Ficha técnica do Honda Civic LX 1.7 2006 manual usado: o que observar antes de comprar e quais os principais pontos positivos e negativos

Comprar um Honda Civic LX 1.7 2006 usado pode ser uma escolha interessante para quem busca um sedã confiável, confortável e de manutenção simples. O modelo atende bem tanto a famílias pequenas quanto a motoristas que desejam um carro para o dia a dia ou viagens médias, com bom espaço interno, porta-malas generoso e condução suave. Sua mecânica robusta e peças de reposição acessíveis o tornam uma opção segura no mercado de seminovos, desde que bem conservado.

Entre os pontos positivos, destacam-se o conforto da suspensão, a confiabilidade do motor 1.7, o consumo moderado e a durabilidade de componentes mecânicos e elétricos. Por outro lado, é preciso ficar atento a pontos negativos comuns: vazamentos de óleo no motor e câmbio, desgaste excessivo do conjunto de suspensão, problemas no ar-condicionado e barulhos internos devido ao tempo de uso. Além disso, unidades mal cuidadas podem apresentar corrosão em pontos do assoalho e desgaste de embreagem ou câmbio automático.

Antes de fechar negócio, recomenda-se verificar o histórico de manutenção, conferir se o câmbio automático realiza trocas suaves, checar a parte elétrica, observar a integridade da suspensão e realizar um teste de rodagem em vias irregulares para ouvir possíveis ruídos. Também é importante confirmar que não há falhas no painel, vazamentos e que a documentação esteja em dia. Comprar de vendedores particulares confiáveis ou de lojas com reputação sólida ajuda a evitar surpresas desagradáveis.

Desempenho, motor e potência

O modelo conta com propulsor dianteiro, com aspiração natural e disposição transversal. A alimentação do motor é realizada através de injeção multiponto, garantindo um funcionamento eficiente em diferentes condições de uso. Os quatro cilindros estão dispostos em linha e contam com comando único no cabeçote, com acionamento por correia dentada e tuchos mecânicos.

A cilindrada total do motor é de 1668 cm³, com cilindrada unitária de 417 cm³. O diâmetro dos cilindros mede 75 mm, e o curso dos pistões é de 94,4 mm. A relação de compressão é de 9,1:1. O motor identificado pelo código d17z2 entrega potência máxima de 115 cv a 6100 rpm e torque máximo de 15,2 kgfm a 4500 rpm, o que confere um bom equilíbrio para utilização diária.

A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 13,5 segundos, e a velocidade máxima chega a 178 km/h. A tração é dianteira e o câmbio é manual de cinco marchas, com acoplamento por embreagem monodisco a seco. A relação peso/potência é de 9,96 kg/cv e a relação peso/torque é de 75,3 kg/kgfm, oferecendo uma condução estável e segura tanto no uso urbano quanto rodoviário.

Consumo e autonomia

O consumo urbano é de 10,3 km/l, permitindo bom aproveitamento em trechos congestionados e em trajetos curtos do dia a dia. Essa eficiência favorece a economia de combustível em percursos dentro da cidade.

Em trajetos rodoviários, o consumo médio é de 14 km/l, o que favorece viagens mais longas, com menor necessidade de paradas para reabastecimento. Esse resultado é possível devido ao bom trabalho conjunto entre motor, transmissão e aerodinâmica do carro.

A autonomia total também merece destaque. Na cidade, o alcance chega a 515 km com um tanque de 50 litros. Já em rodovias, a autonomia é de 700 km, proporcionando tranquilidade para deslocamentos mais longos sem preocupações frequentes com abastecimento.

Interior

O interior foi projetado para acomodar cinco ocupantes com conforto. Os bancos possuem bom apoio lateral e o painel de instrumentos tem leitura fácil e comandos bem posicionados. A configuração das portas, com quatro acessos, permite praticidade para entrada e saída dos passageiros, tornando o uso cotidiano mais conveniente.

O espaço interno é adequado para um sedã médio, com boa distância entre-eixos de 2620 mm, garantindo espaço confortável para as pernas dos ocupantes traseiros. O porta-malas de 402 litros é suficiente para bagagens em viagens e uso familiar, atendendo as necessidades diárias com eficiência.

A carga útil não é informada, mas o modelo demonstra equilíbrio entre conforto e capacidade de carga. O acabamento é simples, porém funcional. Atenção deve ser dada à verificação do estado dos bancos, forros de portas e acionamentos elétricos em modelos usados, além do correto funcionamento do câmbio e da embreagem manual de cinco marchas.

Medidas

A suspensão dianteira é independente tipo McPherson, utilizando molas helicoidais como elemento elástico. Na traseira, o conjunto é independente com braços sobrepostos e também conta com molas helicoidais, entregando boa estabilidade.

O peso total é de 1145 kg, e o comprimento chega a 4455 mm. A largura do veículo é de 1715 mm, a altura mede 1455 mm e a distância entre-eixos é de 2620 mm. As bitolas dianteira e traseira são praticamente iguais, com 1463 mm e 1462 mm, respectivamente.

Os freios são compostos por discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. A direção possui assistência hidráulica e o diâmetro de giro é de 11,7 metros. Os pneus são 185/65 R15, com altura de flanco de 120 mm, montados em rodas que colaboram para o bom conforto e segurança.

Preços aproximados do Honda Civic 2006

• Honda Civic Sedan LX 1.7 16v 115cv mec. 4p 2006 – Preço aproximado: R$ 25 mil
• Honda Civic Sedan LXL 1.7 16v 130cv mec. 4p 2006 – Preço aproximado: R$ 27 mil
• Honda Civic Sedan LXL 1.7 16v 130cv aut. 4p 2006 – Preço aproximado: R$ 29 mil
• Honda Civic Sedan LX/LXL 1.7 16v 115cv aut. 4p 2006 – Preço aproximado: R$ 29 mil
• Honda Civic Sedan EX 1.7 16v 130cv aut. 4p 2006 – Preço aproximado: R$ 31 mil

Ficha Técnica do Honda Civic LX 1.7 2006

Geral

• Ano: 2006
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Gasolina
• Procedência: Nacional
• Configuração: Sedã
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 7

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Natural
• Disposição: Transversal
• Alimentação: Injeção multiponto
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Único no cabeçote
• Tuchos: Mecânicos
• Cilindrada unitária: 417 cm³
• Acionamento comando: Correia dentada
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 75 mm
• Razão de compressão: 9,1:1
• Curso do pistão: 94,4 mm
• Deslocamento: 1668 cm³
• Potência máxima: 115 cv a 6100 rpm
• Código do motor: D17Z2
• Torque máximo: 15,2 kgfm a 4500 rpm
• Peso/potência: 9,96 kg/cv
• Torque específico: 9,1 kgfm/litro
• Peso/torque: 75,3 kg/kgfm
• Potência específica: 68,9 cv/litro

Transmissão

• Tração: Dianteira
• Câmbio: Manual de 5 marchas
• Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

• Dianteira: Independente, McPherson
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Independente, braços sobrepostos
• Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 11,7 m

Pneus

• Dianteiros: 185/65 R15
• Altura do flanco dianteiro: 120 mm
• Traseiros: 185/65 R15
• Altura do flanco traseiro: 120 mm

Dimensões

• Comprimento: 4455 mm
• Largura: 1715 mm
• Distância entre-eixos: 2620 mm
• Altura: 1455 mm
• Bitola dianteira: 1463 mm
• Bitola traseira: 1462 mm
• Porta-malas: 402 litros
• Tanque de combustível: 50 litros
• Peso: 1145 kg

Desempenho

• Velocidade máxima: 178 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 13,5 s

Consumo

• Urbano: 10,3 km/l
• Rodoviário: 14 km/l

Autonomia

• Urbana: 515 km
• Rodoviária: 700 km

Fonte: OLX, Webmotors, Icarros e Hondanews.