Fiat Pulse Impetus 1.0 Turbo Hybrid 2026: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; SUV híbrido leve faz até 14,4 km/l e é ideal para o dia a dia

O Fiat Pulse Impetus 1.0 Turbo Hybrid 2026 é voltado para quem busca um carro urbano com pegada moderna e uso prático no dia a dia. Seu porte compacto facilita o trânsito nas grandes cidades, enquanto o espaço interno atende bem famílias pequenas ou casais que precisam de um veículo versátil. O conjunto híbrido leve traz um toque de eficiência sem exigir recarga elétrica, sendo uma opção interessante para quem deseja economia e tecnologia com manutenção simples.

No consumo, o Pulse Impetus se destaca pela eficiência equilibrada entre desempenho e gasto de combustível. No etanol, registra médias de 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, enquanto com gasolina alcança 13,4 km/l e 14,4 km/l, respectivamente. A autonomia pode ultrapassar 600 km com gasolina, o que garante longas viagens sem necessidade de reabastecimento frequente. Essa combinação entre motor 1.0 turbo e sistema híbrido leve reforça o foco da Fiat em eficiência energética sem abrir mão da força.

O interior do Pulse Impetus foi pensado para oferecer conforto e praticidade. Bancos revestidos em couro, ar-condicionado automático e ajuste elétrico dos retrovisores reforçam a sensação de sofisticação dentro de um modelo compacto. O volante multifuncional com troca de marchas, o painel digital e a central multimídia com espelhamento de celular deixam o ambiente mais tecnológico, enquanto o acabamento mistura materiais de boa qualidade com ergonomia funcional.

Na parte de segurança, o modelo vem bem equipado de série. Conta com controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sensores dianteiros e traseiros, frenagem automática de emergência, alerta de mudança de faixa e monitoramento da pressão dos pneus. Além disso, há airbags frontais e laterais, sistema ISOFIX e luzes de condução diurna em LED. A combinação desses itens garante boa proteção, apesar da nota mediana obtida nos testes de impacto do Latin NCAP.

Entre as tecnologias mais interessantes, o Fiat Pulse 2026 traz recursos como acionamento remoto do motor, carregador de celular por indução e teto panorâmico opcional. O sistema start-stop e a recuperação de energia cinética ajudam a reduzir o consumo, enquanto o câmbio CVT simula sete marchas e proporciona condução suave. O motor 1.0 turbo de três cilindros, com 130 cv, entrega bom desempenho em retomadas e aceleração, sendo suficiente para o peso de 1.245 kg do veículo.

Por outro lado, o modelo apresenta alguns pontos negativos que merecem atenção. O espaço do porta-malas, com 320 litros, pode ser limitado para quem precisa de mais capacidade em viagens longas. O preço das versões híbridas ainda é elevado em relação aos concorrentes convencionais e a suspensão traseira por eixo de torção não oferece o mesmo refinamento de sistemas independentes. Apesar disso, o Pulse Impetus 2026 se mantém como uma escolha equilibrada para quem busca conforto, eficiência e tecnologia em um carro compacto.

Ficha Técnica do Fiat Pulse Impetus 1.0 Turbo Hybrid 2026

Geral

• Ano: 2026
• Propulsão: Híbrido leve
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Hatchback
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Plataforma: MLA

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção direta
• Cilindros: 3 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Variação do comando: Admissão
• Cilindrada unitária: 333 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 70 mm
• Razão de compressão: 10,5:1
• Curso do pistão: 86,5 mm
• Deslocamento: 999 cm³
• Potência máxima: 130 cv (A) / 125 cv (G) a 5750 rpm
• Código do motor: T200
• Torque máximo: 20,4 kgfm (A/G) a 1750 rpm
• Peso/potência: 9,58 kg/cv
• Torque específico: 20,4 kgfm/litro
• Peso/torque: 61,0 kg/kgfm
• Potência específica: 130,1 cv/litro
• Rotação máxima: 6500 rpm
• Viscosidade do óleo: 0W-30

Motor Elétrico

• Potência: 4 cv (dianteiro)
• Torque: 1 kgfm (dianteiro)
• Capacidade da bateria: 0,132 kWh

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: CVT de 7 marchas
• Código do câmbio: Aisin K313
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo de torção
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,5 m

Pneus

• Dianteiros: 205/50 R17
• Traseiros: 205/50 R17
• Estepe: 125/80 R16
• Altura do flanco: 103 mm

Dimensões

• Comprimento: 4095 mm
• Largura: 1776 mm
• Distância entre-eixos: 2532 mm
• Altura: 1547 mm
• Bitola dianteira: 1490 mm
• Bitola traseira: 1510 mm
• Porta-malas: 320 litros
• Tanque de combustível: 45 litros
• Peso: 1245 kg
• Carga útil: 400 kg
• Reboque sem freio: 400 kg
• Ângulo de entrada: 20,2°
• Ângulo de saída: 32,1°
• Ângulo central: 21,3°
• Travessia de água: 400 mm
• Altura mínima do solo: 198 mm

Desempenho

• Velocidade máxima: 189 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 9,4 s

Consumo

• Urbano (álcool): 9,3 km/l
• Rodoviário (álcool): 10,2 km/l
• Urbano (gasolina): 13,4 km/l
• Rodoviário (gasolina): 14,4 km/l

Autonomia

• Urbana (álcool): 419 km
• Rodoviária (álcool): 459 km
• Urbana (gasolina): 603 km
• Rodoviária (gasolina): 648 km

Equipamentos do Fiat Pulse Impetus 1.0 Turbo Hybrid 2026

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de LED
• Faróis com refletores duplos
• Faróis de neblina (opcional)
• Limpador e lavador do vidro traseiro
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Luz de condução diurna
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Alerta de colisão frontal
• Monitoramento da pressão dos pneus
• Assistente de partida em rampa
• Sensores de estacionamento dianteiro
• Sensores de estacionamento traseiro
• Assistente de farol alto
• Alerta de mudança de faixa
• Assistente de permanência em faixa
• Frenagem automática de emergência
• Chamada de assistência de emergência (opcional)
• Assistência na recuperação veicular (opcional)
• Vetorização de torque
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Bancos revestidos em couro
• Controle automático de velocidade
• Limitador de velocidade
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Faróis com acendimento automático
• Limpador de para-brisa automático
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Retrovisores rebatíveis eletricamente
• Retrovisor interno fotocrômico
• Rodas de liga leve
• Teto panorâmico (opcional)
• Troca de marchas no volante
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Luz de teto traseira
• Destravamento interno da tampa de combustível
• Chave presencial
• Sistema start-stop
• Recuperação de energia cinética
• Acionamento remoto do motor
• Alças de segurança no teto

Infotenimento

• Rádio
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Navegador GPS
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa
• Espelhamento da tela do celular
• Carregador de celular por indução
• Informação de trânsito em tempo real (opcional)
• Roteador Wi-Fi (opcional)
• Comandos ao veículo através de aplicativo (opcional)
• Informações do veículo através de aplicativo (opcional)

Fonte: Stellantis.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

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