Fiat Uno Interlagos 1.4 2013: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; compacto tem porta-malas de 280 litros e serve bem para uso urbano diário
O Fiat Uno Interlagos 1.4 2013 é um hatch compacto que conversa diretamente com quem busca praticidade no dia a dia e um carro simples de manter. Pensado para famílias pequenas e motoristas urbanos, ele equilibra tamanho reduzido com um espaço interno aceitável, além de oferecer certa versatilidade em trajetos de cidade e curtas viagens. É uma opção voltada a quem precisa de um carro confiável, com desempenho adequado para o segmento e que não pesa tanto no bolso em manutenção.
Pontos Principais:
- Consumo eficiente: até 13,6 km/l na estrada com gasolina.
- Conforto básico com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos dianteiros.
- Segurança com airbags, freios ABS e faróis de neblina de série.
- Pontos negativos: espaço traseiro limitado e acabamento simples.
- Preço aproximado: R$ 37 mil
O consumo é um dos pontos que chamam a atenção. No etanol, o Uno Interlagos registra médias de 7,6 km/l em percurso urbano e 9 km/l na estrada. Já com gasolina, os números sobem para 11,2 km/l na cidade e até 13,6 km/l em rodovias. Isso se traduz em uma autonomia que pode superar 650 km com tanque cheio, dependendo do combustível utilizado. Para um carro compacto, essa eficiência o torna competitivo, especialmente entre os usados que já enfrentam desgaste natural com o tempo.
No quesito conforto, o Uno Interlagos não foge às características de sua categoria. Ar-condicionado, direção hidráulica e ajustes básicos de banco e volante estão presentes, assim como vidros elétricos dianteiros e rodas de liga leve, itens que reforçam a sensação de praticidade. O espaço interno atende bem a quatro ocupantes, mas pode ficar limitado em viagens longas com bagagem. O porta-malas de 280 litros, embora pequeno, é suficiente para uso urbano e deslocamentos rápidos.
A segurança vem de série com airbags frontais, freios ABS e encostos de cabeça para todos os ocupantes, além de itens práticos como faróis de neblina, travamento central e desembaçador traseiro. Para a época, essas características eram consideradas competitivas, ainda que hoje estejam defasadas frente às exigências atuais de proteção. Vale destacar também a simplicidade mecânica do motor Fire 1.4, conhecido por confiabilidade e facilidade de manutenção.
Antes de comprar um Fiat Uno 2013, é importante observar o estado do câmbio manual, que pode apresentar desgaste em embreagem e sincronizadores, além da parte elétrica, onde conectores e sensores costumam exigir atenção. Conferir se há sinais de ferrugem na carroceria e verificar histórico de revisões também são passos fundamentais, já que esse tipo de modelo muitas vezes rodou bastante em uso urbano intenso.
Entre os pontos negativos, estão o acabamento interno simples e pouco sofisticado, o nível de ruído elevado em giros altos e a limitação do espaço traseiro. O desempenho, embora satisfatório para a cidade, perde fôlego em ultrapassagens em estrada. Além disso, a suspensão pode transmitir irregularidades do piso de forma mais dura do que o esperado. São aspectos que não comprometem a usabilidade, mas que devem ser considerados por quem busca um carro usado equilibrado e funcional.
Ficha Técnica do Fiat Uno Interlagos 1.4 2013
Geral
- Ano: 2013
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatchback
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 2
- Plataforma: 327
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Único no cabeçote
- Tuchos: Mecânicos
- Cilindrada unitária: 342 cm³
- Acionamento comando: Correia dentada
- Válvulas por cilindro: 2
- Diâmetro do cilindro: 72 mm
- Razão de compressão: 12,35:1
- Curso do pistão: 84 mm
- Deslocamento: 1368 cm³
- Potência máxima: 88 cv (A) / 85 cv (G) a 5750 rpm
- Código do motor: Fire
- Torque máximo: 12,5 kgfm (A) / 12,4 kgfm (G) a 3500 rpm
- Peso/potência: 10,85 kg/cv
- Torque específico: 9,1 kgfm/litro
- Peso/torque: 76,4 kg/kgfm
- Potência específica: 64,3 cv/litro
- Rotação máxima: 6500 rpm
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Código do câmbio: C513
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteira: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseira: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco sólido
- Traseiros: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 9,8 m
Pneus
- Dianteiros: 185/60 R15
- Traseiros: 185/60 R15
- Estepe: 185/60 R15
- Altura do flanco: 111 mm
Dimensões
- Comprimento: 3770 mm
- Largura: 1670 mm
- Distância entre-eixos: 2376 mm
- Altura: 1490 mm
- Bitola dianteira: 1430 mm
- Bitola traseira: 1420 mm
- Porta-malas: 280 litros
- Tanque de combustível: 48 litros
- Peso: 955 kg
- Carga útil: 400 kg
- Altura mínima do solo: 170 mm
Aerodinâmica
- Área frontal (A): 2,12 m²
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,35
- Área frontal corrigida: 0,742 m²
Desempenho
- Velocidade máxima: 172 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,2 s
Consumo
- Urbano: 7,6 km/l (A) / 11,2 km/l (G)
- Rodoviário: 9 km/l (A) / 13,6 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 365 km (A) / 538 km (G)
- Rodoviária: 432 km (A) / 653 km (G)
Equipamentos do Fiat Uno Interlagos 1.4 2013
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Faróis de neblina
- Limpador e lavador do vidro traseiro
- Travamento central das portas
- Desembaçador do vidro traseiro
- Estepe
Conforto
- Ar-condicionado
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Ajuste do volante em altura
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Rodas de liga leve
- Banco traseiro rebatível
- Destravamento interno/remoto do porta-malas
- Luz no porta-luvas
- Destravamento interno da tampa de combustível
Infotenimento
- Rádio
- CD player
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Tomada de 12 volts
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
Fonte: Stellantis, Mobiauto, Webmotors e Icarros.
