O Chery Tiggo 7 Pro 1.5 PHEV 2026 foi pensado para quem quer usar o carro todos os dias na cidade em silêncio e baixo custo, mas sem abrir mão de desempenho e conforto em viagens longas. O público que se identifica com o modelo valoriza tecnologia embarcada, interior bem equipado e a possibilidade de rodar no modo elétrico em trajetos curtos, algo que pesa na decisão de quem tem rotina urbana previsível e ponto de recarga em casa ou no trabalho.

Na parte técnica, o Tiggo 7 Pro PHEV combina motor 1.5 turbo a dois motores elétricos, entregando potência combinada de 317 cv e torque total de 56,6 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A bateria de 19,3 kWh permite autonomia elétrica declarada de até 60 km, enquanto o conjunto registra consumo médio em torno de 12,3 km/l quando a carga se esgota. O foco é conforto e suavidade, com câmbio CVT e rodar silencioso, mantendo bom fôlego para estrada e viagens em família.
Entre consumidores e críticos, o modelo costuma ser visto como um dos SUVs híbridos mais completos pelo preço. Donos elogiam o nível de equipamentos, o isolamento acústico e o interior com bancos de couro, teto panorâmico e pacote ADAS amplo, incluindo assistentes de condução, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência. Avaliações especializadas destacam o desempenho acima da média no segmento e a proposta equilibrada para quem busca tecnologia e eficiência sem entrar em marcas premium.
Nos pontos negativos, aparecem relatos sobre pós-venda irregular fora dos grandes centros, além de críticas ao peso elevado e ao câmbio CVT para quem espera condução mais esportiva. Há também comentários de proprietários sobre ajustes eletrônicos e atendimento em garantia, o que exige atenção antes da compra. Ainda assim, a percepção geral é de um SUV confortável, tecnológico e forte para o dia a dia urbano, que também atende bem viagens longas quando o objetivo é rodar com economia e sem abrir mão de desempenho.
Aqui vamos encontrar um SUV pensado para quem quer resposta imediata no trânsito e tranquilidade em viagens. O conjunto híbrido entrega potência combinada de 317 cv com torque máximo de 56,6 kgfm, números que se traduzem em aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A condução é suave, silenciosa em baixas velocidades e segura em retomadas, deixando claro que o foco está no conforto com desempenho fácil de explorar no uso real.

O apelo principal está na versatilidade. No uso diário, o carro permite autonomia elétrica declarada de até 60 km, ideal para trajetos urbanos sem gastar combustível. Quando o motor a combustão entra em ação, o conjunto registra consumo médio em torno de 12,3 km/l, resultando em autonomia total acima de 700 km, um trunfo para quem pega estrada com frequência e não quer depender de recarga fora de casa.
O interior agrada quem busca espaço de sobra e sensação de carro mais caro. São cinco lugares bem acomodados, porta-malas de 475 litros e uma lista generosa de recursos. O Tiggo 7 Pro PHEV aposta em conforto elevado com bancos de couro, teto panorâmico e ar-condicionado de duas zonas, além de tecnologia embarcada com painel digital, carregador por indução e pacote avançado de assistentes de condução. O câmbio CVT prioriza suavidade, tornando o uso diário leve e relaxado, mesmo em trânsito carregado.
No balanço geral, o Tiggo 7 Pro PHEV conversa diretamente com quem procura um SUV médio para uso diário na cidade, mas que também encare viagens longas com conforto e silêncio a bordo. O modelo se destaca pela entrega de desempenho fácil, bom nível de equipamentos e proposta híbrida funcional, que faz sentido para famílias e motoristas que valorizam tecnologia, segurança e economia sem abrir mão de potência.
| Ano | 2026 |
|---|---|
| Propulsão | Híbrido plug-in |
| Combustível | Eletricidade/gasolina |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Plataforma | T1X |
| Valor aproximado | R$ 220 mil |
|---|
| Instalação | Dianteiro |
|---|---|
| Aspiração | Turbocompressor |
| Disposição | Transversal |
| Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 4 em linha |
| Deslocamento | 1.499 cm³ |
| Potência máxima | 147 cv a 5.500 rpm |
| Torque máximo | 22,5 kgfm a 1.750 rpm |
| Código do motor | SQRE4T15C |
| Potência combinada | 317 cv |
|---|---|
| Torque combinado | 56,6 kgfm |
| Autonomia elétrica | 60 km |
| Capacidade da bateria | 19,3 kWh |
| Potência de recarga | 7 kW (AC) |
| Tipo | CVT |
|---|---|
| Tração | Dianteira |
| Marchas | 1 |
| Dianteira | Independente, McPherson |
|---|---|
| Traseira | Independente, multibraço |
| Dianteiros | Disco ventilado |
|---|---|
| Traseiros | Disco sólido |
| Assistência | Elétrica |
|---|---|
| Diâmetro de giro | 11 m |
| Medidas | 225/60 R18 |
|---|---|
| Estepe | Kit de reparo |
| Comprimento | 4.513 mm |
|---|---|
| Largura | 1.862 mm |
| Distância entre-eixos | 2.670 mm |
| Altura | 1.696 mm |
| Peso | 1.704 kg |
| Porta-malas | 475 litros |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Velocidade máxima | 190 km/h |
|---|---|
| Aceleração 0–100 km/h | 6,8 s |
| Urbano | 7,8 km/l (A), 11,1 km/l (G) |
|---|---|
| Rodoviário | 8,3 km/l (A), 11,6 km/l (G) |
| Urbana | 398 km (A), 566 km (G) |
|---|---|
| Rodoviária | 423 km (A), 592 km (G) |
| Freios ABS |
| Airbags frontais |
| Airbags laterais |
| Airbags de cortina |
| Controle de estabilidade |
| Controle de tração |
| Frenagem automática de emergência |
| Alerta de colisão frontal |
| Alerta de ponto cego |
| Alerta de mudança de faixa |
| Assistente de permanência em faixa |
| Controle de cruzeiro adaptativo |
| Câmeras com visão 360 graus |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| ISOFIX para cadeira infantil |
| Ar-condicionado automático de duas zonas |
| Ionizador/purificador de ar |
| Bancos revestidos em couro |
| Bancos dianteiros com ajuste elétrico |
| Aquecimento dos bancos dianteiros |
| Teto solar elétrico |
| Teto panorâmico |
| Chave presencial |
| Partida por botão |
| Freio de estacionamento eletromecânico |
| Auto Hold |
| Tampa traseira motorizada |
| Central multimídia com espelhamento de celular |
| Conexão Bluetooth |
| Entradas USB |
| Carregador de celular por indução |
| Volante multifuncional |
| Computador de bordo |
| Sistema de som premium Sony |
O Chery Tiggo 7 Pro 1.5 PHEV 2026 entrega respostas rápidas no trânsito urbano graças à atuação conjunta dos motores elétricos e do motor 1.5 turbo. A potência combinada de 317 cv garante acelerações consistentes, com 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, sem exigir esforço do conjunto. No dia a dia, o modelo mostra condução suave, silenciosa em baixas velocidades e desempenho suficiente para ultrapassagens e retomadas em rodovias.
O consumo do Tiggo 7 Pro PHEV 2026 mostra bom equilíbrio para um SUV médio híbrido plug-in. Em ciclo urbano, registra 12,3 km/l, enquanto na estrada marca 11,9 km/l, números que refletem o apoio constante do sistema elétrico. A possibilidade de rodar até 60 km apenas no modo elétrico reduz o uso de combustível em trajetos curtos, tornando o modelo eficiente para quem alterna deslocamentos urbanos e viagens.
O interior do Tiggo 7 Pro 1.5 PHEV 2026 aposta em conforto e sensação de categoria superior. Os bancos revestidos em couro, com ajustes elétricos e aquecimento, criam uma posição de dirigir confortável para longos períodos. O teto panorâmico amplia a luminosidade, enquanto o ar-condicionado de duas zonas com ionizador mantém o ambiente agradável. O espaço interno acomoda bem cinco ocupantes, com bom aproveitamento para viagens.
O Tiggo 7 Pro PHEV 2026 oferece um pacote de segurança completo para o segmento. O modelo traz até oito airbags, controles de estabilidade e tração e sistemas avançados de assistência ao motorista. Frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo atuam de forma integrada. As câmeras com visão 360 graus facilitam manobras e reforçam a sensação de segurança no uso diário.
Com preço aproximado de R$ 220 mil, o Chery Tiggo 7 Pro 1.5 PHEV 2026 se posiciona como uma opção competitiva entre SUVs médios eletrificados. O conjunto combina desempenho elevado, bom nível de conforto e tecnologia embarcada ampla. A autonomia elétrica de até 60 km atende rotinas urbanas, enquanto o conjunto híbrido garante liberdade em viagens. Para quem busca um híbrido plug-in completo, o custo se justifica pelo pacote entregue.









