Fiat Pulse Audace 1.0 Turbo Hybrid 2026: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; moderno em tecnologia, mas nota baixa em segurança

O Fiat Pulse Audace 1.0 Turbo Hybrid 2026 chega ao mercado como uma opção pensada para quem busca um carro compacto, mas com tecnologia atualizada e versatilidade no dia a dia. Trata-se de um modelo voltado para famílias pequenas, jovens motoristas e até quem pretende utilizá-lo em aplicativos de transporte, já que reúne bom espaço interno, porta-malas adequado para a categoria e recursos modernos de conectividade. O perfil híbrido leve contribui para reduzir o consumo e melhorar a eficiência, sem abrir mão de desempenho satisfatório para rodar tanto em vias urbanas quanto em estradas.

Um dos principais destaques do Pulse Audace 2026 está na eficiência energética. Com motor 1.0 turbo flex associado ao sistema híbrido leve, ele entrega números competitivos no consumo: em ciclo urbano, chega a 9,3 km/l no etanol e 13,4 km/l na gasolina, enquanto na estrada alcança até 14,4 km/l com gasolina. Essa eficiência se traduz em boa autonomia, com mais de 600 km possíveis em abastecimento com gasolina, o que representa tranquilidade para viagens longas e menor frequência nos postos de combustível.

No quesito conforto, o modelo vem bem equipado. O ar-condicionado automático garante climatização precisa, enquanto direção elétrica, ajuste de altura para o volante e banco do motorista regulável favorecem a ergonomia. Os passageiros contam com vidros elétricos nas quatro portas, bancos traseiros bipartidos e rebatíveis, chave presencial e partida remota. Além disso, o carro oferece rodagem equilibrada com suspensão dianteira McPherson e eixo de torção na traseira, entregando um acerto adequado para rodar em ruas brasileiras, inclusive com altura mínima do solo de 202 mm, interessante para enfrentar lombadas e buracos.

No campo da segurança, o Pulse Audace não fica para trás. De série, já oferece airbags frontais e laterais, freios ABS, controle de estabilidade e tração, sensores de estacionamento, câmera de ré e monitoramento da pressão dos pneus. Há ainda o sistema ISOFIX para cadeirinhas infantis e faróis de LED, que ampliam a visibilidade noturna. Opcionalmente, o consumidor pode equipar o veículo com tecnologias de assistência semiautônoma, como alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta e assistente de permanência em faixa, itens cada vez mais comuns em segmentos superiores e que reforçam a modernidade do modelo.

No campo da conectividade, o Pulse Audace 2026 mantém um pacote atraente. O sistema de infotenimento conta com rádio, Bluetooth, USB, computador de bordo e carregador de celular por indução. O espelhamento de smartphone é outro recurso valorizado, permitindo acesso a aplicativos de navegação e música com praticidade. Além disso, o volante multifuncional centraliza comandos, trazendo mais segurança ao dirigir.

Por outro lado, o modelo também apresenta alguns pontos negativos que precisam ser considerados. O espaço do porta-malas, de 320 litros, pode ser limitado para famílias maiores ou viagens longas com bagagens volumosas. Outro aspecto é a segurança nos testes de impacto: apesar de oferecer bons equipamentos, a nota obtida no Latin NCAP foi de apenas duas estrelas, com índices de proteção que poderiam ser melhores. Por fim, o desempenho, embora satisfatório para a categoria, pode não agradar motoristas que esperam respostas mais ágeis de um turbo, especialmente quando o carro está carregado. Ainda assim, o Pulse Audace 2026 se posiciona como um compacto moderno, eficiente e bem equipado para o público urbano brasileiro.

Ficha Técnica do Fiat Pulse Audace 1.0 Turbo Hybrid 2026

Geral

• Ano: 2026
• Propulsão: Híbrido leve
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatchback
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Plataforma: MLA
• Latin NCAP: 2 estrelas
• Proteção adulto: 67%
• Proteção infantil: 56%
• Proteção pedestres: 45%
• Assistência de segurança: 56%

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção direta
• Cilindros: 3 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Cilindrada unitária: 333 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 70 mm
• Razão de compressão: 10,5:1
• Curso do pistão: 86,5 mm
• Deslocamento: 999 cm³
• Potência máxima: 130 cv (A) / 125 cv (G) a 5750 rpm
• Código do motor: T200
• Torque máximo: 20,4 kgfm (A/G) a 1750 rpm
• Peso/potência: 9,49 kg/cv
• Torque específico: 20,4 kgfm/litro
• Peso/torque: 60,5 kg/kgfm
• Potência específica: 130,1 cv/litro
• Rotação máxima: 6500 rpm
• Viscosidade do óleo: 0W-30

Motor Elétrico

• Potência: 4 cv (dianteiro)
• Torque: 1 kgfm (dianteiro)
• Capacidade da bateria: 0,132 kWh

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: CVT de 7 marchas
• Código do câmbio: Aisin K313
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson, mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção, mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,5 m

Pneus

• Dianteiros: 195/60 R16 (flanco 117 mm)
• Traseiros: 195/60 R16 (flanco 117 mm)
• Estepe: 125/80 R16

Dimensões

• Comprimento: 4095 mm
• Largura: 1776 mm
• Distância entre-eixos: 2532 mm
• Altura: 1550 mm
• Bitola dianteira: 1490 mm
• Bitola traseira: 1510 mm
• Porta-malas: 320 litros
• Tanque de combustível: 45 litros
• Peso: 1234 kg
• Carga útil: 400 kg
• Reboque sem freio: 400 kg
• Ângulo de entrada: 20,4°
• Ângulo de saída: 32,4°
• Ângulo central: 21,3°
• Travessia de água: 400 mm
• Altura mínima do solo: 202 mm

Desempenho

• Velocidade máxima: 189 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 9,4 s

Consumo

• Urbano: 9,3 km/l (A) / 13,4 km/l (G)
• Rodoviário: 10,2 km/l (A) / 14,4 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 419 km (A) / 603 km (G)
• Rodoviária: 459 km (A) / 648 km (G)

Equipamentos do Fiat Pulse Audace 1.0 Turbo Hybrid 2026

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos
• Encosto de cabeça para todos
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de LED
• Faróis com refletores duplos
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Luz de condução diurna
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para cadeirinhas
• Monitoramento da pressão dos pneus
• Assistente de partida em rampa
• Sensores de estacionamento traseiro
• Vetorização de torque
• Alerta de colisão frontal (opcional)
• Assistente de farol alto (opcional)
• Alerta de mudança de faixa (opcional)
• Assistente de permanência em faixa (opcional)
• Frenagem automática de emergência (opcional)

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Piloto automático
• Limitador de velocidade
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Rodas de liga leve
• Troca de marchas no volante
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Chave presencial
• Sistema start-stop
• Recuperação de energia cinética
• Acionamento remoto do motor
• Alças de segurança no teto
• Faróis com acendimento automático (opcional)
• Limpador de para-brisa automático (opcional)
• Retrovisor interno fotocrômico (opcional)

Infotenimento

• Rádio
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa
• Espelhamento da tela do celular
• Carregador de celular por indução

Fonte: Stellantis e Latinncap.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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