Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2025: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; picape combina conforto interno com caçamba de 844 litros e direção leve

A Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2025 é voltada para quem precisa de um veículo funcional no dia a dia, mas não abre mão de conforto e tecnologia. Seu foco está em motoristas que conciliam o uso profissional e pessoal, seja para entregas, deslocamentos urbanos ou pequenas viagens. Com espaço interno para cinco ocupantes e cabine dupla, a picape entrega a praticidade de um utilitário leve combinada à dirigibilidade de um automóvel compacto.

No consumo, a Strada Ultra se destaca pela eficiência do motor 1.0 turbo de três cilindros, que entrega até 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina. O câmbio CVT de sete marchas proporciona trocas suaves e bom aproveitamento de torque, especialmente em uso urbano. No etanol, faz em média 8,3 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada, enquanto com gasolina alcança 11,9 km/l e 13,1 km/l, respectivamente. Com tanque de 55 litros, sua autonomia pode ultrapassar 700 km em percurso rodoviário com gasolina.

O conforto é outro ponto relevante. A Strada Ultra oferece ar-condicionado automático, bancos revestidos em couro e volante com comandos integrados. A posição de dirigir é elevada, com ajustes de altura no banco e no volante, o que melhora a ergonomia. Mesmo sendo uma picape, o isolamento acústico é eficiente e o comportamento dinâmico se aproxima do de um hatchback, graças à direção elétrica e à suspensão bem calibrada.

Como toda picape, o destaque funcional está na caçamba, que tem capacidade para 844 litros e suporta até 650 kg de carga útil. Esse volume permite transportar ferramentas, materiais de trabalho ou bagagem de forma prática. O conjunto estrutural mantém boa rigidez, e o eixo traseiro com molas parabólicas contribui para a estabilidade mesmo com carga total. O ângulo de saída de 29 graus e a altura livre do solo de 185 mm ajudam na transposição de terrenos irregulares.

Em segurança, a Fiat Strada 2025 vem equipada com seis airbags, controle de estabilidade e tração, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré e sensores de estacionamento traseiro. O pacote inclui ainda ISOFIX para cadeirinhas infantis e assistente de partida em rampa, recursos que aumentam a segurança tanto no uso urbano quanto rodoviário. A presença de faróis de LED e carregador de celular por indução mostra o foco da Fiat em combinar tecnologia e praticidade.

Entre os pontos negativos, o espaço traseiro é limitado para três adultos em longos trajetos, e o desempenho, embora satisfatório, poderia ser mais vigoroso em acelerações com carga total. Além disso, o preço elevado das versões mais equipadas pode afastar quem busca uma opção estritamente de trabalho. Ainda assim, a Strada Ultra 1.0 Turbo mantém o equilíbrio entre robustez, conforto e eficiência, consolidando-se como uma das picapes compactas mais completas do mercado brasileiro.

Ficha Técnica do Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2025

Geral

• Ano: 2025
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Flex (álcool/gasolina)
• Procedência: Nacional
• Configuração: Picape
• Porte: Compacto
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 2
• Plataforma: MPP

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção direta
• Cilindros: 3 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Hidráulicos
• Cilindrada unitária: 333 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 70 mm
• Razão de compressão: 10,5:1
• Curso do pistão: 86,5 mm
• Deslocamento: 999 cm³
• Potência máxima: 130 cv (A) / 125 cv (G) a 5750 rpm
• Código do motor: T200
• Torque máximo: 20,4 kgfm (A) / 20,4 kgfm (G) a 1750 rpm
• Peso/potência: 9,62 kg/cv
• Torque específico: 20,4 kgfm/litro
• Peso/torque: 61,3 kg/kgfm
• Potência específica: 130,1 cv/litro
• Rotação máxima: 6500 rpm
• Viscosidade do óleo: 0W-30

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: CVT de 7 marchas
• Código do câmbio: Aisin K313
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo rígido
• Elemento elástico traseiro: Mola parabólica de lâmina única

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Elétrica
• Diâmetro de giro: 10,8 m

Pneus

• Dianteiros: 205/55 R16
• Traseiros: 205/55 R16
• Estepe: 125/80 R16

Dimensões

• Comprimento: 4448 mm
• Largura: 1732 mm
• Distância entre-eixos: 2737 mm
• Altura: 1601 mm
• Bitola dianteira: 1457 mm
• Bitola traseira: 1480 mm
• Caçamba: 844 litros
• Tanque de combustível: 55 litros
• Peso: 1251 kg
• Carga útil: 650 kg
• Reboque sem freio: 400 kg
• Ângulo de entrada: 23°
• Ângulo de saída: 29°
• Ângulo central: 21,6°
• Altura mínima do solo: 185 mm

Desempenho

• Velocidade máxima: 180 km/h
• Aceleração 0–100 km/h: 9,5 s

Consumo

• Urbano: 8,3 km/l (A) / 11,9 km/l (G)
• Rodoviário: 9,2 km/l (A) / 13,1 km/l (G)

Autonomia

• Urbana: 457 km (A) / 655 km (G)
• Rodoviária: 506 km (A) / 721 km (G)

Equipamentos do Fiat Strada Ultra 1.0 Turbo 2025

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Controle de estabilidade
• Controle de tração
• Faróis de LED
• Faróis com refletores duplos
• Faróis de neblina
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Luz de condução diurna
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Monitoramento de pressão dos pneus
• Assistente de partida em rampa
• Sensores de estacionamento traseiro
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado
• Ar-condicionado automático
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Bancos revestidos em couro
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Rodas de liga leve
• Troca de marchas no volante
• Destravamento interno/remoto do porta-malas
• Luz no porta-malas
• Luz no porta-luvas
• Destravamento interno da tampa de combustível
• Alças de segurança no teto

Infotenimento

• Rádio
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Tomada de 12 volts
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Indicador de temperatura externa
• Espelhamento da tela do celular
• Carregador de celular por indução

Fonte: Stellantis.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

Perfil | Contato | Instagram | LinkedIn