria. É recomendável também checar vazamentos de óleo e o funcionamento da tração integral, além da integridade da embreagem e dos freios, comuns em veículos com uso intenso.
Os pontos negativos da Chevrolet S10 STD 2.2 CD 2000 estão no conforto limitado, na falta de itens de segurança modernos e no consumo relativamente alto em comparação a modelos mais novos. A dirigibilidade é mais rústica, com respostas lentas da direção e câmbio de engates longos. Ainda assim, continua sendo uma picape com personalidade, que cumpre bem seu papel de veículo utilitário resistente, feita para quem valoriza simplicidade, força e tradição.
Ficha Técnica do Chevrolet S10 STD 2.2 CD (2000)
Geral
- Ano: 2000
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape CD (cabine dupla)
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 1
- Plataforma: Não especificada
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Longitudinal
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Único no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Cilindrada unitária: 550 cm³
- Acionamento comando: Correia dentada
- Válvulas por cilindro: 2
- Diâmetro do cilindro: 86 mm
- Razão de compressão: 9,2 :1
- Curso do pistão: 94,6 mm
- Deslocamento: 2.198 cm³
- Potência máxima: 113 cv a 4.800 rpm
- Código do motor: Família II
- Torque máximo: 19,2 kgfm a 2.500 rpm
- Peso/potência: 14,42 kg/cv
- Torque específico: 8,7 kgfm/litro
- Peso/torque: 84,9 kg/kgfm
- Potência específica: 51,4 cv/litro
- Rotação máxima: Não especificada
- Viscosidade do óleo: Não especificada
Transmissão
- Tração: Integral temporária
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos; elemento elástico barra de torção
- Traseira: Eixo rígido; elemento elástico feixe de molas semielípticas
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: Não informado
Pneus
- Dianteiros: 205/75 R15 (altura do flanco 154 mm)
- Traseiros: 205/75 R15 (altura do flanco 154 mm)
- Estepe: 205/75 R15
Dimensões
- Comprimento: 5.165 mm
- Largura: 1.690 mm
- Distância entre-eixos: 3.122 mm
- Altura: 1.650 mm
- Bitola dianteira: 1.454 mm
- Bitola traseira: 1.399 mm
- Porta-malas: Não aplicável
- Caçamba: 860 litros
- Tanque de combustível: 76 litros
- Peso: 1.630 kg
- Carga útil: 810 kg
- Reboque sem freio: Não informado
- Reboque com freio: Não informado
- Ângulo de entrada: Não informado
- Ângulo de saída: Não informado
- Altura mínima do solo: 160 mm
Aerodinâmica
- Não especificada
Desempenho
- Velocidade máxima: 150 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,4 s
Consumo
- Urbano: 8,9 km/l
- Rodoviário: 11,9 km/l
Autonomia
- Urbana: 676 km
- Rodoviária: 904 km
