BYD Dolphin Mini GS foi pensado para quem usa o carro quase sempre na cidade, roda distâncias previsíveis e quer reduzir ao máximo o custo diário de deslocamento. Ele atende bem motoristas urbanos, casais e pequenas famílias que priorizam economia, silêncio ao rodar e tecnologia embarcada, mais do que desempenho ou espaço interno amplo. No trânsito pesado, entrega condução simples, respostas suaves e bom pacote de conforto para a proposta.
O Dolphin Mini usa motor elétrico dianteiro com potência de 75 cv e entrega aceleração adequada para a cidade, com 0 a 100 km/h em 14,9 segundos. A bateria de 38 kWh garante autonomia oficial de até 280 km, enquanto o consumo médio de 9,6 kWh a cada 100 km reforça o foco em eficiência. O conjunto privilegia conforto e facilidade de uso, com câmbio de uma marcha, direção elétrica e lista de tecnologia que inclui multimídia completa, conectividade por aplicativo e pacote de segurança com seis airbags e controles eletrônicos.

Entre consumidores e críticos, a reação ao modelo é bastante clara. Donos elogiam o baixo custo por quilômetro rodado, o silêncio ao rodar e o nível de equipamentos para a faixa de preço. Em avaliações especializadas, o carro é visto como uma boa porta de entrada para o mundo elétrico, especialmente para quem não depende de viagens longas e tem ponto de recarga definido. A manutenção é simples, com revisões espaçadas e valores inferiores aos de carros a combustão do mesmo porte, o que pesa positivamente no custo anual.
Os pontos negativos aparecem com frequência nos relatos de uso. A suspensão recebe críticas pelo acerto mais firme em pisos irregulares, o desempenho é apenas suficiente fora do ambiente urbano e a autonomia real pode cair bastante em rodovia ou com uso intenso do ar-condicionado. Ainda assim, para o dia a dia na cidade, trajetos previsíveis e uso racional, os próprios donos reconhecem que o conjunto cumpre bem o que promete e entrega uma experiência coerente com a proposta elétrica de entrada.
O BYD Dolphin Mini GS 2025 foi desenvolvido para o uso diário em grandes cidades, onde respostas rápidas no trânsito e facilidade de condução fazem mais diferença do que números esportivos. O conjunto elétrico entrega motor dianteiro com 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque imediato, o que garante arrancadas suaves e silêncio absoluto em baixas velocidades. A proposta é clara, não há apelo esportivo, mas sim conforto e previsibilidade, com aceleração de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos, suficiente para o ambiente urbano e vias expressas.

Aqui o Dolphin Mini mostra seu principal trunfo. A bateria de 38 kWh trabalha com bom gerenciamento energético e resulta em autonomia oficial de até 280 km no ciclo brasileiro, número coerente com a proposta urbana. No uso real, o destaque fica para o consumo médio de 9,6 kWh a cada 100 km, que reduz significativamente o custo por quilômetro rodado. Para quem tem rotina previsível e ponto de recarga definido, é um carro que elimina a ansiedade com abastecimento e se encaixa bem no dia a dia.
O interior aposta em soluções práticas e boa oferta de tecnologia para a categoria. O câmbio automático de uma marcha elimina qualquer preocupação com trocas, enquanto a direção elétrica leve facilita manobras e estacionamento. Há espaço adequado para quatro adultos e uma criança, além de bom nível de equipamentos, como central multimídia, conectividade por aplicativo e itens de assistência ao motorista. O foco é conforto funcional, com tecnologia embarcada voltada à conectividade, segurança ativa e comodidade no uso diário, tornando o carro viável também para pequenos deslocamentos rodoviários.

A leitura geral do Dolphin Mini GS é de um carro honesto com sua proposta. Ele não tenta ser maior ou mais potente do que realmente é, mas entrega uma experiência consistente para quem busca economia, silêncio ao rodar e baixa complexidade mecânica. O conjunto faz sentido para a cidade, funciona para viagens curtas e se destaca como porta de entrada no universo elétrico, com baixo custo de uso, manutenção simplificada e pacote de segurança completo para o segmento. Entre os pontos negativos, donos e avaliações citam suspensão firme em pisos irregulares e desempenho limitado fora do ambiente urbano, mas reconhecem que, dentro da proposta, o carro cumpre bem o que promete.
| Ano | 2025 |
|---|---|
| Propulsão | Elétrico |
| Combustível | Eletricidade |
| Procedência | Importado |
| Configuração | Hatchback |
| Porte | Subcompacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Plataforma | e-Platform 3.0 |
| Série | Ocean |
| Valor aproximado | R$ 106.373 |
|---|
| Tipo | Dianteiro |
|---|---|
| Potência | 75 cv |
| Torque | 13,8 kgfm |
| Autonomia elétrica | 280 km |
| Capacidade da bateria | 38 kWh |
| Potência de recarga AC | 6,6 kW |
| Potência de recarga DC | 40 kW |
| Consumo elétrico | 9,6 kWh/100 km |
| Tipo | Automático |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 1 |
| Dianteira | Independente, McPherson, mola helicoidal |
|---|---|
| Traseira | Eixo de torção, mola helicoidal |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco sólido |
| Assistência | Elétrica |
|---|
| Medidas | 175/55 R16 |
|---|---|
| Rodas | Liga leve |
| Comprimento | 3.780 mm |
|---|---|
| Largura | 1.715 mm |
| Distância entre-eixos | 2.500 mm |
| Altura | 1.580 mm |
| Peso | 1.239 kg |
| Velocidade máxima | 130 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 14,9 s |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Câmera traseira para manobras |
| Câmeras para visão de 360 graus |
| Sensores de estacionamento traseiro |
| ISOFIX para fixação de cadeira infantil |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Assistente de partida em rampa |
| Faróis de LED |
| Luz de condução diurna |
| Freios a disco nas quatro rodas |
| Ar-condicionado |
| Ar quente |
| Direção assistida |
| Banco do motorista com ajuste de altura |
| Apoio de braço para o motorista |
| Bancos revestidos em couro |
| Banco do motorista com ajuste elétrico |
| Ajuste do volante em altura |
| Ajuste do volante em profundidade |
| Controle automático de velocidade |
| Controle elétrico dos vidros dianteiros |
| Controle elétrico dos vidros traseiros |
| Faróis com acendimento automático |
| Ajuste elétrico dos retrovisores |
| Retrovisor externo com aquecimento |
| Banco traseiro rebatível |
| Chave presencial |
| Chave digital via NFC ou Bluetooth |
| Recuperação de energia cinética |
| Freio de estacionamento eletromecânico |
| Auto Hold |
| Alças de segurança no teto |
| Rádio |
| Conexão USB |
| Conexão Bluetooth |
| Tomada de 12 volts |
| Navegador GPS |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Espelhamento da tela do celular |
| Carregador de celular por indução |
| Informação de trânsito em tempo real |
| Roteador Wi-Fi |
| Leitor de cartão de memória |
| Comandos ao veículo através de aplicativo |
| Informações do veículo através de aplicativo |
O BYD Dolphin Mini GS entrega desempenho compatível com a proposta urbana e mostra respostas suaves no trânsito diário. O motor elétrico de 75 cv atua de forma silenciosa e progressiva, facilitando arrancadas em semáforos e manobras em vias congestionadas. A aceleração não é esportiva, mas atende bem ao uso cotidiano, enquanto a velocidade máxima de 130 km/h permite deslocamentos tranquilos em vias expressas e rodovias urbanas.
O Dolphin Mini GS apresenta autonomia declarada de 280 km, adequada para rotinas urbanas e deslocamentos diários sem necessidade de recarga constante. A bateria de 38 kWh trabalha em conjunto com um consumo elétrico eficiente, o que favorece quem utiliza o carro principalmente na cidade. No uso real, a autonomia varia conforme o estilo de condução, tráfego e uso de ar-condicionado, mas mantém coerência com a proposta de mobilidade elétrica urbana.
O interior do BYD Dolphin Mini GS prioriza praticidade e boa oferta de equipamentos para a categoria. O modelo oferece bancos revestidos em couro, ajustes elétricos para o motorista e bom aproveitamento do espaço para cinco ocupantes. A posição de dirigir é elevada para um hatch subcompacto, facilitando a visibilidade no trânsito. O conjunto entrega conforto adequado para trajetos urbanos e uso diário, sem pretensão de refinamento premium.
O Dolphin Mini GS demonstra bom nível de segurança ativa e passiva, reforçado pela avaliação de cinco estrelas no Euro NCAP. O modelo traz airbags frontais, laterais e de cortina, além de controle de estabilidade e tração de série. Recursos como câmeras de 360 graus, assistente de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus ampliam a sensação de controle no dia a dia, especialmente em ambientes urbanos.
A recarga do BYD Dolphin Mini GS é simples e compatível com diferentes rotinas de uso. Em corrente alternada, o modelo aceita potência de até 6,6 kW, ideal para recargas noturnas em residências ou estacionamentos. Em corrente contínua, suporta até 40 kW, reduzindo significativamente o tempo de recarga em eletropostos públicos. Essa flexibilidade facilita a adaptação do carro à infraestrutura disponível no dia a dia.



















